近期福特在中国市场放出了一款“特殊”的电动SUV——智趣烈马，预售价22.98-28.28万元，将于12月中下旬正式上市。不少用户好奇：这款打着“烈马”旗号的电SUV，是换壳的城市通勤车，还是能真刀真枪越野的“硬货”？今天就从设计、配置、动力到核心优势，拆解这款中国特供版的福特电SUV。
外观：Bronco Sport的城市化转型 保留硬派基因
智趣烈马的外观一眼就能看出Bronco Sport的影子，但做了明显的城市时尚升级。比如原本的越野风中网换成“蜜蜂样式”——这是电动车型的专属标识，既保留硬派轮廓又符合城市审美；大灯采用“外方内圆”设计，灯组线条锋利却带点复古感，辨识度远超普通电SUV。
侧面延续了Bronco Sport的方正造型，搭配隐藏式电动门把手，兼顾美观与实用性；尾部采用单侧开门设计，加上备胎后挂造型，不仅强化了硬派风格，还解决了电SUV“少了点越野味”的痛点。车身尺寸5025/1960/1825mm，轴距2950mm，作为中型SUV，后排空间够装越野装备，日常家用也不拥挤。
内饰：智能配置与越野需求的平衡 解决“电SUV够不够用”疑问
进入车内，对称式中控台设计很对中国用户的“稳重审美”。15.6英寸悬浮式中控屏是视觉核心，操作逻辑和手机类似，比传统燃油车的车机更顺手；全液晶行车电脑和HUD数字抬头显示，能在越野时不用低头看仪表，提升安全性。
配置上，语音大模型支持自然对话，比如“打开车载冰箱”“导航到附近越野点”都能直接说；无线充电板位置顺手，不用再扯充电线；21个扬声器的音响系统，在越野途中听音乐更有氛围感。最贴心的是车顶的激光雷达——它不仅支持城市智驾，还能在越野时提前预警障碍物，比普通电SUV的智驾更“专业”。
动力：纯电+增程双选项 满足“续航与越野”的双重刚需
智趣烈马给用户留了两种动力选择：纯电版本搭载双电机，CLTC续航650km——适合日常通勤占比高、偶尔去周边山野越野的用户，平时用电省成本，周末出去浪也不用频繁充电；增程版本是1.5T发动机+双电机组合，纯电续航220km，长途越野时发动机能发电，完全不用担心“荒郊野外没充电桩”的问题。
很多用户担心“电SUV的动力能越野吗？”其实双电机的扭矩输出比同级别燃油车更直接，起步和脱困时的动力响应更快；加上福特多年的越野调校经验，智趣烈马的底盘和四驱系统能应对非铺装路面，比如砂石路、浅滩都没问题。增程版的1.5T发动机也不是“样子货”，能持续输出动力，就算跑几百公里越野路也不会“掉链子”。
核心优势：中国特供的“懂用户” 比新势力多了“越野魂”
为什么说智趣烈马是“中国特供”？因为它是福特在中国研发的，完全瞄准了国内用户的“矛盾需求”——想要电SUV的智能和低使用成本，又不想放弃硬派越野的乐趣。很多新势力的电SUV主打“城市豪华”，而智趣烈马保留了“烈马”的越野基因，比如备胎后挂、方正车身、越野调校，这些都是新势力没有的。
国外见不到这款车，因为它的设计全是“中国定制”：比如内饰的触屏方向盘，符合国人对“智能”的偏好；车载冰箱，解决了越野时的“冷饮需求”；还有能越野的智驾辅助，针对中国的非铺装路面做了优化。这些细节都说明，智趣烈马不是“换壳的Bronco Sport”，而是真正“懂中国用户”的电SUV。
福特智趣烈马的预售，给想买电SUV又不想放弃越野的用户提供了一个“两全其美”的选择。22.98万的起售价，比很多新势力的中型电SUV更实惠；加上“能越野+中国特供+智能配置”的组合，如果你是“既要又要”的用户，这款车值得等一等。
最后给大家提个选车建议：如果日常通勤占80%以上，选纯电版本，用电成本低，配置也够；如果经常跑长途越野，或者家在郊区，选增程版本，续航更稳，不用依赖充电桩。总之，智趣烈马的出现，让“电SUV也能越野”不再是口号——它是一款能真正带你去“撒野”的电动SUV。
关键字：智能驾驶、智能硬件、数码配件、音频设备
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