那天小区门口，几个车主在围着手机看视频，说是余承东带人跑去上汽试新车了。灰色的那辆，尚界H5，路上视频传出来，底盘稳得跟贴地一样。邻居赵大爷拿着他的小茶杯，咂嘴：“你们华为这师傅不简单啊！造车都能整得这么洋气。”有人还翻出实车图，后排瞅着像能打麻将，腿都能伸直。
聊起这合伙造车的事儿，微信群里好几个做汽配的师傅也在打听内幕。听说上汽投了60个亿，光工厂规模比咱这边工业园都阔气，还拉了5000人的专属团队。卖自家品牌配件的小李说：“据我表哥在南边厂里混的消息，工厂里啥自动焊接、喷涂、搬运，全自动化都能跑起来了。不是吹，那地方深更半夜都亮着灯。”
说实话，上汽底子厚，咱们这代人小时候家里有的就是桑塔纳，德味车门关起来声音都跟金属敲鼓似的。上汽七十来年造车家底，华为又插进智能驾驶的那一针，老有人挂嘴边说这是给“肌肉”加“灵魂”。听师傅们在地库修车时，半开玩笑：“高智能、高品质，车圈两大巨头联手，能不出花儿才怪。”其实，邻居大婶只关心，车门关了有没有静音玻璃，娃娃坐后排是不是能少哭闹。
再说这尚界H5亮相那阵儿，朋友圈一群人在比图、比参数。群里有当年试驾过特斯拉的老梁，说华为ADS 4的智驾系统，“不是吹，用起来比头两年蔚来那些要听话多了，特别是高速跟车，激光雷达和4D毫米波，能瞅死角。这种二十万出头的车上，属于业内能给的‘顶棚’了。”有一回，碰见快递小哥骑电瓶车擦边，这车自动刹那下子，连老梁都愣了一下。
车身尺寸这些数据，销售员顺嘴一提：4780长，1910宽，1664高，轴距2840。听着呗，比一般家用车大差不多一百多毫米，意思后排小孩打球鞋都能随手扔。空间大这事儿，老车主最懂，尤其家里偶尔要拉点货或者带老人家，后排不挤才是真的好用。有人又补一句：配置还有后排空调出风口，明明很细致，但宣传里并不常说。有车友自测后骂了两句，说储物槽设计还不如上一代荣威，侧门能放两瓶水，也就这样了。
再扯电池和续航，小区里有开油车老赵还有开混动小王，都爱讨论这事。尚界H5增程版本，师傅嘴里号称能跑1300公里，不用发愁里程。纯电的也能拉到六百五，实际用下来估摸打点折扣，群友自测就跑了五百多公里。有人说冬天电量掉得快，南方用着比北方划算，不光电池，还跟空调有关。冷门细节上，倒是有人注意到，车机系统内置了像智能语音唤醒功能，换歌地图不用按按钮，吆喝一声就出来。技术宅聚会还拿鸿蒙智舱聊了半宿，说不定哪天真能当家庭娱乐中心。
有天修理厂那边送来一台小事故的尚界H5，师傅们扒拉着看底盘。老杜师傅说，四连杆后悬挂，不常见，跟原来荣威、MG那些不太一样，操控感更舒服点。内部某些线束走线容易积灰，这是小毛病，后装电子设备千万别乱加，小赵就吃过亏——去年导航后加装，整得短路，保险丝换了两回才好。
还有八卦，说是这个项目最早曾考虑让海外团队参与软件调试，后来被华为一票否决，坚持用自家算法，这点在东莞车友群里还有专业人士讨论过，据说算法优化让高频对话识别更快，在北京环路滑行那种场景下，能提前预判加塞车辆。
再提点冷门配置吧，有人发现尚界H5居然保留了实体旋钮控制空调，不像现在有些新款车全用触屏，群里吐槽：真有用，开车不低头能拧，老人习惯那种手感。还有个中央通道隐藏式手机无线充电，两格设计，方便副驾也能充。
二手车商张哥最近收了两台尚界H5，头一辆只跑了万把公里，传说车主嫌智控太“聪明”，有时自己要抢方向。张哥说，这车二手价掉得不多，主要是车机升级快，华为那帮技术员都在给软件升版，老款都能无缝跟新功能。
街角小卖部老板娘还顺口调侃：“听说明年要出尚界H5 PRO，啥都能自动，娃要是会飙车，怕是车比人还聪明。”她家门前常堵车，也在打主意以后换车。
这些天，工地那边有辆灰色尚界H5天天溜圈，中午师傅们围着后备箱就吹牛，有说后排放倒能躺仨人，有喊该配个车载冰箱的。这车，还真是花头多。
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