新大洲本田最近丢出来这自由50,乍一看5980块的标价,有点让人回到十年前白菜价摩托的错觉。跟我住对门的小刘刚好前几天弄回一台,灰色那款,晾在楼下。其实小刘不是很懂车,问我哪卖,直接奔4S花呗都没用上就刷了。
有意思的是,我跟小刘下班后聊了两句,他第一句就说“咋还得手拧油门,脚栓着点儿,没啥高科技?”又念叨导航屏那点事——其实别说他,家里那口子都想插个手机架。后来才明白,这自由50虽然顶着新款帽子,实则一水儿复古待遇。液晶屏?没有。ABS?想多了。法师也别盼无钥匙启动,怼怼脚蹬开机,力道不够还真整不着火。小王媳妇要穿裙子,试过一次就说下回不骑了,憋屈。
外头人夸涂装好看,那个炫彩白比早年的本田乐驰的老蛋壳白是亮不少。论坛有小伙发,省得自己折腾贴纸改色,省一顿麻辣烫钱。讲道理,这算不上啥新鲜事,但5980丐版配置,本田敢玩“真透明”,不加虚头巴脑配件,八成算明智。
油耗呢?1.8升百公里,那还是小卖部门口老吴测的。油箱4.7升,粗算能跑260公里。老吴嘴里说就半箱油带着老婆帽子沿三环转一圈还剩得有一格指示。别看小车轻,说只有80公斤,搬家卸货都能抬一个轮。停车嘛,这点体积当自行车使都疏松。
不过话说回来,这车没有发动机关闭随车自检那玩意,也没驻车熄火。老张隔壁楼给的建议,停楼下得加把锁。冬天冷启动,脚没劲点不着。维修方面,前阵子群里有个外卖哥问过,撞车摔了侧盖还真有点伤,ABS要是有下坡也早介入了。修理厂老刘常说的话:“便宜车真遇点小剐蹭,修着修着能顶半箱油钱。”这话听着糙,但不无道理。
极冷鲜的配置其实还有点小心思,比如后座一体式小挂钩,逛菜场买大葱,两把揣着拴死不掉。谁用谁知道。后轮鼓刹有点滞后,突发刹急还得考验手脚配合,上一趟王阿姨去义乌拉货,差点没给摔下去。
新事儿?老听说厂家琢磨出电动版本,走两线。经销老李还开玩笑,说首批买家大都是送外卖和退休老头,年轻人来问配置多一些,可真动手买的不见得多。还挺巧,天津、合肥那边听兄弟说,摩托牌照有点松动了,现在摩托进市买菜成流行了,这小车子卖得都排队了。
还有个有点冷僻的心得,轮胎侧壁硬得离谱。去年朋友摔过一次,轮毂没事,就外胎一圈砸花了。补胎师傅念叨:“厚是厚,车轻不禁折腾,真搞急弯要小心。”顺便说,安全帽最好也得花个钱别蹭厂家附的那种,一场雨就打回原形。
再说实用,导航没装原厂的屏,倒是有师傅提醒,可以偷工自己粘个无线充电底座,不然骑几圈就没电。还有本社区盛行流言,说这小排量车万一油价要是再抬,省油的优势就明显了。可电动车不要牌?得了,起码摩托还能稳稳上路。
至于以后咋样,谁知道呢。小刘打算等电动版再买一辆。昨儿个邻居晒他小儿子骑这车进巷口串门,油味儿混车铃铛,一点不比咱小时候差。听说过了半年,有个拍黄牛牌照的倒把自由50挂去东北溜上省道拉快递了,这也算一种出路。
有半年夜里,听小区老太太说,有只猫睡车座,拱着尾巴一夜。第二天被发现,胎上沾着点泥。就这么点生活琐碎,搁谁手里,这车都是各自的命运。这种小摩托,也就这么一步一步溜达到今天。至于行情,是涨是跌,还是那句老话——“油价到哪儿,咱就骑到哪儿”。
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