家人们，领克又出大招了！9月8日，领克10 EM-P正式上市，定位插电混动中大型车，共推出4款配置，官方指导价17.38万元起，限时优惠价直接干到16.38万元起！全系双电机四驱，最高纯电续航240公里，还标配CDC可变悬架和高通骁龙8295芯片。
这配置，这价格，一出场就直接让同级对手冒冷汗。
新车基于CMA Evo新能源架构打造，外观延续领克家族设计，分体式大灯、隐藏式门把手、贯穿式尾灯，配上六种车身颜色和四种内饰风格，颜值相当在线。
内饰科技感拉满，15.4英寸中控屏+12.66英寸仪表+25.6英寸AR-HUD，车机搭载Flyme Auto 2.0系统，操作流畅度值得期待。
动力方面全系搭载1.5T插混系统，综合功率390千瓦，零百加速仅3.5秒，性能直接跻身“3秒俱乐部”。
说真的，领克10 EM-P这个定价，简直是把插混中大型车的门槛砸穿了！16万多就能买到四驱、长续航、高性能的混动轿车，放在以前想都不敢想。
这不比同级的比亚迪汉L DM（20.98万起）、岚图追光PHEV（25.28万起）香多了？领克这次明显是带着“掀桌子”的决心来的！
更让我惊喜的是，领克10 EM-P在配置上一点没缩水。全系标配CDC悬架，这意味着哪怕你买最低配，也能享受到高级的底盘滤震和支撑表现。再加上高通8295芯片和AR-HUD，科技体验直接拉满。顶配版本甚至还给了翻毛皮方向盘、电动扰流板、后排座椅通风加热按摩，这哪像是十几万的车该有的待遇？
不得不说，领克真的太懂年轻人要什么了。既要性能猛，又要续航长，还要智能科技跟得上，最好价格还能打。
领克10 EM-P几乎全给满足了。尤其是在国产混动市场越来越卷的当下，领克直接甩出“限时优惠16.38万起”这一招，明显就是要快速抢市场、立口碑。
但我也有点担心，这么猛的定价，领克到底图什么？是成本控制真的做到极致了，还是打算先亏后赚？毕竟这么好的硬件堆料，卖这个价，利润空间恐怕非常有限。
难道领克是想靠这款车彻底打响“技术平权”的口号，让更多人用得起高端新能源？
总而言之，领克10 EM-P的上市，无疑给中大型插混市场投下了一枚“深水炸弹”。它不仅重新定义了性价比，更展示了中国品牌在混动技术、智能配置上的全面领先。接下来，压力彻底给到了比亚迪、岚图等对手这边。
是跟进降价，还是硬扛到底？咱们拭目以待。
最后也想问问大家：16万多预算，你会选择领克10 EM-P，还是再加点钱上汉L DM？或者你觉得谁才是插混轿车的最终赢家？欢迎在评论区留下你的看法！
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