从实验室到实际道路，自动驾驶技术的每一步都离不开安全的保障。2025年12月15日，极狐阿尔法S（L3版）正式获得工业和信息化部颁发的自动驾驶车型产品准入许可，成为国内首批具备L3级有条件自动驾驶上路资格的车型之一。这一突破性进展得益于极狐汽车独创的“一核三环”全周期安全保障体系，该体系以安全为核心理念，贯穿研发、测试、运营的每一个环节，并通过了国家层面的严苛检验。央视新闻《共同关注》对这一事件进行了重点报道，称其为中国智造在智能网联汽车领域的一次重要突破，展现了极狐汽车在安全技术上的领先地位。
智能网联汽车的核心价值在于“更安全的出行”，这也是极狐汽车始终坚守的发展理念。随着自动驾驶技术从辅助驾驶向高阶迈进，安全风险也随之增加，如何构建全方位、全周期的安全保障体系，成为所有车企面临的核心课题。极狐汽车的答案，藏在其历经多年打磨的“一核三环”安全体系中——“一核”即以“体系保障安全”为核心理念，重构自动驾驶车型开发流程，将安全要求贯穿需求定义、系统设计、产品测试全阶段，通过“双闭环验证、三级评审”的质量管控机制，确保安全与性能同步实现；“三环”则构建了覆盖产品全生命周期的三重防护，让安全贯穿从研发到运营的每一个环节。
测试验证保障环是极狐安全体系的“第一道防线”。极狐在行业内率先建立“仿真测试+封闭场地测试+开放道路测试”三位一体的验证框架，针对中国复杂的道路交通环境，模拟各类极端场景进行反复测试。极狐阿尔法S（L3版）累计完成超过80万公里的等效里程测试，不仅覆盖了设计运行范围内的所有场景，还针对功能安全、预期功能安全、网络安全等进行多维度饱和测试，确保自动驾驶系统在各种工况下都能稳定可靠运行。过程安全保障环则构建了“云端+管端+车端”协同的纵深防御架构，建立全生命周期的软件升级管理机制，从源头防范安全风险。运行监测保障环通过7×24小时安全监测平台，实现对在途车辆的实时监控与应急响应，形成“监测-分析-优化”的闭环管理。
在硬件层面，极狐阿尔法S（L3版）同样以安全为核心进行设计。配置的传感器都是前装量产的状态，3颗激光雷达与34颗高性能传感器协同工作，实现360度全方位环境感知，为系统决策提供精准全面的环境信息；全链路安全冗余架构更是借鉴了航空领域的成熟经验，在感知、决策、转向、制动、通信、电源、定位等关键环节均实现双重备份，即便某个系统偶发失效，冗余系统也能迅速接管，确保车辆在极端情况下仍能保持基本安全，为驾乘人员筑起“生命防线”。此外，车辆还搭载了完整可溯的数据记录系统，能全面记录系统激活期间的车辆运行状态，为责任认定与技术优化提供可靠依据。
此次获批后，极狐阿尔法S（L3版）将在北京限定高速路段开展试点，可实现最高时速80公里的自动驾驶功能。在自动车道已激活的情况下，在测试期间，双手可以脱离方向盘，但作为有条件自动驾驶，驾驶员仍需随时保持接管能力，这种设计既符合当前法规要求，又能让用户逐步适应自动驾驶体验。值得一提的是，极狐将“一核三环”安全体系全面应用于全系车型，实现“安全无差别全系同底线”，让每一位用户都能享受到高阶安全标准。
极狐阿尔法S（L3版）的成功获批，不仅是中国智能网联汽车技术的重要突破，更是极狐汽车多年来坚持“安全优先”理念的成果。通过“一核三环”全周期安全保障体系，极狐不仅通过了国家的严苛验证，也为行业树立了新的标杆。展望未来，极狐将继续深耕自动驾驶技术，不断提升系统的安全性和可靠性。通过持续的技术创新和严格的质量管控，极狐将为用户带来更加安心、便捷的出行体验。同时，极狐也将与行业伙伴共同推动智能网联汽车的安全标准不断提升，为中国汽车产业的高质量发展注入新的活力。
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