最近身边好几个朋友都在问我，10万块预算，有没有靠谱的纯电家轿推荐？说实话，以前这个问题还真不好回答，要么续航虚，要么空间小，要么智能配置跟不上。但就在今年9月，广汽埃安悄悄上新了一款“狠角色”——埃安RT焕新款，直接把起售价拉进了10万以内，还标配了650km的真实续航。这下，问题似乎有了答案。我最近也亲自试驾了一圈，不夸张地说，这台车像是专门为我们这些普通家庭用户“量身定制”的。它到底是不是真的能“闭眼冲”？别急，咱们今天就来好好聊聊。
先说说第一印象。埃安RT焕新款的外观设计，走的是“未来感+运动风”路线。前脸那个“迅龙之眼”大灯，造型犀利，点亮之后辨识度极高，晚上开出去绝对不担心被当成“街车”。车身侧面采用了G4曲率设计，线条流畅，视觉上显得修长又低趴，完全不像一台10万级的车。它的车长接近4米9，轴距2米77，这个尺寸在紧凑型轿车里算是“越级”存在了。我特意对比了一下，比同价位的比亚迪秦PLUS EV和哪吒S都要长上一截。这意味着什么？意味着后排空间更宽敞，家里老人孩子坐进去不会觉得憋屈。对于家庭用户来说，空间就是硬通货，这点埃安RT拿捏得很准。
坐进车内，第一感觉是“简洁但不简陋”。中控台上最抢眼的就是那块14.6英寸的大屏，清晰度和流畅度都没得挑。它搭载的是ADiGO 6.0智能座舱系统，这次升级最大的亮点是支持3D场景跳转和分屏显示。什么叫3D场景跳转？简单说，就是你切换导航、音乐、车辆设置时，画面不是生硬地“跳转”，而是有立体动画效果，科技感瞬间拉满。分屏功能更是实用，主驾看导航，副驾刷剧听歌互不干扰，再也不用担心老婆孩子抱怨“你一开车就霸占屏幕”了。这套系统用起来顺手，学习成本低，老人小孩也能快速上手，这才是真正的“家庭友好”。
聊到续航，这才是埃安RT焕新款最“王炸”的地方。它全系标配宁德时代神行电池，68.1度电，CLTC续航650km。关键是什么？官方说“表显多少就能跑多少”，我在市区和高速混合路况下跑了100多公里，电耗非常线性，确实没有出现“虚标”现象。而且厂家直接承诺电池终身质保，80万公里衰减保护，这相当于给用户吃了一颗“定心丸”。试想一下，你买一台车，最怕什么？不就是电池衰减、续航缩水吗？埃安这次把宁德时代拉来“兜底”，诚意直接拉满。相比之下，比亚迪秦PLUS EV虽然也有不错的刀片电池技术，但入门版续航只有420km，高配版才到600km以上，价格也更高。哪吒S虽然续航长，但品牌力和售后服务网络还是稍逊一筹。
动力表现上，埃安RT焕新款也给了我惊喜。它的动力输出非常线性，轻踩电门就有响应，中后段加速也不拖沓。方向盘手感轻盈但指向精准，过弯时车身姿态稳定，完全没有“飘”的感觉。作为一台家用电车，它不需要多么狂暴的性能，但要保证日常驾驶的平顺和舒适，这点它做得很好。我特意在高速上体验了一下，120km/h巡航时，车内噪音控制得不错，风噪和胎噪都在可接受范围内。这台车开起来，既有电车的安静，又有燃油车的“踏实感”，很对我的胃口。
智能化方面，埃安RT焕新款同样不弱。它搭载了地平线J6E芯片，支持L2+级智能驾驶辅助。高速上，它能自动跟车、车道居中，上下匝道、识别红绿灯都没问题，大大减轻了长途驾驶的疲劳。如果你预算充足，还可以选装带激光雷达的高阶版本，那就能实现更复杂的场景应对，比如盘山公路、城中村甚至地下车库的自动避让。这在同价位车型里，几乎是“降维打击”。反观秦PLUS EV，虽然也有DiPilot辅助系统，但功能相对基础，高速领航需要选装，且不支持城市NOA。哪吒S的智能驾驶功能倒是丰富，但系统稳定性和用户体验还有提升空间。
最后聊聊价格。埃安RT焕新款共推出四款车型，官方指导价9.98万-12.38万元，补贴后最低只要8.58万。这个价格配上650km续航、越级空间和拉满的智能配置，竞争力不言而喻。它不像某些品牌靠“堆配置”来吸引眼球，而是实实在在地解决了家庭用户的痛点：续航焦虑、空间不足、智能化体验差。它就像一个“六边形战士”，没有明显短板。
所以，回到开头的问题：10万块预算，有没有靠谱的纯电家轿？埃安RT焕新款给出了一个近乎完美的答案。它用真实续航、越级空间和智能科技，重新定义了这个价位的纯电轿车。如果你正在寻找一台省心、省油、适合家用的电动车，埃安RT焕新款确实可以“闭眼冲”。但话说回来，没有完美的车，只有最适合你的车。那么问题来了：在10万级纯电家轿市场，你会更看重续航、空间，还是智能化体验？
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