银河M9预售的消息，昨天群里就有人嚷嚷，说都等了半年现在才掀锅盖。售价话题嘛，总归是绕不开的，那几个数字浮在群昵称上，19.38万起到25.88万顶，这一转手价格表倒是比夜宵摊上的啤酒瓶还扎眼。邻居老谢下楼碰见，还嘀咕一句：“现在买电车还搞现金抵扣，500能抵两千？早几年买油车都送洗车卡了。”
低配和高配之间的门槛，也不算虚的。便宜那档，单电机，前驱，电池只有18度多。朋友小王去年买的某进口品牌，电池比这还小点，天天抱怨上班路上空调一开掉电掉得快，感觉快回到自行车年代。银河M9顶配那边就另一码事，三电机四驱，电池涨到41度多，还带着空气悬挂（选都要多掏一万三）。技师老刘洗发店楼上有个表姐家就刚换了空气悬架，说上下班那条快递车乱窜路，悬架调起来才不颠屁股。还有CCD呀，悬架材料用上铝合金，听说这个在修理厂要是撞了出点问题，换件可比普通铁造贵一大截子。
舒适配置多得能让售后小张数半天，啥H5智驾方案、后排零重力座，还带头枕扬声器，头一次见用车群有人拿这个开会视频。新车底子用的是GEA EVO那套底盘，据技师刘说“这底盘撑得住，折腾个性化改装也稳。”热效率那说法，销售小杜上礼拜顺嘴一提，47%多的发动机，喊得天花乱坠，群友“自测”过，说燃油车都在30出头已算不错，不过真正低温天气实际油耗能跑到CLTC那4.8升？老李家住在北边，冰天雪地里用车，实际油耗都得多蹦个1升。
尺寸那几项，车友群里爱吹牛：5205长，1999宽，1800高，轴距3030毫米。其实到小区地下车库里一停，左右边库门都不敢开太猛。前双叉臂加后五连杆，前阵子小模买新车就冲着这个去，说这种悬挂高速打急弯不发飘。不过据说轮胎店里调试起来，人手要够细。银河M9零百加速高配能进4.5秒，微信群主自测，有人拉着全家上车，踩到底也就5秒多点（可能带着一箱矿泉水吧）。
有段冷门配置，倒是最近才听说——有“远程勤务模式”，就是服务车队用的，车主可以设置某些区域动力输出，锁车速。售后顾问还曝过料，银河M9有个冬季续航小优化，叫“预热辅助”，插电头天晚上能把电池和暖风提前热起来，早高峰发动快，不是主打但实用。
对了，买车群里八卦，新老银河的隔音差别有些大。M9有双层玻璃，隔音棉塞得狠点，技术师傅说雨天压水坑声音都不窜进来。老司机倒喜欢直接关掉主驾主动降噪，说没啥“开车的味道”，毕竟以前老银河那种路感才算原味。
那天去修理厂蹭茶，看见有哥们二手银河，把原厂轮毂换成老式铁圈，理由竟是“跑工地怕敲掉。”维修师傅郑叔苦笑：“新底盘就是修起来费劲呀，数据一不准，后悬挂就不对味。”
这种冷门用车段子，隔天在车友群里炒翻天。买这种新车技术，熬到十年后保养，究竟是不是省心货，还得过几年见分晓。现在街尾那个二手车贩，已经盘算着再收几辆放着，怕它将来四驱版行情能窜。
最后，银河M9预售消息还在群里乱蹿，李哥转发一堆，下面配一句：“要是真能做到十八万出头，等下月工资到账，我就先定个低配，回头再琢磨怎么装空气悬挂。”——你问这车用着好不好，等小区充电桩修好，才算有个实话。
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