最近，咱们身边好多骑电动车的朋友心里都犯嘀咕，总感觉有点不踏实。
以前骑着小电驴出门，那叫一个自由自在，想去哪儿一拧油门就走，也没人管你要什么证件。
可现在不一样了，马路上查车的交警同志越来越多，嘴里念叨的都是“新国标”、“驾照”、“扣分罚款”这些词，听得人心里直发毛。
很多人都在问：“我这车到底要不要驾照？万一被查了，真要罚那么多钱吗？”今天，咱们就把这事儿从头到尾捋一遍，用最实在的大白话，帮大家把心里的问号拉直。
首先得明白一件事，国家之所以现在对电动车管得这么严，真不是为了给大家添堵。
您想啊，咱们国家的电动车数量已经是个天文数字了，早就超过了三亿五千万辆，差不多每四个人里就有一个人在骑。
这么庞大的队伍，要是没有个统一的规矩，那马路上得乱成什么样？
速度快的、慢的、大的、小的都挤在一块儿，安全隐患太大了。
所以，出台规定，把不同类型的电动车分门别类地管起来，是为了咱们每一个人的出行安全着想，这绝对是件好事。
这所有规定的核心，其实就一句话：分清楚您的车到底是“非机动车”还是“机动车”。
这个划分可不是交警同志拍脑袋想出来的，而是有国家强制性标准《电动自行车安全技术规范》（也就是我们常说的GB17761-2018）作为法律依据的。
只要搞懂了您的爱车属于哪个阵营，那关于要不要驾照、上什么牌照的问题，一下子就清楚了。
咱们先说说那些可以“免检”上路，不需要驾驶证的类型。
第一类，也是最普遍的，就是完全符合新国标的“电动自行车”。
这类车有几个非常明显的特征，您买车的时候对照一下合格证就能看明白。
它必须得有脚踏板，就是说在没电的时候您还能像骑自行车一样蹬着走；它的最高设计时速被严格限制在25公里/小时以下，您就算把油门拧到底，它也快不起来；整车的重量，包括电池在内，不能超过55公斤，属于轻量级选手；电机功率不能大于400瓦，电池电压也不能高于48伏。
满足这些条件的车，在法律上就等同于自行车，属于非机动车。
您只需要去车管所给它上一个正式的非机动车牌照（很多地方是绿色的），就可以放心大胆地骑上路了，驾驶证跟它没关系。
第二类是专门为行动不便的残疾人士设计的“残疾人机动轮椅车”。
这种车体现了我们社会政策的人文关怀，它的设计初衷就是为了保障特殊群体的出行便利。
这类车一般悬挂的是蓝色牌照，在管理上明确划归为非机动车，因此使用者是不需要考取驾驶证的。
这既是法律的规定，也是对弱势群体的一份尊重和体谅。
第三类情况比较特殊，就是一部分在过渡期内已经备案登记过的“老年代步车”。
在“新国标”正式实施之前，市面上存在大量性能超标的电动车。
为了平稳过渡，很多地方都设置了一个期限，允许那些虽然超标、但符合地方某些临时标准的车辆进行登记备案。
这些备了案的车，在过渡期内可能被允许作为非机动车上路，暂时不需要驾照。
但是，这个政策窗口现在基本都已经关闭了。
所以，如果您现在想去买一辆所谓的“老年代步车”，那可得千万小心。
市面上那些长得像小汽车，有方向盘、有外壳的“老头乐”，绝大多数都是无法上牌、无法备案的非法产品，开上路不仅违法，而且安全系数极低，一旦出事，后果不堪设想。
说完了不用驾照的，咱们就得聊聊那些必须“持证上岗”的了。
下面这几类车，虽然也叫“电动车”，但因为它们的速度、动力都已经达到了机动车的标准，所以就必须按照机动车的规矩来管理。
如果您没有相应的驾驶证就开这些车上路，一旦被查获，就会被认定为“无证驾驶机动车”，面临的处罚非常严厉，通常是罚款2000元，并且驾驶证记9分（如果您有其他驾照的话）。
第一种是“电动轻便摩托车”。
它的名字里虽然有个“轻便”，但它已经是摩托车家族的一员了。
判断标准是：最高时速大于25公里但小于等于50公里/小时，或者电机功率大于400瓦但小于等于4000瓦。
这种车需要上机动车牌照（通常是蓝色或黄色）。
想要合法驾驶它，您最少需要考取一个F证，也就是轻便摩托车驾驶证。
当然，如果您有更高级的E证（普通二轮摩托车）或者D证（三轮摩托车），也是可以开的。
第二种是“普通电动摩托车”。
这家伙的性能就更强了，最高时速超过50公里/小时，或者电机功率大于4000瓦。
这速度，在城市道路上都能跟汽车并驾齐驱了。
所以，对驾驶者的要求也更高，必须持有E证或者D证才能驾驶。
很多人觉得不就是个电动车嘛，哪有那么复杂。
但您换个角度想，一个能跑七八十迈的两轮车，如果没有经过系统的驾驶培训，不懂得紧急避险、不知道防御性驾驶技巧，那在复杂的交通环境里，对自己和他人都是巨大的威胁。
考个驾照，学的是技术，更是对生命的敬畏。
这里必须重点提醒一下很多人的一个知识盲区。
不少有C1汽车驾照的朋友以为自己可以开所有的两轮车，这是完全错误的！
C1驾照的准驾车型里，并不包含任何类型的摩托车（D、E、F证对应的车型）。
如果您拿着C1驾照去开一辆需要E证的电动摩托车，这在法律上叫做“驾驶与准驾车型不符的机动车”，其处罚标准和无证驾驶是一样的，同样是扣9分、罚款。
这9分可是从您辛辛苦苦考来的汽车驾照上扣，到时候后悔都来不及。
第三种需要驾照的，就是那些既不符合新国标自行车标准，又没有在过渡期内登记为机动车的“超标电动车”。
这些车现在处于一个“黑户”状态，法律地位非常尴尬。
您要是还骑着它上路，交警查到后，就会直接把它当成机动车来对待。
一看您没有对应的摩托车驾照，那就直接按无证驾驶处理，一点商量的余地都没有。
最后一种就是那些体型更大的“电动三轮车”和“合规的低速电动四轮车”。
特别是我们常见的带棚子的电动三轮车，由于其尺寸、重量和行驶特性，早就被明确划入机动车范畴，需要考取D照才能驾驶。
而一些符合国家标准的低速四轮电动车，也被纳入了机动车管理，驾驶者可能需要持有C类驾照。
不要觉得它们跑得慢就无所谓，它们在路上占用的空间、刹车距离以及对其他交通参与者的影响，都和机动车类似，用机动车的标准来要求驾驶者，是完全合理且必要的。
所以说，现在骑电动车出门，真得先给自己和爱车做个“体检”，搞清楚它到底属于哪一类。
买车前多问一句，看清楚合格证上的车辆类型。
如果您的车确实需要驾照，那就别抱有侥幸心理，踏踏实实去报名学习、考试。
这不仅是为了避免罚款扣分，更是为了您和家人的安全。
毕竟，在川流不息的马路上，遵守规则、合规驾驶，才是最安心、最靠谱的回家路。
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