现在咱们老百姓买车，选择真是越来越多了，手头要是揣着二十多万的预算，搁在以前，大家伙儿脑子里蹦出来的估计就是那么几款车：大众的迈腾、帕萨特，或者日本的凯美瑞、雅阁。
这些车没什么不好，空间大、省油、毛病少，开出去也算有面子，可以说是咱们中国家庭买B级车的标准答案。
但是时代变了，现在汽车市场那叫一个“卷”，卷得让人眼花缭乱。
就在大家还在为迈腾的高配版要不要咬牙上的时候，一个“搅局者”悄悄地把价格拉到了一个让人难以置信的水平，它就是凯迪拉克CT5。
这台车，挂着豪华品牌的标，全系标配2.0T高功率发动机，还是后轮驱动，现在入门价格直接杀到了二十万出头。
这消息一出来，可真是给中级车市场扔下了一颗重磅炸弹，很多人就开始犯嘀咕了：这到底是天上掉馅饼，还是豪华品牌为了销量不讲武德，玩起了“降维打击”？
这二十多万买一台凯迪拉克，到底靠不靠谱？
咱们得先弄明白一个事儿，为什么连凯迪拉克这样的二线豪华品牌都开始这么拼了？
这背后，其实是整个中国汽车市场环境发生了翻天覆地的变化。
一方面，奔驰、宝马、奥迪这三大巨头为了保住自己的市场份额，价格也在不断往下走，把豪华车的门槛一降再降，让二线豪华品牌的日子越来越不好过。
但更重要的一个原因，是咱们自己国产车的强势崛起。
现在的国产车，尤其是新能源车，十几万、二十万的价格，就能给你提供过去三四十万合资车才有的智能座舱、L2级别的驾驶辅助，甚至在加速性能上还能把不少所谓的性能车甩在身后。
当消费者发现用更少的钱能买到更好的体验时，那些过去只靠品牌和传统机械素质吃饭的合资品牌和进口品牌，就不得不重新审视自己的定价策略了。
所以说，凯迪拉克CT5的大幅优惠，不是它心血来潮，而是被市场，尤其是被我们强大的国产品牌逼出来的。
它必须拿出足够的诚意和性价比，才能在如今这个竞争激烈的市场里抢到一块蛋糕。
那么，这台降价后的凯迪拉克CT5，究竟值不值这个价钱呢？
咱们先聊聊它最硬核的地方，也就是所谓的“三大件”，这也是它敢直接跟迈腾叫板的最大底气。
CT5全系都用了一台2.0T的涡轮增压发动机，能输出237匹的马力，这个数据比迈腾2.0T高功率版的220匹还要猛一些。
更关键的是，它是一台后驱车。
这个“后驱”是什么概念呢？
咱们可以简单理解一下，像迈腾、凯美瑞这些我们常见的家用车，都是前轮驱动，好比是有人在前面“拉”着车跑。
而凯迪拉克CT5是后轮驱动，就像是有人在后面“推”着车走。
这种“推”着走的方式，会让车子在过弯的时候更灵活，车头指向更精准，开起来的感觉也更有乐趣。
对于那些喜欢开车，享受驾驶感觉的朋友来说，后驱带来的那种人车合一的沟通感，是前驱车给不了的。
再加上一台反应挺快的10挡自动变速箱，官方给出的百公里加速时间是7.3秒，这个成绩在同价位的车里绝对是名列前茅，日常在路上超个车、并个线，那叫一个信心十足。
看完了内在，再看看外表。
凯迪拉克CT5的长相，可以说是非常有特点。
它不像大众那样追求中庸稳重，而是浑身都充满了凌厉的线条，官方管这叫“钻石切割”设计，看上去就像一个穿着西装的健身教练，肌肉感十足，非常硬朗。
那个标志性的盾牌形状的中网，还有像眼泪一样竖着下来的日间行车灯，辨识度非常高，老远一看就知道是台凯迪拉克。
这种设计可能不是所有人都喜欢，但喜欢的人会觉得它特别酷，特别有个性，开出去绝对不会淹没在车流里。
它的车身尺寸也相当可观，车长接近5米，轴距也达到了2米95左右，从侧面看，长长的车头，靠后的驾驶舱，是标准运动型轿车的姿态，整个车显得非常修长、大气，气场上一点不输给那些传统德系对手。
说到尺寸，肯定有人会担心空间问题，特别是后驱车，后排中间地板上都会有一个大大的鼓包，这是为了给传动轴留地方，没办法避免。
这个鼓包确实会影响后排中间乘客的舒适性，所以CT5的后排更适合坐两个人。
但是，得益于它本身的大尺寸，它后排的腿部空间其实并不小，坐两个成年人是绰绰有余的。
所以，如果你的车平时大部分时间就是自己开，或者坐三四个人，那这个所谓的缺点其实影响不大。
而你得到的，是一个比同价位普通B级车更有高级感的车厢。
特别是新款CT5，换上了一块33英寸的弧面大连屏，整个中控台的科技感一下子就上来了，完全跟上了时代的潮流。
车里面用了大量的真皮和软性材料包裹，做工用料都很扎实，再加上主动降噪这些配置，关上车门，车里的安静程度和豪华氛围，是迈腾这类车很难比拟的。
说了这么多，那是不是意味着迈腾就真的没活路了呢？
其实也不是。
我们要明白，凯迪拉克CT5和大众迈腾，虽然现在价格有重叠，但它们的目标客户群体其实不太一样。
买迈腾的人，看重的是它巨大的后排空间、相对更经济的油耗和保养成本，还有大众品牌在国内多年积累下来的好口碑，它像一个可靠的伙伴，能踏踏实实地满足你家庭出行的所有需求。
而选择凯迪拉克CT5的人呢，他们可能在满足了实用性的基础上，还想要更多一点东西，比如更帅气的外观、更有乐趣的驾驶感受，以及豪华品牌带来的那份与众不同。
它不只是一台代步工具，更像一个能给你带来快乐的大玩具。
所以，这并不是一场谁把谁彻底打败的战争，而是市场选择更多元化的体现。
对于咱们消费者来说，这种竞争是天大的好事，它让我们有机会用更合理的价格，买到更符合自己个性和需求的好车。
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