北京时间9月5日下午，宝马全新一代iX3全球首发亮相，这是宝马首款基于纯电平台打造的新世代量产车型。
新车最引人注目的变化是彻底颠覆了宝马传统的“双肾”格栅设计，采用了被称为“窄鼻孔”的全新前脸造型，这一设计灵感源自1960年代的BMW 1500车型。
宝马表示，这种“竖置双肾格栅”从曾经的镀铬装饰样式换成了发光的LED灯组，搭配头灯与中网一体化设计，官方称之为“天使之翼”前脸。这款设计语言今后还将应用于X5等更多车型上。
新世代iX3彻底告别了宝马燃油车时代的经典大尺寸双肾格栅。宝马首次采用了发光LED灯组构成的竖置双肾设计，与头灯融为一体形成“天使之翼”前脸。
这种设计回归了1960年代BMW 1500的造型理念，呈现出更为精致的“窄鼻孔”效果。相比当前流行的大尺寸格栅，这是一种反向思维的设计突破。
车身侧面保留了宝马SUV的经典元素：宽厚D柱、霍氏拐角和雄浑有力的侧腰线。隐藏式门把手和大尺寸碎条辐轮毂增添了时尚感。
车内最引人注目的是BMW全景视域桥，它由3D抬头显示、iDrive视平线全景显示和中控屏组成多层次信息显示系统。
iDrive视平线全景显示采用超近距投影技术，在挡风玻璃上形成近40英寸、4K分辨率的投影画面，成像距离4至9米，与路面实景融合。
独特的“四辐式超感智控方向盘”采用X形结构，功能按键集成在气囊罩两侧，中央扶手前端提供两个无线充电面板，兼顾科技感与实用性。
新世代iX3基于800V平台打造，采用宝马第六代电驱系统。搭载108度大圆柱电池以及前异步、后励磁同步电机。
双电机四驱版本最大输出功率345kW，峰值扭矩645牛·米，0-100km/h加速时间为4.9秒，极速可达210km/h。
续航方面，WLTP续航为805公里，CLTC续航高达920公里，电耗为15.1kWh/100km。支持400kW超充，10分钟可补充427公里续航。
此次亮相的是海外版车型，中国专属版iX3将在年内亮相，2026年在国内投产。
国产版不仅拥有新世代核心技术，还在智能座舱、驾驶乐趣、驾驶辅助和舒适性等方面为中国用户做了专属定制与调校。
国产版轴距预计将比海外版的2895mm加长100mm，这将显著提升后排空间，更符合中国市场需求。
宝马还将为中国市场量身定制全新BMW新世代操作系统X，融入本土数字生态，优化中国用户的高频交互体验。
新世代iX3的“窄鼻孔”设计无疑是对宝马传统设计语言的大胆革新。从社交媒体反应看，这种设计既收获了“惊艳”的评价，也面临着“失去宝马精髓”的质疑。
宝马选择在电动化转型的关键时刻推出如此颠覆性的设计，表明其决心在电动车领域树立新的品牌标识。
随着2026年国产加长版iX3的投产，宝马能否凭借这款车型在竞争激烈的中国电动车市场杀出重围，我们拭目以待。
各位车迷们，你们给宝马这个新“鼻孔”设计打几分？欢迎在评论区分享你的观点！
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