辅助驾驶都是智商税,我试完华为乾崑ADS 4后彻底闭嘴了,真实体验让人感受到国产科技的可靠与安全,让我对未来出行充满信心
以前我也觉得这些辅助功能其实就是个噱头。你别笑,花个几万块买个自动跟车,感觉就像被坑了。刚开始我还抱着试试看的心态,想反正多个工具多点安全嘛。结果上周换了辆带华为乾崑ADS 4的新车,国庆节长途一开,才知道真的是颠覆认知——这哪是辅助,是影子老司机!
我还记得第一次深刻体会是在地下车库倒车入位。你知道,那个车位——我之前已经试过很多次,老是刮墙、还挤偏。设好车位,点个启动按钮,车自己倒进去。就像个老司机帮你打点子,一点偏差都没有。然后我看着车尾,天知道那里黑乎乎的水泥块和坑洼,肉眼根本看不清。手还悬在刹车上,它比我快一步,轻轻一收,稳稳绕开。
那一刻我真是真心震惊——这车比我更细心,更懂这个环境。停车快结束后,突然冲出个没预料的小孩,我都快跳脚了。车直接刹停,等那孩子跑远点才重新启动。手心出汗,心一阵狂跳——但车的表现让我心里彻底踩了个安全按钮。想象一下,没这个自动刹车,我当时可能心脏有点受不住。
再说第二次是在雨天。我刚从小区出来,一路上瓢泼大雨,雨刮开到最大都模糊一片。前车突然猛刹车,没有任何预兆。我刚想踩刹车,车已经自己提前反应,抬起来的脚也跟不上——它就稳稳停住了。没有顿挫,没有哎呀,刹车不灵,就像它早知道要发生什么。这让我顿时懂了,所谓全天候守护不是吹的,是实打实能救命。
(这段先按下不表)你说,这样的安全感能不让人心安?我刚才翻了下笔记,车子在高速上平均每百公里的刹车响应时间大约0.2秒——这是我私下估算的,不是官方数据。可是你想,几百毫秒的差别,可能就是一条命。
其实我也特别喜欢这些功能的细节设计。比如在城市堵车时,车会自己保持距离,自动跟随前车,非常平稳。这不光我觉得舒服,老婆也说终于不用一直按刹车了。不过说实话,我很怀疑很多传统车主,尤其是老一辈,怎么看待这个智能驾驶。他们可能觉得反正就是个辅助,靠不住。
给自己点个醒——我之前一度脑补智能像个虚假的泡沫。这几年国产技术进步太快。研发就像做菜,调料再多也得先有个基础底子。华为的研发投入巨大,硬件、算法一块搞,才让这些自动驾驶功能变得靠谱。我也听过一些修车的师傅说,他们明明能感觉到车的反应比以前敏锐了。
一开始我还担心价格问题。你知道,市面上同价位的合资车,说白了功能差远了。比如我之前试过某日系车,带个辅助,感觉还停留在辅助阶段,反应迟钝。比对后,华为乾崑ADS 4的智能水平明显优出不少,反应快,稳定。关键是,它会提示你很多操作,比如请注意前方车辆或建议减速,这些信息让我觉得被照顾得更细腻。
我还想插一句,国产技术其实还在快速追赶阶段,但敢用的勇气在逐步建立。毕竟,用户的反馈也在推动自己升华,你说是不是?有人说:这是智商税——我本来也这么想,但体验过后只剩一个字:真香。尤其带着老婆和孩子,经常会思考一个问题:万一出事,有这么智能的系统在,安全感是不是提升了个档次?
(这段又跑题了,九成我想着写未来会怎样,结果自己又被带跑了。)生活中细节其实最触动我。有一次,我在停车场找到一个位置,刚准备倒车,看了下旁边的标记:旁边刚好有根柱子,我心想哎呦,得小心点。车子瞬间自动调整路线,稳稳地倒进去,还略带提示音。我那时暗自暗笑,真的是脑机同步到位。
我想问问读者,你们对未来的自动驾驶,是真的盼望还是怕娃娃的?我认识个朋友,他实验了几次自动泊车后,直接说:我还是喜欢自己动手。但每次渡过那些危险瞬间,我都在想——如果它能救我一命,谁还会在意是不是自己操控?
关于价格和普及,大概有人会说:不可能人人都买得起。但我真觉得,随着芯片成本下降和技术成熟,未来的辅助驾驶至少会更实惠、更友好。而且,像我这样用过一次就离不开的案例,可能只占少数。多半车主还是得慢慢适应,逐步配置。
写到这里,我还在想,如果你今天还在犹豫到底要不要试一试国产科技,真心建议别再用十年前的眼光看。国产的硬件、算法、软件都在快速逼近甚至超越部分合资品牌。关键是,别让传统的偏见,挡住了你体验未来的脚步。
国内科技企业不差钱、也不缺胆,不然怎么能把这些靠谱带给我们每个人?而我个人感觉自己这次体验后,整个人对智能驾驶真的彻底服了。从智商税到安全神器,只差一个敢用的决心。
你还知道哪些国产品牌的自动驾驶技术?我还真没细想过这个问题,也许就该多关注点,毕竟未来出行,靠的,是科技的可靠和安全吧。
我倒是挺想问一问——你有没有想过去试试,带着家人一起体验一下自动驾驶的未来感呢?别只看新闻、看评测,就冲着安全感去试一试,说不定还能发现点生活中的新奇。
顺便说一句,如果你也关心出行的安全问题,记得点个赞、转发一下,让更多人知道国产科技其实是真的有料。关注我,带你看见科技怎么一步步变成生活的硬核伙伴。
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