岚图汽车前几天干了一件事，把自己研发的“岚海智混技术”搬上了央视《顶级实验室》节目。这是8月22日的事。他们这次主打的是全域800V高压平台，说白一点，就是车能跑得更远、充得更快。他们号称纯电能跑360到410公里，综合续航破了1400公里，而且插上超充，12分钟就能从20%充到80%。
这技术不光是纸面漂亮，岚图还和央视一起做了几场挺狠的测试。比如在52度高温和零下24度的低温环境里做快充，还把电池包从五米高空直接丢下来，再拿钢针去刺——这种“又摔又扎”的暴力检测，一般人还真不敢玩。结果电池没起火、没爆炸，算是扛住了。
更关键的是，岚图说这技术“发布即量产”，不玩虚的。今年就会有三款新车陆续装上这套系统：第一款是新款梦想家，号称是全球首款800V混动MPV，8月29日就会开启预售；第二款是轿车追光L，纯电续航做到410公里；第三款则是一款大六座SUV，目前还没公布具体名字。这三台车覆盖了MPV、轿车和SUV三大市场，看起来岚图是打算全面押注高端电混。
说起来，800V高压平台这几年在纯电领域不算新词，但岚图这次是把它用在了混动系统上，并且是全品类覆盖——也就是说，不管是纯电还是混动，高压平台都成为标配。这步棋，算是把技术竞争从“续航长短”拉到了“补能效率”上。
以前大家谈起混动，第一反应可能是省油、能跑长途，但现在岚图想把“快速补能”也塞进用户的认知里。毕竟哪怕续航再长，如果充一次电要等两三个小时，体验也大打折扣。而12分钟补能60%，已经接近传统燃油车加油的节奏了。
当然，高压平台也不是没有门槛。电池安全、热管理、电控稳定性，都得跟着一起升级。岚图这次把极端测试摆上台面，多少也有点“自证靠谱”的意思。尤其是针刺和跌落这种非常规检测，虽然日常用车根本不会遇到，但能扛住，多少说明电池包的结构和材料确实有点东西。
从行业来看，岚图这次推高压混动，算是把技术战带到了新阶段。以往中国品牌在混动领域更多是“追赶者”，但现在有人开始琢磨定标准了。尤其岚图选择与央视合作发布，明显不只是技术秀，更带着品牌向上的意图。
说到底，新能源车的竞争早就不是“有电没电”的问题，而是“电好不好用”的问题。岚图这一步，算是把“好用”的标准又往上推了一截。
技术这玩意，说到底还是要看路上跑起来怎么样。
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