128公里续航加上7.98万，比亚迪这次到底升级了啥？是加量不加价还是另有玄机？

2025年10月11日，比亚迪海洋网低调加推2026款海豹05 DM-i，128公里纯电续航版本售价7.98万元。

这价格一出来，汽车圈炸锅："维持老款价格不变，续航从55公里飙到128公里？这是要硬刚同级插混的节奏啊！"要知道，这可是年底冲量的关键时刻，比亚迪甩出这张"性价比王炸"，摆明了是要在7万到10万级插混市场"收割"一波。

就在10月9日，工信部、财政部、税务总局三部门刚刚联合发布新政：2026年起插混车型想享受购置税减免，纯电续航必须达到100公里以上，比此前43公里的门槛提升了一大截。

海豹05 DM-i这次升级到128公里，简直是踩着线"抢跑"！

那问题来了：这次加推到底是真香还是套路？7.98万的价格背后藏着什么玩法？咱今天就来扒个底朝天。

128公里续航加上7.98万，比亚迪这次到底升级了啥？是加量不加价还是另有玄机？

2026款海豹05 DM-i在2025年10月11日上市，售价7.98万元，纯电续航从老款的55公里大幅提升至128公里。这意味着啥？以前55公里版本只能在市区转悠两天，现在128公里够你一周通勤都不用加油！

而且新车配备了17千瓦直流快充功能，充电速度比老款提升一大截，再也不用像老款那样慢吞吞充半天。

配置调整：新款取消了水晶挡把，改为电子怀挡，中控台瞬间清爽了，科技感拉满。车内标配10.1英寸悬浮中控屏，还有DiLink智能座舱、全场景数字钥匙、VTOL移动电站等高阶新能源配置，这配置放在8万级别的车里，简直是降维打击。

但是这里有个小心机：2026款海豹05 DM-i作为入门版本，并没有标配高阶辅助驾驶系统。

想要L2级智驾功能，还得加钱上中高配车型。不过话说回来，日常通勤够用了，想要智驾的朋友多花一两万也不亏。

动力方面，2026款海豹05 DM-i搭载比亚迪第五代DM技术，由1.5升插混专用发动机加上120千瓦前置电机组成，NEDC工况下亏电油耗低至3.08升每百公里。第五代DM技术的核心亮点在于发动机热效率达到46.06，这个数字在行业内算是顶尖水平。

以电驱为主、发动机为辅的混动逻辑，彻底颠覆了传统"以油为主"的混动思路。满油满电状态下，综合续航超过2000公里，长途出行完全不用担心续航焦虑。

车身尺寸方面，长宽高分别为4780毫米、1837毫米、1515毫米，轴距达到2718毫米，这个尺寸在紧凑型轿车里算是中规中矩，但空间利用率不错。

后排座椅支持4比6比例放倒，后备箱空间可达508升，日常买菜购物、周末郊游完全够用。

小结一下：7.98万买到128公里续航、怀挡、快充、对外放电功能，这配置单拿出来，同价位的吉利银河L6、长安启源A05都得"慌一慌"。但智驾系统不标配，算是给预算党留了个"升级空间"。

比亚迪这一招叫什么？叫"基础配置拉满，高端功能选配"，让不同预算的消费者都能找到适合自己的版本。

新政倒逼还是技术自信？比亚迪为啥偏偏这时候"加推"128公里版本？

2025年10月9日，工信部、财政部、税务总局联合发布关于2026至2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告，明确插电式混合动力乘用车纯电动续驶里程要求从此前的43公里大幅提高到100公里。

这意味着啥？

2026年1月1日起，纯电续航不到100公里的插混车，购置税减免资格取消！

咱来算笔账：一辆8万的车，购置税大概7000块。如果买了续航不达标的老款车型，比如55公里版本，明年上牌就得多掏7000块！而2026款海豹05 DM-i的128公里续航，不仅提前满足了新政要求，还算是给消费者吃了颗"定心丸"。

买了不用担心明年变化，省下的购置税就是实打实的真金白银。

但这背后其实藏着比亚迪的"大算盘"。是清库存。今年1月上市的老款55公里版本，现在面临"淘汰"危机。

与其等着老款被"强制退市"，不如提前推出新款，让消费者有"明明白白"的选择。是卡位竞争。2025年1月至9月，我国插电式混合动力汽车累计销售约294万辆，占新能源汽车总销量的30.7。

插混市场正处于"黄金增长期"，但竞争也越来越卷。吉利银河L6、长安启源A05、零跑C01增程版全挤在这一赛道。

比亚迪用128公里续航加上7.98万的组合拳，把"门槛"变成"竞争壁垒"：你不达标？

那用户就选我！

再说技术下放。第五代DM技术创下三项全球之最：46.06发动机热效率、2.9升百公里亏电油耗、2100公里综合续航。

这套技术最早搭载在秦L DM-i、海豹06 DM-i上，售价都在9.98万起步，现在下放到7.98万的海豹05，说明比亚迪已经把成本控制做到了极致。第五代DM技术采用插混专用高效发动机加上EHS电混系统加上大容量电池的架构，以电驱为主、发动机为辅，这套逻辑彻底颠覆了传统"以油为主"的混动思路。

从行业视角来看，这次调整是为了适应新能源汽车续航快速提升的现实，引导企业加大研发投入，淘汰落后产品，推动产业从规模扩张转向高质量发展。

说白了，倒逼车企"要么升级，要么出局"。比亚迪这次动作快，抢在实施前3个月就推出达标车型，既占了先机，又给竞品上了"紧箍咒"。

其他车企要么跟着升级电池容量，成本暴涨；要么眼睁睁看着市场份额被蚕食。

还有一点不能忽视：2026年起，新能源汽车购置税从全免改为减半征收，单车最高减税额不超过1.5万元。虽然优惠力度有所下降，但对于8万元左右的车型来说，能省下三四千块也是不小的诱惑。

比亚迪推出128公里版本，恰好卡在变动的窗口期，既满足了新标准，又最大化了购置税优惠。这一招时机把握得相当精准，不得不说比亚迪对走向的预判能力确实厉害。

7.98万硬刚秦PLUS？海豹05 DM-i会不会"左右互搏"把自家兄弟干趴下？

很多人要问了：海豹05 DM-i和秦PLUS DM-i都是7.98万起，一个是海洋网，一个是王朝网，这不是"自家人打自家人"吗？

先看车身尺寸：海豹05长宽高4780毫米、1837毫米、1515毫米，轴距2718毫米；秦PLUS同样是4780毫米、1837毫米、1515毫米，轴距2718毫米，尺寸完全一样！但外观风格差异明显：海豹05采用海洋美学设计，线条更圆润柔美，细节刻画更精致；秦PLUS则是王朝家族稳重大气风格。

简单说，海豹05更年轻化，秦PLUS更商务范儿。

动力配置对比来看，海豹05 DM-i 2026款128公里豪华型配备128公里纯电续航、15.87度电池、17千瓦快充、怀挡设计；而秦PLUS DM-i 2025款55公里领先型只有55公里纯电续航、8.32度电池、无快充、传统水晶挡把。

海豹05的128公里续航版本价格与秦PLUS的55公里版本持平，都是7.98万，但续航多出73公里，电池容量翻倍，还多了快充功能。

这意味着啥？

如果你是理性消费者，肯定选续航更长的海豹05啊！

但比亚迪不傻，它的策略是"品牌分流加上渠道差异化"。海洋网主打年轻群体，90后、95后，强调个性、科技感，4S店装修风格也更潮；王朝网主打家庭用户，80后、70后，强调稳重、可靠，渠道覆盖更广，尤其在三四线城市。

而且海豹05的55公里老款预计会降到6.98万，给低预算用户留条"上车路"。秦PLUS则可能推出128公里新版本，价格可能在8.98万到9.98万之间，形成"高低搭配"。

网友怎么看？

支持派说："海豹05颜值更高，年轻人开出去有面子，而且海洋网店里人少，不用排队提车！"纠结派说："秦PLUS保有量大，二手车保值率更高，维修保养也方便。"

理性派说："都是比亚迪的车，闭着眼睛选哪个都不亏，看你喜欢哪个外观！"

我的看法是：比亚迪这招叫"田忌赛马"。用海豹05的128公里版本，7.98万，去打秦PLUS的55公里版本，7.98万，逼着秦PLUS要么降价，要么升级续航。

但不管怎么折腾，肥水不流外人田，销量最后都进了比亚迪自己口袋。反倒是吉利、长安这些竞品要头疼了：你比亚迪自家"内卷"成这样，我们还怎么玩？

从市场策略来看，比亚迪这是在用不同品牌覆盖不同细分市场，既避免了单一品牌的天花板，又通过内部竞争倒逼产品力提升。最终受益的还是消费者，能用更低的价格买到更好的产品。

年底买车党最关心的问题，网友的疑问你也有吗？

问题一：128公里续航是虚标吗？

冬天会不会"尿崩"？

128公里是CLTC工况测试数据，实际使用打个八折约100公里出头。但第五代DM技术配备了电池脉冲自加热系统和直冷技术，北方冬天零下10度，续航损失控制在20左右，也就是约100公里，比老款55公里版本，冬天只剩30多公里，强太多。

日常市区通勤完全够用，就算冬天也能撑三四天。而且现在充电桩越来越普及，实在不行充一次电也就十几分钟的事。

问题二：7.98万是裸车价还是落地价？

有没有坑？

7.98万是指导价，实际落地还得加保险，大概4000元，上牌费约500元，车船税等。但比亚迪提供0首付0利息、至高24000元置换补贴、全系2年免费车机流量每月5GB等购车礼遇。

如果是旧车置换，实际到手价能到7万多，性价比爆表！而且2026年起购置税虽然从全免改为减半，但8万元的车还能省个三四千块，这钱省下来干点啥不好？

问题三：第五代DM技术会不会有"小白鼠"风险？

第五代DM技术首搭车型秦L DM-i和海豹06 DM-i上市几个月，销量表现不错，市场验证期已经过了。而且比亚迪提供非营运车辆三电系统终身保修，首任车主享受，整车包修期6年或15万公里，质保很给力。

至于小毛病，任何新车都可能有磨合期的问题，但比亚迪的售后网点覆盖率高，解决问题还算方便。

问题四:海豹05和秦PLUS到底选哪个？

纠结死了！

选海豹05的理由：颜值更年轻、128公里续航更实用、快充更方便、海洋网店人少提车快。选秦PLUS的理由：保有量大保值率高、王朝网渠道多维修方便、外观更稳重商务。

我的建议是：如果你是90后、95后，预算8万左右，日常市区通勤为主，无脑选海豹05的128公里版本。如果你是80后、70后家庭用户,看重保值率和维修便利性，等秦PLUS推出128公里新款再出手，预计年底前会有。

问题五：年底买还是明年买？

会不会有更大优惠？

2026年1月1日起，不符合100公里续航要求的车型将失去购置税减免资格。如果你现在买128公里版本，立省好几千块购置税！

而且年底冲量期，经销商一般会送装潢、贴膜、脚垫等赠品。明年新政实施后，虽然购置税从全免改为减半，单车减税额不超过1.5万元，但优惠力度肯定不如现在。

结论：年底能买就别等明年！

窗口期就这么几个月，错过了真得多花冤枉钱。

比亚迪这波操作，是"降维打击"还是"提前布局"？

从2025年10月11日海豹05 DM-i加推128公里版本这一战就能看出：比亚迪早就不是"价格屠夫"那么简单了，人家现在玩的是"卡位加上技术下放加上渠道分流"组合拳。

7.98万给你128公里续航、快充、怀挡、对外放电功能，还提前满足2026年购置税新政要求，这哪是卖车？

分明是给同行"立规矩"、给用户"送福利"！

有预测表明，到2030年，国内车市纯电、插混、燃油三大动力形式占比约三比三比三。插混市场正处于"黄金十年"起点，谁能抓住红利加上技术迭代的窗口期，谁就能吃到最大的蛋糕。

比亚迪这次提前布局128公里续航，既是"抢跑"，也是"卡位"。让竞品要么跟着升级，成本暴涨；要么眼睁睁看着市场被蚕食。

从更长远来看，这次升级不仅仅是应对变化，是比亚迪在插混赛道全面发力的信号。第五代DM技术的成本优势一旦释放出来，其他车企想追赶难度会越来越大。

最后灵魂拷问：如果预算8万左右买插混家轿，你会选"加量不加价"的海豹05 DM-i 128公里版本，还是其他品牌的"老套路"？

评论区聊聊！趁着年底冲量，该出手时就出手，别等明年变了又后悔！

毕竟省下的购置税，够你加好几箱油、充好几次电了。这年头，能省一点是一点，何况还能买到更好的产品，何乐而不为呢？