猫哥我最近刷到一款新车,说实话第一眼就给我整上头了。别克这回是真支棱起来了! 9月28号刚上市的至境L7,定位中大型轿车,一口气推了5款,官方价17.39万起,限时还能再砍4000,直接杀到16.99万开卖。你没听错,17万出头就能拿下一台轴距3米、带激光雷达、纯电续航超300km的增程中大型轿车? 这价格一出来,我估计不少老车主气得蹦起来,天都快塌了。
你说别克以前是偏稳重、商务范儿,但这回的至境L7,完全是换了个脑子在造车。它基于ELECTRA-L概念车打造,外观一看就是冲着年轻人来的。前脸是封闭式格栅+星空展翼大灯,配上L形日行灯,晚上点亮那叫一个出片利器。前保险杠还有主动进气格栅,风阻系数控制得相当可以,跑高速更省电。侧面最抓眼球的是无框车门+隐藏式门把手,配上密幅轮圈,整个流线感拉满,走路都快摇头晃脑了。
车身尺寸5032mm长,1952mm宽,轴距整整3米,整备质量两吨出头。这个块头,放在同级里就是“床车”预备役,后排跷二郎腿都不带挪屁股的。尾部是贯穿式尾灯,车标上方还有个小蓝灯,是辅助驾驶状态提示,细节感直接顶呱呱。
坐进车里,猫哥我差点以为走错片场了。50英寸的AR-HUD,直接把导航、车速、辅助驾驶信息全打在前挡风上,科技感炸裂。中控是15.6英寸大屏+10.25英寸液晶仪表,三幅式方向盘看着也挺运动。最狠的是副驾——双120度零重力座椅,带103mm四向电动腿托,这哪是坐车,简直是躺平度假。氛围灯一开,晚上开车都像在拍科幻片。
智能化这块,别克这次是真下了血本。高通最新SA8775P芯片,配上Adreno 663 GPU,系统流畅度不用愁。车机支持语音、屏幕双操作,反应快得很。重点来了——它搭载了Momenta R6飞轮大模型,端到端+强化学习,硬件上还有激光雷达加持,号称“逍遥智行”辅助驾驶系统。这意味着啥?意味着它不仅能高速NOA,城市领航辅助也在路上了,未来OTA还能持续进化。L2+级只是起点,高阶智驾才是目标。
再聊聊动力,至境L7是增程车,1.5T发动机当增程器,最大功率115kW,驱动电机252kW,零百加速5.9秒,这性能放在同价位里,妥妥的驾驶玩具级别。关键是它不挑充电条件,有电当电车开,没电当油车用,综合续航超1400km,跨省出行毫无压力。CLTC纯电续航302km,日常通勤完全够用,综合油耗低至0.5L/100km,这燃油经济性,油老虎看了都得认输。
你可能会问,这车这么香,就没对手了?那必须有。咱们拉两个狠角色来比划比划。
第一个是比亚迪汉DM-i。汉这车不用多说了,国民神车,销量常年霸榜。优势是三电技术成熟、售后网点多、保值率高。但缺点也明显——车机系统虽然够用,但智能化和高阶智驾这块,跟至境L7比还是差了口气。内饰设计也偏传统,没那么“未来感”。而且汉的纯电续航最高也就200km出头,想要300km+,价格早就奔着25万去了。
第二个是小鹏P7+。小鹏的智驾一直是行业第一梯队,XNGP城市导航辅助驾驶体验确实牛。外观也够潮,出片利器没跑。但小鹏是纯电,虽然有800V平台快充,但长途出行还是有补能焦虑。而且小鹏的品牌调性偏新势力,售后服务和别克这种传统大厂比,覆盖密度还是差点意思。价格嘛,带激光雷达的高配版,落地轻松超22万。
这么一对比,至境L7的优势就出来了:传统大厂背书+增程无焦虑+高阶智驾硬件拉满+越级空间+17万起的真香价格。你说它是不是车界网红?可能吧,但它这配置和价格,真不是靠炒作撑起来的。
再说了,别克这波不是闭门造车。你看它用奥特能电池,全栈自研增程系统,高通最新芯片,Momenta大模型,每一步都在补短板、冲高端。以前你觉得别克“老咕噜棒子”,现在它直接上桌第一个动筷,排面给足。
所以问题来了——
这样的别克至境L7,你会考虑购买吗?
17万买一台带激光雷达、3米轴距、AR-HUD的增程大轿跑,你觉得值不值?
如果让你在汉DM-i、小鹏P7+和至境L7里三选一,你最终会怎么选?
评论区聊聊,猫哥我蹲着看答案。
全部评论 (0)