大六座新鲶鱼来了！智己LS9 11月份就要上线了。你看它那长：5279毫米，不知道是不是能叫天花板大六座了。其实我一直喜欢大空间车，特别是家里带娃出门，空间足够我也不用担心大人小孩挤得水泄不通。它的副驾驶后面的空间听说也挺宽敞，后排乘坐体验会不会比我想象中更好？我还特意翻了翻资料——3560mm的轴距，确实够长。你说这车是不是未来的全能王？别急，还不止这么着。
它的车宽2000毫米，从横向上看，车宽是个很实际的问题。曾经有人说，宽一点的车在狭窄巷子里倒车会不方便，但其实我觉得这也看情况。比如你带娃装满一车人，宽点的宽带还能保证不挤，还挺舒服。我咬了咬牙，觉得宽12公分的差别实实在在，特别是对大个子司机来说。不过我也想了想，宽了一点点，找停车位是不是也麻烦点？这不是重点，燃眉之急还是空间够大。
那它的配置怎么说？抛开空间不讲，豪华感拉满——记得我刚才翻了下笔记，有个头顶探照灯、主动空气净化和新风系统，全都应有尽有。像那3500瓦的B&O音响，不知道听起来到底多震撼？我倒觉得，配置越高，反倒让我觉得车贵了：我心里默默想，估计要个三五十万的价格了吧？如果真能定位在29.9万，哇，那就值得期待。其他品牌的同级别大六座，配置都比价格还差不多。
说到价格，我还真考虑了一下市场反应：如果国补加旧换新，价格控制在30万以内，市场潜力爆棚。这是不是代表厂家要开价格战？或者说，是想用价格占领细分市场？毕竟面对传统的汉兰达、别克GL8，那个级别的车，价格一摆出来，竞争就变激烈了。
路线有个小转弯，我还发觉一点有趣的事——工厂的供应链挺复杂的。这辆车用的发动机据说来自上汽的成熟平台，有人告诉我，质量不错，甚至还能喝个92号燃料（估算啊，不一定是标准说法），也就是说材质、工艺都还凑合。它的增程530匹马力，一听就热血，就跟我昨天体验的那次加油车一样，心里想我不用去赛车也能享受快感。
再说说实际操控吧，转弯半径小？听说带后轮转向的设计，让它转弯半径比想象中还要短。这配置其实挺有趣的，好像在用迷你，但其实是大家伙。你问我，这样的配置，性能跟价位匹配不匹配？我觉得不一定完全合理，有时候我觉得是不是为了追求颜值和配置堆砌，反而忽略了核心的驾驶体验。
对了，我还特别关注了一点：内饰。早前我特意查了一下图片，那个温馨的氛围灯，和高档内饰材料，真的是灯火通明。我还看到有座椅记忆、幼童锁，整个就是豪华范儿。可是我相信一段时间后，车主们会关心 durability——哪天用久了，会不会刮花、变得有点用料不够耐用？我不敢说一定，但这也是买车时不得不考虑的问题。
其实想想，很多车主像我一样，泡在维修站也不算少。销售人员之前跟我说：放心吧，这车用料不错，维修也方便。我心里暗自叹：真难得，销售能说会道，我也就半信半疑。比起之前买的那辆MPV，真心感觉这个价真得比拼十足。对比同价位，像什么荣威，配置差不多，但价格便宜一点点；但那边用料、品牌影响力又差点意思。
问个问题：你觉得这车最后的定价会不会比大家预想的高点？我觉得，如果定价能在29.9万左右，带上国补和旧换新，应该能卖爆。毕竟市场上太多家庭在找空间大、配置又不失豪华感的战斗兵。但我其实有点担心——这车的油耗、保值率是个迷。保值率，这个我没太细想过，但估计会比主流车低一点。物流、供应链如果突然出点意外，接下来又会怎样？这些都还不得而知。
（这段先按下不表）但话说回来，真正，让我感兴趣的不只是配置和价格。是它未来在二手市场的表现，能不能到达预期的那个天花板，这个我比较觉得悬。
你觉得，这车除了价格，看中哪个配置最有杀伤力？还是说，最后还是得看实际用车体验？
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