兄弟们，五菱又来“掀桌子”了！这次瞄准的是10万级家用/商用通勤市场，直接祭出2025款扬光9座版，起售价只要7.98万元！这价格，让那些动辄二三十万的合资MPV情何以堪？
别以为便宜没好货，这台扬光9座版可是“块头”惊人：车长5150mm，轴距3200mm，妥妥的大块头。采用2+2+2+3的四排剧院式布局，每排都有安全带和空调出风口，坐9个人也不挤。关键的是，侧滑门还是电动的，两边都能开！接娃、商务接待，窄车位也不怕尴尬。二三排座椅一键放倒，后备厢纵深直接突破1800mm，铺个垫子就是移动大床房，露营神器实锤！
动力方面，五菱这次没走“廉价微面”老路。1.5T涡轮发动机+48V弱混系统，大功率130kW，峰值扭矩290N·m，匹配6AT变速箱。别看数据不炸裂，但功重比做得不错，城市里起步、加速都挺轻快，比很多2.0L自吸MPV初段更有劲儿。后驱布局让转向更灵活，高速并线也稳当。底盘更是“越级”配置——前麦弗逊+后五连杆独立悬架！这在8万级简直奢侈，滤震效果比板簧强太多，走烂路舒服不少。油耗方面，官方NEDC工况7.2L/100km，实测重庆开空调跑山也就8L左右，这尺寸表现相当可以了！
智能化也没落下。中控10.25英寸大屏+7英寸液晶仪表，高配支持LingOS 2.0系统，语音控制挺好用。L2级辅助驾驶也没缺席，ACC全速域自适应巡航、车道保持、前碰撞预警都给齐了，这配置，比很多贵好几倍的合资MPV还厚道！
横向对比一下，同价位对手江淮瑞风M3 Plus，尺寸和动力（1.6L自吸）都明显吃亏。而别克GL8、理想L8虽然好，但价格是扬光的三倍甚至更多，真金白银的差距摆在那儿。当然，扬光也有小缺点，比如高速隔音一般、座椅偏硬、过连续坑洼有点余震，但想想这价格和空间，这些真的不算事儿！
7.98万起，就能买到电动滑门、五连杆悬架、L2辅助、九张独立座椅，还能享受订金1000抵3000、金融贴息或置换补贴5000元、8年/60万公里电芯质保等政策（活动时间7.31-8.31）。五菱扬光9座版，把拉货、带娃、摆摊、商务接待的需求一次性打包，这性价比，你觉得它能成为下一台“国民神车”吗？评论区聊聊！
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