这次改款最显眼的就是新颜色。专门给女生准备了蜜桃乌龙粉，粉嫩嫩的像奶茶店新品；男生则有海燕苏打蓝可选，清爽得像夏天的冰汽水。
不过老用户也不用慌，大家熟悉的"美团黄"和"邮政绿"这两种经典配色还在继续卖。这种设计思路很明显，就是想让摩托车更贴近年轻人，既能满足日常代步，又能当作风格单品。现在年轻人不就喜欢这样吗？车子不光要好用，还得好看、有个性。
动力方面还是老样子。单缸风冷发动机，最大功率5.9kW，最大扭矩8.8N・m。说人话就是，城里代代步足够用，想飙车肯定不行。
传动用的是半自动离合器加4档循环档，这种弯梁车设计对新手特别友好，不用频繁捏离合，堵车的时候能省不少事。电喷系统保证了省油，还保留了传统打火棍，万一电瓶亏电也不怕扔在路上，这点倒是很实在。
刹车和悬挂系统没什么惊喜。前轮单碟盘配双活塞卡钳，加了单通道ABS，雨天刹车不容易打滑，安全有保障。前叉是常见的正立式，后减震用了双枪液压的，走烂路时能稍微舒服点。
17英寸的铝合金轮毂配真空越野胎，平时上个马路牙子、走点非铺装路面问题不大。不过很多复古车爱好者喜欢的辐条轮毂，官方并没提供选项，这点可能会让一些人失望。
说到油耗，这款车是真能省。百公里才1.46升，按现在油价算，跑一百公里油钱不到10块。4.1升的油箱加满，理论上能跑250公里左右。上班族每天通勤20公里的话，加一次油能跑两周，不用老想着去加油站，挺方便的。
配置细节上，指针式仪表盘透着一股复古味，虽然不如液晶屏花哨，但胜在直观耐用。全覆盖的链条罩是个好设计，不会把裤腿蹭脏。
双人分体座垫让带人更舒服，头灯的金属护罩和镀铬排气管则强化了复古风格，这些小细节确实能打动人。
13,000元的定价和老款一样，这在现在原材料涨价的大环境下不容易。但明眼人都看得出来，这就是次小改款，除了颜色几乎没升级核心配置。对比新大洲本田自家的NS125LA，人家可是换了新发动机，还加了怠速启停这些实用功能。这种情况下，买不买就看你怎么想了——着急用车又喜欢这个样子的，早买早享受；要是想等配置升级，那就不妨再等等，说不定过阵子会有折扣。
2025款幼兽CrossCub110还是那个主打复古情怀的入门小摩托。特别适合三种人：每天在城里通勤的上班族，喜欢复古风格的摩托车爱好者，还有刚学骑车的新手。它不算性能猛兽，但胜在可靠、省油、样子讨喜。
颜色换得花，性能没变化；通勤够省心，玩车待升级。如果你想买辆不用费心维护、样子又好看的小摩托代步，它值得考虑；但要是期待有什么技术突破，那可能会有点失望。毕竟本田现在把精力更多放在了电动化上，全球都在推电动车型，也许下一次大改款，我们能看到电动版的幼兽呢？
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