讲真，每次看到北京现代的营销，都感觉李斌老师的精神状态非常值得关心。
最新的活儿是，“5元锁定亿万补贴”。
一个国庆云展，用户小程序支付5块钱，就能入场。入场之后干嘛呢？享受各种直减、补贴、抽奖，甚至还能抽一个不存在于这个时间线上的iPhone 17 Pro Max。
我看到这个iPhone 17的时候，太阳都要一个趔趄。三体人看了都气活了，我们锁了你们几百年科技，结果你们地球人自己把时间机器给搞出来了？就是为了给车主抽奖？这格局，坏了菜了。
这波操作，完美诠释了什么叫“不装了，摊牌了”。
当一个曾经也算体面的合资品牌，开始用5块钱这种极具“拼多多砍一刀”气质的数字来作为门票时，你必须明白，这不是什么营销创新，这是在发出求救信号。
这就好比一个落魄的贵族，站在街头，不是在卖艺，而是在表演行为艺术，主题就叫《活着》。
5块钱！你连个像样的早餐都买不到，但现代让你去撬动上万的优惠和未来的手机！这已经不是做生意了，这是行为艺术！
当下的汽车市场，已经不是什么存量竞争了，这是你死我活的黑暗森林。以前大家还讲究点吃相，你降八千，我送保养，你好我好大家好。
现在呢？现在是谁掀桌子谁牛逼。
最好的竞争手段不是把你的蛋糕抢过来，是直接把整个餐厅给爆了。我不过了，你们也别想活。要么成仙，要么成盒。
北京现代这波，就是典型的自爆式袭击。
你看它的政策，车款直减5888，置换补贴最高12000。这些数字本身不吓人，吓人的是前面那个“5元入场券”的引信。它用一种近乎“白给”的姿态，把所有潜在用户，哪怕是那些只是路过看热闹的，都试图拽进它的火力范围。
这是一种癫狂的、不计后果的闪电战。它的目的不再是精准打击，而是饱和式轰炸。炸到一个是一个，剩下的，再说。
写到这里我突然觉得，把北京现代比作一个在ICU门口发传单的推销员，好像有点太损了，但又有点贴切。
当然，光有政策上的发疯是不够的，产品得接得住。
北京现代也确实把压箱底的东西都拿出来了。全新伊兰特、途胜L、库斯途、第十一代索纳塔，全系上阵。
就说途胜L，主打一个“中配即高配”，双12.3寸大连屏，L2辅助驾驶给你拉满，动力还是1.5T配8AT。这就是一个汽车界的“压缩毛巾”，看着不大，配置给你泡发得满满当当，专门用来狙击那些还在玩“丐版收音机”的日系竞品。
还有库斯途，这车简直就是为中国二胎三胎家庭量身定做的“奶爸任意门”。3米多的轴距，双侧电动滑门，第三排能正经坐人。讲真，这个价位，给到电滑门的MPV，就是降维打击。
说到MPV，我曾经想把一个巨大的火烈鸟游泳圈塞进朋友的五座SUV里，结果差点把后窗玻璃给干碎了。那一刻我才顿悟，空间这个东西，你平时觉得没用，但需要的时候没有，是真的会心态爆炸。
所以你看，现代的产品其实不差，甚至在很多方面都很有诚意。伊兰特的智能化，索纳塔的底盘质感，都是实打实的。
但问题出在哪？
问题出在“品牌玄学”上。
我作为一个真的折腾过好几辆车的中年人，越来越觉得，买车到最后，买的不是三大件，不是配置表，而是一种“信仰”。
你买奔驰，买的是那个三叉星徽带来的社交价值，它最值钱的是品牌本身。你买特斯拉，买的是马斯克给你构建的那个科技乌托邦叙事，会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
而北京现代的“玄学光环”，在国产车的疯狂内卷下，已经快被磨没了。当光环消失，你就只能赤身肉搏，用最原始的性价比去跟人拼刺刀。
所以，北京现代现在的做法，是一种清醒的无奈，也是唯一的破局之法。它不再去跟你讲那些虚头巴脑的品牌故事，而是直接把钱拍在桌子上，用最简单粗暴的方式告诉你：我这里，最值。
这已经不是补贴了，这是北京现代在给自己积功德。
这种掀桌子的玩法，短期看是天才般的游击战，打得对手措手不及。但长远看，每一次自残式的降价，都是对品牌价值的一次透支。可问题是，现在谁还管得了长远？先活过今晚再说。
所以，途胜L的配置，加上这套“5元敢死队”式的优惠，从纯粹的理性角度分析，在同级别里几乎是无敌的存在。
而这，恰恰是它可能卖不好的原因。
因为在这个荒诞的时代，买车，从来就不是一件纯粹理性的事。是吧？
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