2026年？
这车是穿越来的吧！
东风风行星海V9“越享系列”横空出世，售价区间直接定格在17.99万到19.99万。
这波操作，到底是“遥遥领先”还是“PPT造车”？
话说这车，外观上倒是挺眼熟，跟之前推出的“青云梯”系列长得几乎一个模子刻出来的，要不是尾标换了，估计脸盲症患者直接原地懵圈。
尺寸方面，长宽高轴距啥的，也都“原汁原味”，依旧是那副“中大型MPV”的架势。
内饰也算不上惊艳，双12.3英寸大屏，皮质方向盘，电子档杆，该有的都有，但也仅限于“够用”。
座椅布局是标准的2+2+3，第二排的“老板座”倒是安排上了通风、加热、按摩，看来厂家也知道，买这车的，后排才是重点。
配置方面，自动驻车、倒车影像这些基础的就不说了，高配车型还多了360度全景影像、全速自适应巡航，对于新手司机来说，倒也算是个福音。
动力方面，还是那套熟悉的1.5T插电混动系统，发动机最大功率113千瓦，电机150千瓦，纯电续航200公里，综合续航1300公里。
这数据，在同级别里算不上拔尖，但日常家用也足够了。
要说这风行星海V9，也算是MPV市场里的一个“新人”。
7月份卖了489辆，排在中大型MPV销量榜的第20名。
这成绩，说好不好，说坏也不坏，只能说是“中规中矩”。
当然，它的竞争对手也不少，比亚迪的夏，荣威的iMAX8 DMH，个个都不是省油的灯。
尤其是比亚迪，那可是插混市场的“扛把子”，风行星海V9想从它手里抢蛋糕，难度可想而知。
不过，这车也有自己的优势，那就是价格。
相比比亚迪夏，风行星海V9的起售价要低不少，对于那些预算有限，又想体验插混MPV的消费者来说，还是有一定的吸引力的。
话说回来，这2026款车型，到底“越享”在哪儿？
除了名字，似乎并没有太大的变化。
难道厂家是想靠“期货”来吸引眼球？
还是说，这只是一个“小改款”，真正的“大招”还在后面？
哎，这车市，真是越来越让人看不懂了。
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