沃尔沃EX30 Cross Country与smart精灵 1：20万级精品车的城市与野趣

沃尔沃EX30 Cross Country与smart精灵#1：20万级精品车的城市与野趣

最近在朋友群里，有人发了张照片，是一辆顶着行李架、沾满泥点子的沃尔沃EX30 Cross Country，停在青海湖边。下面配的文字很有意思：“带娃去看雪山，后备箱装得下帐篷和锅碗瓢盆。”我当时就想，这车真是给那些心里有点野、又不愿意将就的人准备的。

其实现在马路上跑的大多数新车，都绕不开“冰箱彩电大沙发”那套说辞。但真要找点能体现个性、还能兼顾生活品质的小众选择，还得看看像EX30 Cross Country和smart精灵#1这种。一个主打户外，一个死磕都市潮流——两种风格，一眼分明。

先说外观吧。我那会儿在店里看过实车，销售小哥还特地指着CrossCountry标志跟我念叨，说这不是一般版本，多了防刮材质，还高了一截底盘。他用手比划，“你别小瞧这离地间隙，走烂路绝对不虚。”确实，我试过同事家的普通纯电SUV，下乡一趟底盘蹭得稀碎。EX30 CC据说最大离地接近180mm，不算硬派，但跑G318或者进西北戈壁绰绰有余。而且它那个凯布讷峰中网标识，在圈子里算冷门梗——不少人都没认出来。

后备箱空间也挺夸张，小两口加孩子出去玩，把婴儿推车塞进去还有富余。我问了下修理厂老王，他见多识广，说这代车型尾门密封条换新工艺，比上一代结实多了，“以前进灰，这回改好了。”

再瞅smart精灵#1，就是另一番味道。整台车圆滚滚，看着像只大号玩具熊猫，无框门+隐藏把手，那天试驾时妹子们围观拍照。“太可爱啦！”听到好几次。不过实际用下来，她们吐槽最多的是后排空间偏紧，还有就是标准状态下313升行李厢放不了太多东西。但平时逛街买买衣服，也够用了。

讲到内饰，两台都是新能源范儿，但细节差异蛮大。EX30 CC全系环保材料，用的是Nordico植然皮，还有羊毛混纺织物。我家亲戚刚提了一辆，他闺女鼻炎严重，上周带孩子兜风回来一句“没闻到怪味”，夸得不行。另外那个回音壁设计，中控屏幕虽简洁但操作顺手，杯架还能伸缩。有一次朋友喝咖啡洒了一桌，一抹就干净，也算贴心小设计吧。

而smart精灵#1内饰层次感强，各种曲面拼色，再加氛围灯环绕，很讨年轻人的喜欢。有位邻居姑娘刚毕业提了一辆，她说最满意就是空调出风口四周亮起灯光的时候，“晚上开起来贼浪漫”。不过她也反映仪表屏偶尔会卡顿，据她描述4S店师傅让升级系统解决——结果第二天还是重启一次才恢复正常。这类小毛病，其实很多智能化车型都有，只能慢慢适应咯。

动力部分，就更明显分家了。我听维修站技师讲过CrossCountry都是双电机四驱版，那扭矩数据543牛·米（他说是群友测出来的），3.7秒破百，不飙的话根本体会不到极限性能。但遇上下雨天或者泥泞土路，就显出优势来。“你敢开这个去草原撒欢吗？”技师笑问我，我只能摇头，我胆子没那么肥，不过他自己倒是真拉着钓鱼装备去坝上跑过，说脱困能力杠杠滴。而且户外供电功能真的有人用，比如烧水泡茶啥的，有次他们公司团建就在湖边煮火锅，全靠这个功能撑场面。他还补充一句：“哈曼卡顿音响，你懂哇？露营必备。”

至于smart精灵#1嘛，更偏向市区日常通勤。据说续航表现不错，两驱布局轻便省事，就是湿滑天气抓地力稍微弱些（销售私下嘀咕，让注意别猛踩油）。前阵子朋友圈看到有人撞坏保险杠，本以为配件难等，其实4S三天搞定，这速度比预期快多了。据老江湖讲，以前进口零件等半个月都正常，现在国产化以后好多问题迎刃而解，也算行业进步吧。

最后顺嘴一提，现在EX30 CrossCountry顶配带限量版行李架（据销售吹牛只送100份），价格23.38万。如果觉得预算紧，还有17.98万起步款适合城市通勤党。当然这些价格随行情浮动，每个地方优惠政策都不同，要自己盯紧点才划算。这年头谁还不是薅羊毛专家？

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