很多人买车，心里头总想着安全。可万先生万万没想到，自己花了血汗钱买的新车，竟然能让他在凌晨的地下车库体验“现实版的速度与激情”，只不过，主角不是赛车，而是熊熊大火。他的爱车，一汽大众宝来纯电车型，突然自燃了。不是开着跑的，也没泡水，就是停在自己家地下停车场，静悄悄的冒烟，最后成了一堆废铁。这不是剧本设定，是现实人生。
万先生购买这辆纯电宝来，是在2020年12月。新车买回家，谁敢想到会有这样一天？4月30号，万先生下楼，本来想看看车，结果，车从后排座下面的出风口开始冒烟。说时迟，那时快，他第一反应不是拍视频发朋友圈，而是赶紧拨打119报警。消防还没到，火已经吞噬了整辆车。此刻，他心里很清楚，这不是“小问题”，这下可真出事了。
“我把情况报给了大众厂家。”万先生讲起后续时依然满是无奈。厂家收到消息后，并没有第一时间给出明确答复，而是说要上报、反馈，还顺嘴带一句：“不属于车辆质量问题。”这话乍一听云淡风轻，可对车主来说，无异于断了最后一丝希望。万先生也不糊涂：“你凭什么说不是质量问题？那你告诉我烧的原因是什么？能出个鉴定报告吗？”
大火烧过后，故事才刚刚开始。车子成了废铁，但问题却像熊熊烈焰一样烧到了厂家的门口。于是，万先生继续追问，对方继续“反馈”，结果却迟迟没有下文。这种“反馈”，大概是把问题扔到冷宫里，让它自生自灭。万先生找到了青岛同鑫汽车销售服务有限公司——买车的4S店。他们承认了自燃事实，倒也没啥推诿：“车是烧了，不过没买车损险，保险公司没法赔。这究竟是不是车辆质量问题，还得等厂家来鉴定。”一番话，真诚中透露着推手，一切责任，直接踢向了厂家。
厂家态度如何？万先生继续死磕，帮办也开始跟进。打电话、发邮件，连续沟通数次，厂家客服很职业：“我们会帮忙反馈问题。”但“反馈”的结果却如同草原上的风，听得到吹过，却看不见影子。设身处地想一想，这种事若是发生在你我身上，心里还能安生吗？毕竟，不是所有人都能坦然接受自家车烧成灰烬，然后等一句“我们反映了”就了事。
如果一辆车自燃，不是质量问题，那原因究竟在哪？厂家没有给出答案，车主完全不知所措，这让人不禁怀疑：到底有没有人真正关心车主的诉求？难道现在汽车行业就是这样，有事“反馈”，无事“闭嘴”？更何况，纯电车技术尚处起步阶段，不是每个人都信心满满，敢把命交给电池和线路。自燃并不罕见，可每次遇到，厂家都只会踢皮球。如此循环，又有谁愿意买账？
这场事故的最大讽刺，在于本该给人安全感的产品，却变成了一枚随时可能爆炸的“定时炸弹”。当问题出现后，流程机制竟变成了最坚固的堡垒。车主说不清，厂家不回应，4S店两手一摊，保险公司换了口气。这一套“闭环”，比芯片还难破解。有的人，烧坏的是车，有的人，烧坏的是信心。
其实类似事件，并非只发生在青岛一隅。纯电车型的发展，正加速“奔跑”，可品牌与厂家的售后处理却还在原地踏步。很多厂家总喜欢说“我们很重视用户体验”，等真出事了，体验不过是一纸空文。消费者不奢望一夜之间彻底改变行业生态，只求出了事无须漫长等待，可以得到一句负责任的答复、一份真正靠谱的报告。毕竟，买车是花的钱，烧车是烧的信任，冷处理才是真的寒心。
目前，万先生依旧在等待。一汽大众厂家的结论要等多久，没人知道。或许在他们的流程里，这只是一场小小的“自燃事故”，但对车主来说，这就是一场信任的低温熔毁。我们也只能希望，厂家的“反馈”不是一阵虚无的风，而是能带来具体调查和合理结果。否则，这厂家的服务，只剩下了空气般虚无。
最后，这个自燃的纯电宝来的故事，不只是关于一辆车，更是关于整个行业如何面对问题，如何回应用户。如果只是推诿闭口、闭门造车，那未来谁还敢放心地买你的车？希望厂家的结论来到之前，这场“燃烧”的信任，不会再添一把火。
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