一汽奥迪技术周杭州现场：三车齐发，科技与用户体验并进

一汽奥迪技术周杭州现场：三车齐发，科技与用户体验并进

钱塘江边的风吹得人有点晕，8月7号那天，我在杭城绕了两圈才找到发布会的地儿。说是新车上市，其实更像是把品牌、技术、人脉全都端出来晒太阳。百年奥迪这面旗子又飘起来了，一汽奥迪“油电共进”也算是真正拉开序幕。

刚进场，屏幕上就放着霍希的话——只造高品质豪华汽车。这句老话我小时候听我爸念过，说德国车讲究底子，但现在这气氛明显不一样了。现场人多，有些脸熟的行业大佬，还有不少科技公司的代表在台下低头刷手机，也有人拍照发群里：“Q6L e-tron家族来了，这回电动和燃油都要玩到极致。”

时间轴往前翻，其实抖音上的Q6L e-tron众测赛已经热闹了一阵。我表弟也是其中一个账号，他拍的视频里专门提到座椅通风，“夏天坐进去屁股不黏”，还说后排空调出风口比他原来那辆A4L强多了。有6000多个账号参与，不少点赞都是冲着那些细节去的。

再看产品线内部，新架构E³1.2、EA888 Evo5发动机，还有永磁同步电机这些东西销售顺嘴一提，说起来跟买菜似的。但真要用上，有师傅在群里吐槽过：“新架构修起来没那么容易，保险丝位置改了，我找半天。”不过动力确实给力，据维修站的小李说，新发动机噪音控制做得不错，比上一代少点嘶吼声。

外部合作这一块，今年最热的话题就是PPE纯电平台和PPC燃油智能平台，还搭上华为乾崑智驾®技术。邻居老赵去年换了一辆国产新能源，这次特意来看看德国工程和中国智慧怎么合体。他站在展台旁边直夸导航系统不卡顿，“以前我的导航死机一次，现在你们这个据说还能自动规避限行路段？”

关系轴线左右两边，各种角色混杂。“To C”感很重，从入场签到到互动环节，全程围着用户转。我妈微信问我能不能帮她定制个内饰颜色，她喜欢米色皮质但怕不好打理。我查了一下官方选装页面，可以实时预览效果，还能选配无强制捆绑消费。这事儿之前可没见过这么透明，全国统一价也让很多老司机安心不少——“不用再跟销售斗智斗勇砍价啦”，微信群里的王姐乐呵呵地发语音。

发布会右侧区域，本土科技公司阵容挺壮观。有宁德时代的人带队，也有宇树科技的小年轻举牌助威，他们自己都觉得跟豪华品牌联手是沾光。“我们公司以后是不是可以搞个联合研发？”小伙子悄悄问他的主管，被笑骂一句：“别想太远。”

最近汽车圈被价格战折腾得够呛，新势力天天降价促销，一汽奥迪却反其道而行之，用创新营销稳住局面。例如保价政策很扎心：2025年底前如果官方降价，就直接补差额现金给买家。不少群友自测后表示这种承诺让人踏实，再也不用担心买早亏钱。不过也有人担忧维修费用上涨，我同事去年修变速箱花了一万多，现在听说新车型零件更贵一点，他犹豫要不要趁首批优惠入手。

聊起历史轶事，老张总爱念叨当年加长轴距还是一汽奥迪第一个干出来的，那时候谁家婚礼不是A6接亲？现在新能源成主流，他却对A5L情有独钟，说什么“机械味道不能丢”。其实今年三款新车同时上市，就是为了满足不同人的胃口吧，从传统燃油到纯电都有选择，小众配置比如夜视辅助系统这次竟然没有被砍掉，在浙江山区夜路试驾时派上大用场——隔壁村司机差点撞野猪，多亏红外影像提前预警，把大家吓出冷汗。

养护方面，有位技师提醒我注意刹车片磨损速度，因为Q6L e-tron回收力度大，高速频繁启停后发现刹车片寿命延长不少，但城市拥堵时反而消耗快。他建议每半年检查一次，不然等仪表盘报警就晚了。另外关于轮胎尺寸升级的问题，有朋友换成19寸之后感觉舒适性下降，上高速胎噪明显增加，可售后经理解释这是牺牲部分舒适换来的操控提升，看个人取舍吧。

还有个插曲，一个哥们误传以为全系标配激光雷达，其实只有顶配才有。他跑去4S店理论，被销售笑称“你这是网上看花眼咯”。所以实际购车还是得自己摸清楚参数配置，否则容易踩坑。在二手市场，目前上一代e-tron残值稳定，据当地黄牛估算，两年贬值不到30%，但未来随着新品普及可能波动，要么早卖，要么长期持有赌保值政策兑现，看运气咯……

最后散场的时候碰见邻居阿姨，她问我要不要一起拼团买保险，说最近优惠力度挺大。我随口答应下来，又想到晚上还得研究下定制内饰方案，到底米色好还是黑色耐脏？杭州梅雨季节湿气重，皮质座椅除霉剂最好备几瓶，以防万一。据传闻，下个月还有试驾活动，不知道有没有机会体验一下顶配激光雷达到底啥效果，到时候再分享点真实用法吧。

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