未来3-5年竟会出现没驾驶座的车？考驾照真要成浪费时间的事？

未来3-5年真会有无驾驶座汽车？

在 10 月 16 日至 18 日召开的 2025 世界智能网联汽车大会上 ，四维图新科技 CEO 程鹏可放出个 “大招”。人家声称未来 3 - 5 年内一定会出现没有驾驶座的车 。这可真是够让人惊讶的。

咱们平日里见的车，驾驶座、方向盘那些都是标配。可他咋这么肯定呢 ？程鹏说这是在考量各种技术发展后得出来的想法。而且不只是驾驶座，方向盘、刹车踏板都会被取消 。想来那样子的车跑在路上 ，得多吸引人眼球

特殊场景或率先应用

未来 3 - 5 年内，这种车还真可能实现量产。虽说短期内不会大规模出现在街头巷尾 ，毕竟技术啥的还得一步一步来。不过，在某些特定场景下，比如说网约车和物流运输这些领域，会率先应用起来 。网约车领域的话，人们可能会逐渐习惯上车后看不到司机操作驾驶。物流运输也挺好，能避免驾驶员疲劳驾驶等问题，提高整个运输效率。考驾照或许就真变得 “浪费时间” 了 。驾驶本就是重复的事，交给 AI 感觉也靠谱。以前咱考驾照，费了老鼻子劲 。以后要是真没车可开，想想还挺失落 。为啥说是重复事呢 ？像跑长途高速 ，按部就班长时间操控，交给机器没准更好

无驾驶座车需技术撑底

这想法听着美 ，可要实现没那么简单。程鹏也解释了，这背后得依靠传感器、 算力和算法都得全面成熟。好比芯片算力这块，说人脑算力的约摸有那些个数值 。哎呀 ，虽然咱不太搞得懂那些专业数值啥概念，可现在英伟达芯片算力能达到 的不少 。据说未来 5 年内还可能超过人脑。虽然功耗高得很，但这科技发展不好说呀 ，说不定哪天能耗的问题也攻克了 。经济利益这块肯定很关键 。机器人或者自动驾驶系统能耗、成本高的话，经济效益不好 ；效率又上不去 ，谁去大规模生产制造呀 。只有能耗、成本都降低 ，效率再达到 “关键点”，才能大范围投放市场嘛 。到那时候 ，在我们身边出现大量，不用人操控坐在后排 ”发号施令“ 车 ，想想还挺带劲的。四维图新今年 8 月宣布相关内容 ，意味着企业在辅助驾驶上进展不少 。未来这些没驾驶座的新型车具体会怎么改变生活 ？是真如描述般美好 ？我们只能边等边瞧了 。能不能经受得住实际检验 ，时间会给出答案的。