奥迪A7变道辅助罢工，开关按了没反应？病因竟是一截水货线束！

今天我们来聊个奥迪A7变道辅助系统罢工的故障案例。这故障说起来不算复杂，但检修过程挺有意思，相信各位在日常维修中也常遇到类似问题。

先来说说这辆奥迪A7的症状：车主反映变道辅助系统完全不能用，按开关啥反应都没有，仪表盘上相关的提示灯也不亮。这要是一般车主可能就不管了，但这位车主可是个细心人，毕竟这功能在高速上还是挺实用的。

接车后，我们的第一反应就是上诊断电脑读故障码。果不其然，系统里存着一个“行驶换道辅助系统控制单元无通讯”的故障码。看到这个码，老师傅们心里应该都有数了，这八成是供电、搭铁、通讯线路或者模块本身出了问题。

说到奥迪的变道辅助系统，它其实是在后保险杠两侧各装了一个雷达模块，左边的是J769，右边的是J770。这两个模块就像是车辆的“千里眼”，时刻监测侧后方的来车情况，一旦有危险就会通过后视镜上的灯光警告提醒驾驶员。

既然确定了方向，那就开始动手检查吧。根据电路图，我们找到了这个模块的线路布局：10号脚是搭铁，9号脚是供电，5号和12号则是CAN总线通讯线。

先测通讯线，结果正常，这说明问题不在通讯线路上。接着测供电，发现9号脚居然没电！这就奇怪了，按理说这个模块应该是有常电或者点火开关控制的电源的。

顺着线路往下查，发现这个模块的电源是经过一个5安培的保险丝。检查保险丝，完好无损，这就说明问题出在线路上了。

果不其然，顺着线束仔细检查，发现在后保险杠附近有一段线是之前被接过线的。拆开绝缘胶带一看，好家伙，里面都进水氧化了，线束断得那叫一个彻底。

这种情况在维修中其实挺常见的，有时候车辆发生小事故后，一些修理厂接线的工艺不过关，时间一长就容易出现这种问题。特别是后保险杠这种位置，洗车、下雨都容易进水，氧化断线就在所难免了。

找到问题就好办了，把断掉的线重新接好，做好防水绝缘处理。再次测量供电，正常了！装复所有部件，启动车辆测试，两侧的警告灯都正常亮起，开关也能正常控制系统的开启和关闭，故障完美解决。

说起来这种“无通讯”的故障在维修中算是比较常见的，关键是思路要清晰。供电、搭铁、CAN线，这三样查下来，大部分问题都能找到症结所在。

不过在这里也要提醒各位老师傅，在处理这类故障时，最好先查电路图，确定针脚定义再测量，免得走弯路。像这个案例，如果不知道具体哪个针脚是供电，盲目测量就得费不少工夫。

另外，这款奥迪A7的变道辅助系统还有个特点：两个模块之间是需要互相通讯的，如果一个模块不工作，可能会影响整个系统的功能。所以在检修时，两个模块都要检查到。

最后给各位分享个小经验：遇到改装过的车或者出过事故的车，一定要重点关注那些被改动过的线路。很多时候，原厂线路反而不容易出问题，倒是那些后来接的线，由于工艺不到位，很容易出现各种奇奇怪怪的故障。

好了，今天的案例就分享到这里。各位老师在维修中遇到过什么有意思的故障吗？欢迎在评论区分享交流！