零跑B01开了半年，日常通勤、周末郊游体验全记录

零跑B01开了半年，日常通勤、周末郊游体验全记录

买车这事儿其实早在去年就开始琢磨了。那会儿零跑B01刚亮相，我还特意拉着表弟去看展，心里想着：“预算卡死十万出头，这车到底靠不靠谱？”身边朋友陆续换新电车，小鹏、海豹啥的都被我拉去试过一圈。可最后还是对B01有点上头——发布会结束当天直接小定，等到能试驾那天一大早就扎进4S店。

第一次摸方向盘的时候，还真有点小激动。皮质包裹手感挺细腻，加热功能冬天用起来很实用，不像我之前开的老飞度，一到冷天冻得手哆嗦。这怀档机构操作也顺滑——销售说电子式的好处就是空间腾出来不少，副驾下方还能塞个折叠桌板。我媳妇偶尔在副驾驶补妆，那块矩形凹槽和魔术拓展孔她说比手机支架还方便。

动力方面吧，说实话没啥花里胡哨，就是后驱单电机160千瓦、240牛米扭矩。师傅装潢时顺嘴夸了一句：“这底盘调校是玛莎拉蒂团队帮忙做的。”当时还以为他忽悠人呢，不过后来真走坑洼路带着家人兜风，那种滤震确实比老爸德系油车舒服多了——后排坐着不晃，也没什么明显颠簸。有次高速上踩油门超车，比想象中稳，高速弯道侧倾很小（据群友测0.197Cd风阻），鸭尾造型加分不少。

续航这个事，其实才是最关心的。我每天上下班来回50公里左右，用的是67.1度宁德时代磷酸铁锂电池，大概每周充一次就够。如果赶上假期，全家出去玩也不用太担心掉链子。快充体验让我印象深刻，从30%冲到80%，不到20分钟吧，就能喝杯咖啡再继续赶路。不过听隔壁王叔吐槽过一次，他忘记提前预约桩位，在商场地下停车场干等半小时才轮到他。所以现在出远门前都会提前查一下附近有没有空闲快充桩。

内饰屏幕倒是挺抢眼，中控14.6英寸2.5K屏幕配高通8155芯片（顶配8295），流畅度没毛病，但偶尔导航切换页面稍微卡顿一下，有时候AI语音助手识别口音也闹笑话。有段时间表弟开我的车练手，他喜欢把音响模拟声浪调最大，说这样“氛围感直接起飞”。不过我个人觉得12扬声器配置够用了，再多反而吵闹。他问我要不要装个第三方行车记录仪，我查了下论坛，其实原厂自带540°全景影像已经足够应付市区复杂路况，不必再花冤枉钱。

空间部分算是同级里比较宽敞的类型吧，4770/1880/1490mm尺寸加2735mm轴距，用A+级轿车型号做到接近B级乘坐体验。我身高1米7，把座椅调低一点还能翘二郎腿；后备厢460升容量加70升隐藏储物格，每次超市采购或者搬东西都挺省心。有个冷门设计就是主驾座椅下面藏着一个USB接口，上次手机突然没电临时救急用了一回，要不是邻居提醒根本发现不了这个细节。

辅助驾驶功能也是一大亮点，据销售介绍27个传感器搭载Leapmotor Pilot系统，可实现端到端辅助驾驶。不止L2级，还有全速自适应巡航（最高150km/h）、主动刹停那些安全配置。有一次遇见红灯前突然窜出来的小孩，多亏主动刹停及时反应，否则真要追悔莫及。这套系统升级速度蛮快，据微信群消息，下半年可能推送新的OS版本，可以联动智能家居控制，比如提前打开空调预热，这种玩法以前燃油时代想都不敢想。（不过维修师傅私下建议：别太依赖自动泊车功能，小区狭窄地库还是自己慢慢挪靠谱。）

外观方面，“天梭流体”溜背设计17°角保留运动范，又不会压抑后排头部空间；无框门和贯穿式灯带晚上特别显眼，每次洗完澡从健身房出来远远看见自己的爱车灯组闪烁，还蛮有仪式感。据说8种配色选项年轻人最爱湖蓝和星灰，但我们这边南方城市偏好白色耐脏些。（街坊们聊天经常拿颜色八卦谁家买的新款。）

价格层面嘛，当初入手悦享版落地11万不到，对比同价位竞品感觉配置更厚道一些。但群友讨论最多的是保险理赔问题：有人撞坏无框门玻璃，被告知原厂件要订货两周，所以如果怕麻烦可以考虑多买一年整备险——毕竟修起来费时间不如修发动机那么简单。此外还有一个误区，新用户容易忽略轮胎气压监测报警设置，经常被误判成故障码，其实重启车辆基本恢复正常，无需慌张找售后刷程序。（维修师傅总念叨“电子化越多越容易犯迷糊”，听听也对。）

最近打算给父母添置一辆代步，他们问我值不值得推荐B01？其实除了养护成本低、电耗稳定之外，这台紧凑型纯电轿跑日常维护费用确实少很多，上个月首保免费洗护服务顺便聊了聊技师，他透露厂家计划年底推新版本OTA升级，到时候又能解锁更多智能互联功能，到底咋样只能拭目以待啦……

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

信源随机分布于文中生活片段与技术描述处。