最近，汽车圈里又出现了一个让人既兴奋又有点摸不着头脑的“猛兽”。
德国一家非常出名的改装厂，叫做巴博斯（Brabus），推出了一款新车，名字很长，叫Rocket GTC DEEP RED。
这台车基本上就是一台敞篷跑车，但它可不是我们平时在路上看到的那种普通跑车。
它的出现，让很多人都在讨论一个问题：在现在这个电动车动不动就零百加速两三秒的时代，花大价钱买一台性能如此夸张的燃油车，到底图的是什么？
咱们今天就来好好聊聊这台车，看看它到底有什么特别之处。
首先得说清楚，巴博斯这个品牌是干什么的。
简单来说，它就是奔驰的“御用升级大师”。
奔驰原厂生产的AMG系列，本身已经是性能非常强悍的车了，但在巴博斯看来，这还远远不够。
他们的工作，就是把一台本来已经很强的AMG，通过他们的技术和理解，把它变得更强、更快、也更奢华，当然，也更贵。
这次他们看上的，是奔驰AMG家族里最新款的敞篷跑车——SL 63。
我们先从最核心的动力说起，因为这部分的数据实在是太吓人了。
原厂的SL 63用的是一台4.0升排量的V8双涡轮增压发动机，已经能输出585马力，这个动力水平已经足够让绝大多数人在路上感到敬畏了。
但是，巴博斯的工程师们显然觉得这只是个开始。
他们对这台发动机进行了一次彻头彻尾的深度改造，这可不是简单地刷个电脑程序那么简单。
他们换上了两个尺寸更大、压力更高的涡轮增压器，重新设计了发动机的控制程序，还强化了进气和排气系统，可以说把能升级的地方都做到了极致。
最终的结果是，这台发动机的最大马力被压榨到了惊人的985匹！
这比原厂直接多出了400匹马力，这个多出来的动力，都够得上一台高性能跑车了。
更夸张的是扭矩，达到了1817牛·米。
可能很多人对这个数字没什么概念，我们举个例子，一辆普通的家用轿车，扭矩大概在200到300牛·米之间，一些硬派的越野车或者皮卡，也就500牛·米左右。
1817牛·米这个数据，已经达到了一些轻型货车的水平。
可以想象，如果这股力量毫无保留地瞬间释放出来，车辆的变速箱、传动轴等部件很可能会承受不住而损坏。
所以，巴博斯很理智地用电子程序对扭矩进行了限制，即便是在被限制的情况下，这台敞篷跑车从静止加速到时速100公里，也只需要短短的2.6秒。
2.6秒是什么概念？
就是你低头看一眼手机的功夫，它就已经从你眼前飞驰而过了。
它的最高时速被设定在317公里，这主要是考虑到敞篷车的结构和轮胎的承受能力，而不是说它跑不快。
这样的性能，已经完全超出了日常驾驶的范畴，更像是一台可以合法上路的赛车。
有了这么一颗狂暴的心脏，它的外观自然也要跟得上。
巴博斯几乎把原厂SL 63所有的车身面板都换掉了，换成了他们自己设计和制造的碳纤维部件。
所以你看到的这台车，已经和普通的SL跑车有了天壤之别。
最显眼的就是那个宽体设计，车身前后两侧的轮拱都向外扩张了很多，显得肌肉感十足。
这些设计可不只是为了看着霸气，它能容纳更宽的轮胎，提供更好的抓地力，同时那些夸张的通风口也能有效地为刹车系统散热，提升车辆在极限驾驶时的稳定性。
这台车名字里的“DEEP RED”，也就是“深红”，更是大有来头。
它的很多碳纤维部件，比如车头的扰流板、车尾的扩散器，甚至轮圈上的一些装饰件，都采用了一种特殊的红色镀膜工艺。
这种工艺让碳纤维在光线下呈现出一种像红宝石一样深邃又有层次感的红色，同时还能隐约看到下面碳纤维独特的编织纹理。
这种质感，是普通红色车漆完全无法比拟的，也让这台车在众多跑车中拥有了极高的辨识度。
打开车门，车内的景象同样让人印象深刻。
整个驾驶舱几乎被一种非常鲜艳的红色顶级皮革所覆盖，从座椅到门板，再到中控台，目之所及都是热烈的红色。
这种设计非常大胆，也很有视觉冲击力，完全体现了巴博斯一贯以来那种张扬、奢华的设计风格。
只有在方向盘、空调出风口等一些细节处，才用了一些碳纤维和金属材质作为点缀，营造出一种精致的对比感。
坐在这样的车里，仿佛被一种强烈的驾驶激情所包围。
当然，这样一台从里到外都经过极致改造的艺术品，价格自然也是天价。
它在欧洲的售价接近70万欧元，折算成人民币大概要585万元。
要知道，一台原厂的AMG SL 63在国内的售价大约是200万元，这中间多出来的近400万，买到的就是巴博斯这个品牌的价值、独一无二的设计、纯手工的打造工艺，以及那种极致的稀有性。
那么回到我们开头的问题，在电动车性能数据越来越漂亮的今天，这样一台纯燃油性能猛兽的价值在哪里？
确实，现在很多国产高端电动车，也能做到两三秒的零百加速，马力上千匹也并不罕见。
但汽车带给人的体验，并不仅仅是冰冷的加速数字。
这台巴博斯所能提供的，是电动车无法给予的体验。
那是V8发动机低沉的怠速轰鸣、是急加速时高亢嘹亮的排气声浪、是变速箱换挡时清晰的机械质感，是一种人与机械之间最直接的交流。
它更像是一件精密的机械艺术品，而不是一个由电池和电机组成的电子产品。
购买它的人，追求的早已不是简单的代步功能，而是一种对传统内燃机文化的致敬，一种个性的表达，以及一种收藏的价值。
它就像是内燃机时代即将落幕前，奏响的一曲最华丽、最狂野的乐章。
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