作者丨昕昕
前言
最近汽车圈闹出个大新闻，德国大众差点因为一颗小小的芯片陷入停工，反转的剧情比电视剧还精彩得很。
荷兰队友突然“背刺”
上个月底，荷兰突然来了一场“国有化闪电战”，把中资控股的安世半导体工厂给接收了，理由说得挺冠冕堂皇的——“知识产权和安全方面的担心”。
《纽约时报》挖出法院文件，原来是在背后出手推波助澜，这套路跟“老大指使小弟挑事”没啥区别。
你得知道，这家厂子可是世界前三的功率半导体大佬，每年能生产上亿颗芯片，像大众、宝马这些汽车厂商都一直是他们的“死忠粉丝”。
中方反手“换门锁”
荷兰那边刚开始行动，中方早在十月初就已做出反制措施：安世的成品芯片别想从中国出口出去。
这次操作确实挺容易理解的，就像有人抢了你家店，不能还松开门让他们继续送货吧？不过谁料到，这一下子就直戳了德国汽车产业的要害——安世芯片在汽车里的地位简直比“螺丝钉”还重要，一块电路板上至少得装好几个，汽油车一辆车上得用到400颗，电动车更是飙升到快1000颗。
大众集体“卡bug”
德国大众应算是最倒霉的了，直接搞成了“PPT车企”，据《图片报》透露，下周三开始，沃尔夫斯堡工厂就得停工了。高尔夫最先受影响，接下来，像途观、探岳这些热销车型也可能跟着遭殃。
更让人郁闷的是，大众两个替代方案都找不着，就像奶茶没了珍珠，根本没法做出一样！现在，他们已经开始和政府商量“缩短工作时间”的计划，几万人的饭碗都悬着，弄得不像是在造车，简直像是坐过山车一样刺激。
最搞笑的是茨维考工厂的发言人口气硬邦邦地说“报道不实”，结果内部信马上打脸：“不排除生产受到影响。”
这波“此地无银三百两”真是搞笑，小尼春晚变魔术一样——嘴上说没事，身体可很实诚。
结语
现在不光是老百姓慌得不行，宝马、奔驰也都在紧急研究眼前的局势，连日本丰田和本田也接到“供应链告急”的通知啦。
欧洲汽车协会提醒大家，库存可能撑不了几周，而美国的车企也忙得团团转，组建了“全天候战斗小组”。这帮荷兰的操作一高，全把美欧日的车企给坑了，结果这波“伤敌一千，自己损一万”，小丑们都看不下去了，纷纷出声。
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