你看看奔驰这回搞的这事儿, 真的是把咱们中国人的心思琢磨得透透的。他们家那款一百多万的车, 发动机悄悄地从3.0T改成了2.5T, 排量小了一点。不过啊, 他们最聪明的地方在于, 车屁股上贴着的那个“GLS 450”的标志, 一个字母都没给你动过。这招可真是绝了
奔驰肯定把这些都算计得明明白白。你想想看, 那些花大几十万上百万买这辆车的人, 有几个会真正在乎那零点几秒的加速时间, 或是每年能省下一点点税钱呢？大家真正看重的是什么啊？
是把车子开到酒店门口时, 别人一看, 哎哟, “GLS 450”, 立马就知道这是个有身份有地位的老板。是开回老家, 七大姑八大姨围着车转, 嘴里不停地夸赞, 啧啧, 这车少说也得一百多万吧
他们要的就是这种效果, 外表看着气派最重要, 里面的细节反而没那么要紧, 重要的就是那份面子。这道理, 比你上什么高级商学院的课都管用, 它直接告诉我们, 钱到底花在哪里最能显出价值。
当然了, 奔驰这么做也不是随便来的。他们把发动机排量改小, 一方面是为了满足现在越来越严格的环保要求, 也就是大家平时说的碳积分哪些规定, 这也是公司必须做的。
另一方面, 改成2.5T之后, 车主每年要交的税费确实会少一些, 平时加油也可能省点开销。更关键的是, 虽然发动机排量小了点, 但实际开起来的感受和动力, 跟以前的3.0T版本比起来, 基本上没什么太大的区别, 绝大部分人开着都不会觉得有什么性能下降。
所以, 从实际使用来说, 这辆车开着还是那么顺畅, 那么有劲儿。
这样一搞, 奔驰就达到了好几个目的。它既符合了国家对环保的要求, 又帮车主省了点钱, 最重要的是, 那块代表身份和财富的“GLS 450”车标一点没变, 看起来依旧那么豪华, 那么有档次
可以说, 这就是把实用性和面子工程结合得非常巧妙, 不过说到底, 重点还是放在了面子上。对很多买家来说, 车标代表的价值, 可能比发动机本身要重要得多, 甚至有人会觉得, 单单那个车标可能就值几十万, 完全是为这份社会地位买单。
所以你看, 奔驰就是特别会抓咱们买家最在乎的那些点, 用一个对实际驾驶体验影响不大的改动, 既解决了政策上的问题, 又降低了生产成本, 最关键的是, 一点都没影响到车主追求的那份“高级感”和“面子
这种做法, 确实是把市场研究得非常到位了。说白了, 对于一些人来说, 拥有这辆车能带来的那种社会认同感, 远比发动机舱里那些技术参数更有吸引力。他们追求的, 就是别人投来的那种羡慕的眼神, 还有自己开出去时的那股子自信和满足劲儿。
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