最近汽车圈里有个挺有意思的现象，不知道大家有没有留意到。
咱们平时用的手机、家里的电视，屏幕边框都做得越来越窄，恨不得让你感觉不到边框的存在。
可是一坐进很多新出的智能汽车里，中控台上那块大屏幕，熄屏的时候往那一摆，四周一圈宽宽的黑边，总让人觉得有点别扭，好像科技感一下子就打了折扣。
这个问题，很多人嘴上不说，但心里都觉得是个不大不小的疙瘩。
不过，随着全新问界M7的内饰信息陆续被曝光，大家发现，这个问题似乎终于要被解决了，而且解决得还挺彻底。
全新问界M7计划在今年九月份正式和大家见面，作为问界家族里定位更亲民、更走量的车型，它没有像大哥M9那样去堆砌顶级的奢华配置，而是把心思更多地花在了如何提升日常用车的实际体验上。
这次曝光的内饰图，最引人注目的变化，就是屏幕的设计思路完全变了。
过去，很多品牌为了追求视觉上的震撼，喜欢用一整块玻璃面板把仪表盘、中控屏甚至副驾娱乐屏都包在一起，做成所谓的“三联屏”。
这个设计好看不好看，可以说是见仁见智，但它有几个绕不开的缺点。
首先是成本高，一块大尺寸的异形屏幕，价格不菲。
其次就是那个困扰很多人的“大黑边”问题，由于要把几块屏幕集成在一起，整个模组的边框很难做得特别窄，熄屏状态下，它就像一块巨大的黑色塑料板镶嵌在中控台上，显得有些笨重。
全新的问界M7就干脆利落地放弃了这种一体式大联屏的设计，转而采用了三块独立屏幕的布局，各司其职，互不干扰。
首先，驾驶员正前方是一块全液晶仪表盘，用来显示车速、电量、续航里程这些最核心的行车信息，保证你在开车时能一目了然，不会分心。
其次，也是这次一个很大的亮点，就是它配备了AR-HUD，也就是增强现实抬头显示系统。
这个东西可能听起来有点玄乎，但用起来非常直观。
它不像普通的抬头显示那样，只是简单地把数字投射在前风挡玻璃上。
AR技术能把导航指令、驾驶辅助信息和真实的道路环境融合在一起。
举个例子，当你需要在前方路口右转时，AR-HUD会直接在前方的路面上投射出一个动态的、立体的箭头，清清楚楚地告诉你该从哪个车道转弯。
这种体验就像在玩赛车游戏一样，把虚拟的指引和现实的道路完美结合，不仅科技感十足，更重要的是极大地提升了驾驶的安全性和便利性，让你再也不用频繁地低头去看中控导航了。
当然，整个内饰的视觉中心，还是中间那块独立悬浮设置的中控大屏。
根据目前透露的信息，这块屏幕的尺寸预计会达到16.1英寸，并且拥有3K级别的高分辨率。
16.1英寸是个什么概念？
比市面上绝大多数的笔记本电脑屏幕都要大，而3K的分辨率则意味着它的显示效果会非常细腻，无论是看地图、刷视频还是操作各种车载应用，画面的清晰度和色彩都会是顶级的享受。
更关键的是它的“悬浮式”设计，屏幕看起来就像是轻盈地飘浮在中控台之上，而不是笨重地嵌在里面。
这种设计配合上极窄的边框，从根本上解决了过去那种“大黑边”带来的廉价感和突兀感，让整个车内的科技氛围显得更加高级和纯粹。
除了屏幕这个最大的变化，全新问界M7在车内空间利用和布局上也下了一番功夫，核心思路就是“化繁为简”。
一个非常典型的例子就是换挡机构。
它采用了现在高端电动车非常流行的电子怀挡设计，也就是把传统的、立在中央通道上的换挡杆，集成到了方向盘后方的一个小拨杆上。
这个小小的改动，带来的好处是巨大的。
它直接解放了整个中央扶手箱前方的T型区域，让这个区域变得异常开阔和整洁。
空出来的这么大一块地方，问界M7给出了一个非常贴心的解决方案：并排设置了两个手机无线充电面板和两个杯架。
这个设计可以说是精准地把握住了当下人们的用车习惯。
现在谁出门还不是人手一部手机，上车后，主驾和副驾可以把手机随手一放就开始充电，旁边还能稳稳当当地放上两杯咖啡或奶茶，互不干涉。
这种对细节的关注，远比一些华而不实的功能更能提升日常用车的幸福感。
整个内饰的整体风格也延续了这种简洁实用的调性。
一条黑色的饰板横贯左右，将中控台清晰地分为了上下两个层次，线条流畅，没有任何多余的装饰，显得非常干练。
方向盘据说也是握感舒适的真皮包裹款式，保证了驾驶时的手感。
可以说，全新M7的内饰设计，去掉了一些不必要的装饰，把成本和精力都用在了提升屏幕素质、优化空间布局这些用户能实实在在感受到的地方，这是一种非常聪明且务实的做法。
当然，一辆车好不好，光有好看的“面子”还不够，内在的“里子”同样重要。
在动力系统上，问界M7也提供了两种主流的选择，满足不同用户的需求。
对于那些有长途出行需求，或者居住小区不方便安装充电桩的用户，增程版车型无疑是最佳选择。
它搭载了一台1.5T的发动机，但这台发动机并不直接驱动车辆，而是作为一个高效的“发电机”，专门用来给电池充电。
所以，你开起来的感觉和纯电动车一样，非常平顺、安静，加速也很快。
同时，它又没有纯电动车的续航焦虑，没电了直接去加油站加油就行，非常方便。
从动力参数来看，后驱版电机功率达到了227千瓦，四驱版更是高达392千瓦，这个动力水平在30万级别的家用SUV里，绝对是相当充沛的。
而对于那些家里充电方便，更追求极致的电动化体验的用户，纯电版车型则更具吸引力。
它基于先进的800V高压平台打造，这是目前电动车领域最前沿的技术之一。
800V平台最大的优势就是充电速度极快。
简单来说，电压平台越高，充电时能承受的电流就越大，充电功率也就越高。
反映到实际使用中，可能就是你在高速服务区休息，上个厕所、买瓶水的十几分钟时间里，车辆就能充进去一两百公里的续航，大大缓解了充电等待的焦虑。
再加上车辆配备的是国内电池巨头宁德时代提供的三元锂电池，无论是在续航的可靠性还是电池的安全性上，都给消费者吃了一颗定心丸。
综合来看，全新问界M7这次的内饰曝光，向我们展示了一款产品力非常均衡且思路清晰的车型。
它没有盲目地去追求所谓的豪华感，而是在深刻理解目标用户需求的基础上，做出了精准的取舍。
它用一块素质极高、设计现代的悬浮大屏解决了视觉上的痛点；用聪明的空间布局优化了日常使用的便利性；同时提供了成熟可靠的增程和技术领先的纯电两种动力方案供消费者选择。
可以说，它在30万这个竞争最激烈的SUV市场区间，展现出了非常强的竞争力，也让我们看到了中国品牌在汽车设计和用户体验理解上的长足进步。
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