看到那个最新消息，刷到WN7预告图，眼睛一下子亮了，说到底，要不是本田的新电摩要上，不会这么热闹。电摩圈子，终于又搞出点新意思。看到名字那一刻，猜底下肯定炸锅了，之前Prototype惊鸿一瞥，网友各种猜测，这下量产版来了，外观、参数、价格，全都曝光。
配置摆这儿了，你细品，18kW最大功率，两档版本，标准11kW，续航超过130km，前后灯组设计很绝，单臂悬挂，前双碟刹加Nissin卡钳，17英寸轮圈，倒叉，后筒减震器，2026年交付。核心卖点高性能加持，外加科技感拉满，直接对标油摩圈Top级水准。什么Navigators、智能互联、Honda RoadSync，骑行体验确实拉出来了。车重217kg，座高800mm，5寸TFT仪表盘，全套系统。充电适配欧洲主流Type2/CCS Combo，怎么说？电动摩托车世界，不是说起来只看速度，还要看场景，生态，体验感！
价格，全球圈儿里都关注，本田官方给的预售价，15,000欧元，折合汇率12.6万元人民币，比拼一大波豪华油摩没掉队。网友炸墙，“贵啊！”“电摩有这命？”新鲜感拉满，虚实之中是“本田出手，必属精品”，但是，国内进不进，大家都盯着看，一半好奇，一半观望。
看到外形图，光线打在未来式车身，直线型外观，极致简洁，单臂悬架真够帅，仪表设计给满分，TFT屏又大又清楚。爱好者心里立马判断，这东西上市，不管油摩老哥还是新能源铁粉，估计谈论一年停不下来。
性能参数不虚，本田Hornet 750都给出来的加速体验，电摩直接平替油摩旗舰，小电机大乐趣，想试一试扒链条的感觉，网友留言五花八门，数不清的梗：“这动力，能飙多远？”“夜骑炸街，谁敢碰？”“市区通勤，一脚电门到底。”不过，有些问题还是扎心。“能不能国产？”“国内能不能落地？”“政策怎么给？”大家盼着本田能有中国市场计划，毕竟国内庞大的电摩玩家群，不带点续航焦虑因素，那是不可能的。
说到欧洲市场，目前已经开放预定，价格区间可以对比国内主流电摩，Geek风很强，比如国内小趴货几万块，顶配顶多十来万，国产卷到骨头里，本田定价有点“天上飘”，这定价一出，油车阵营、国产高端车企一波反思，是真香还是“买不起”？全球电动车的混战，谁都听见了风声。本田这次放量产WN7，是不是先看欧洲能不能带起来？中国市场一向是本田不敢轻易放过的阵地，如果超130km续航，配置一级棒，价格再稍微适配点，难说不火。
网友调侃：买油摩上加油站，电摩进充电桩，哪家桩更好？都市青年，骑个电摩上下班，自动路线全程导航，RoadSync系统找充电站，不怕堵车不怕高油价，环保噱头拉满。再看国内，电动摩托车加速挺快，但限速、续航、电池标准、政策划线一刀切，谁敢冲？大家尽在观望。消费心态变了，现在大家买新能源，要的就是体验感，不糊弄。
电摩市场还有一个绕不开的点，就是这定价能不能扛稳？本田作为日系老炮，要做精品旗舰，价格策略偏高端，谁买单？国内老百姓钱包鼓不鼓，能不能为梦想买一辆“风的摩托”？现在国内市场，凡是新能源都玩价格战，小厂卷生态，大厂玩配置，有科技感但安全感也要兼顾。WN7这个价，能不能进来，进来以后会不会降价，为谁服务，这之间的踌躇和算计，刚刚开始。
再回数据，实际动力，实际续航，没公布全部技术细节，主打乐趣性能非市区代步。市区日常，续航够用，长途玩乐不太搭，欧洲主力玩家喜欢这种风格。但中国玩家偏实用，日常能不能用，雨天骑不骑，小毛病有没有，这无数社区讨论，电摩圈层分化明明白白。
再看未来，全球电摩格局风向，是高端先走，平民后至，本田再次试水，旗舰先落地，看看能不能带出一波电摩潮流。国产厂商要跟吗？谁都盯着看本田怎么布局，国内摩圈谁不想跟着热闹，等新车露面，估计朋友圈都被刷爆。中国市场太大，就算本田现在没公开号，未来不可能不进。至于价格政策，本田以往都是逐步探路，进来以后逐步本土化，后续还得看政策、标准、用车体验综合怎么定。
大家就在等一句话，是否会布局中国市场。量产推出来，欧洲试水，米兰展刚发布，技术、体验、配置，一波波全曝光。国内网友“买不起系列”接地气地吐槽，每一次全球新车亮相，都在等能不能动真格，来一台实惠又好玩的电摩。电摩玩家圈子里面，神车定价，虚实之间总能弄出花样。现在新车刚发布，续航、动力、颜值、价格，全球市场，比的就是生态、场景、体验，谁跟不上就被淘汰。未来谁敢断定本田不会进中国？大市场摆这儿，谁都不傻。
这才是电摩圈子真实的格局，产品够新，技术够炫，粉丝够热，哪怕是售价偏贵，消费升级，体验升级，配置升级，全球一盘棋谁都在搏。现在不进来，后面也难说进不来，本田电摩全新WN7刚刚挤进焦点，今年米兰展开幕，沉下心看看还有什么新动向，说不定下一波旗舰，龙争虎斗，电摩市场谁最靓的仔，真不好说。
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