2026款比亚迪宋PLUS亮相，1.5L高效混动+刀片电池，综合油耗低至1.2L

1.2L综合油耗是真实力还是营销噱头？2026款比亚迪宋PLUS刚一亮相，就凭这份亮眼数据刷爆汽车圈。一边是消费者对超低能耗的期待，一边是业内对混动技术极限的质疑，这款承载比亚迪紧凑级SUV市场厚望的新车，到底藏着多少真东西？

对比2025款宋PLUS 14.98万的起售价，2026款维持14.98-18.68万的指导价区间，终端目前暂无优惠，这种定价策略显然是延续了稳定的市场定位。

横向看同价位的哈弗H6混动版（14.68万起）和吉利银河L7（13.87万起），宋PLUS在定价上略高，但标配的刀片电池是核心差异点。不过要注意，其入门版车型缺失了L2级驾驶辅助功能，相比竞品入门即满配的策略，对预算有限的用户略显不友好。

设计上延续了Dragon Face家族语言，不过前脸格栅的镀铬饰条更纤细，视觉上更显精致。内饰依旧是简约的悬浮式中控布局，软性材质覆盖面积达70%，触感符合这个价位的预期。家庭场景下实测，后排腿部空间有两拳余量，放两个儿童安全座椅也不拥挤，但后备箱纵深略短，放入大号婴儿车后剩余空间有限。

城市通勤时，1.5L混动系统的动力响应很轻快，低速跟车几乎没有顿挫感；高速超车时，深踩油门后有1秒左右的动力迟滞，后段加速力度略显不足。底盘滤震偏向舒适，能过滤掉大部分路面细碎颠簸，但经过减速带时，后排会有明显的余震。NVH表现中规中矩，时速超过100km/h后，风噪会明显传入车内，对车内交谈有一定影响。

车机系统流畅度不错，切换应用几乎没有卡顿，语音识别成功率在95%以上，支持连续对话。不过智能驾驶辅助功能的实用性一般，ACC自适应巡航在跟车时的距离控制略显保守，车道保持功能在弯道时的修正不够顺滑，更适合在高速直道使用。

这款车显然是比亚迪瞄准家庭用户的核心车型，目标群体是25-40岁、有日常通勤和家庭出行需求的消费者。实测综合油耗确实能低至1.2L（馈电状态下），日常市区通勤电耗约15kWh/100km，按家用电价计算，每公里成本不到1毛钱。

保养方面，小保养费用约500元，大保养1200元左右，长期使用成本可控。结合比亚迪的品牌口碑和混动技术的成熟度，预估3年保值率在65%左右，优于同级别不少竞品。

对比同品牌的宋Pro DM-i，2026款宋PLUS在空间和配置上更具优势，定位更高端；与直接竞品哈弗H6混动版相比，能耗更低、电池安全性更有保障，但动力后劲和配置丰富度稍逊一筹。其实这个预算除了新车，也可以关注3年车龄左右的合资SUV二手车，性价比可能更高。

说到底，2026款比亚迪宋PLUS是一款精准聚焦家庭用户的实用型混动SUV，1.2L的低油耗和刀片电池的安全性是它的核心底气，而动力后劲不足、后排NVH一般则是它的明显短板。

选不选它，关键看你是否更看重日常使用成本和家庭出行的实用性——如果你每天通勤距离不长、经常带家人出行，它值得纳入考量；但如果追求更强的动力性能，或许可以看看同价位的其他竞品。买车从来不是选最好的，而是选最适合自己的，想清楚自己的核心需求，答案自然就清晰了。