最近去楼下买菜，碰到几个宝妈凑一块儿聊天，说的全是电动车的事儿。有个宝妈急得不行：“听说12月以后买的电动车都没后座了，那我咋接孩子放学啊？”另一个也跟着附和：“可不是嘛，还说速度给锁死了，跑都跑不快。”旁边卖菜的大爷插了句嘴：“我看网上说得挺邪乎，赶紧去抢辆旧款吧，不然以后想买都买不着了。”
这样的对话这阵子到处都能听见。11月份电动车圈子里闹得沸沸扬扬，各种说法满天飞。有人急吼吼跑去抢购旧款车，生怕12月以后买不着好车；有人在网上发帖问东问西，搞得人心惶惶。到底咋回事儿？新规真有那么吓人？今天咱就掰开了揉碎了说清楚。
街头巷尾的电动车门店这会儿正经历着一场大换血。走进去瞅瞅，你会发现店里摆着两拨车：一拨是贴着“清仓甩卖”标签的旧款，另一拨是刚运来的新车型。老板忙得脚不沾地，一边招呼着来抢购旧车的顾客，一边指着角落里刚拆封的新车说：“这几台是按新规定做的，下个月就全是这些了。”
说起这次变动，得从今年9月份说起。那会儿出了个重新修订的《电动自行车安全技术规范》，跟2018年那版不太一样。有人叫它“新新国标”，我觉得直接叫新国标就行，把以前符合2018年标准的叫旧国标。按照规矩，从今年12月1日开始，正经渠道卖的电动自行车必须按新标准来，旧款就得退出舞台了。
我特意跑了好几家门店，想看看这新车到底长啥样。雅迪店里的老板是个实在人，他领着我看新到的车：“你瞧瞧，这些就是新货。外观上嘛，最明显的就是没脚蹬子了，其他地方跟原来差不多。那边墙角还有几辆旧车，想要赶紧拿，过阵子就没了。”
我仔细端详了一番，说实话，要不是老板特意指出来，我还真看不出太大区别。车架还是那个车架，车把还是那个车把，除了脚蹬子确实不见了，别的地方几乎一模一样。这让我心里犯起了嘀咕：既然外观差不多，那网上传的那些吓人的说法到底是咋来的？
得先把一件事儿说明白。咱们现在说的新国标也好，旧国标也罢，针对的都是电动自行车这一类。啥叫电动自行车？就是那种速度不超过25公里每小时、电池是48伏、电机功率不超过400瓦的车子。要是超过这些数值，那就不是国标车了，可能是超标车，也可能是电摩或者电轻摩。这几类车性质完全不同，可千万别混为一谈。
现在最让家长们揪心的，就是后座这事儿。谁家没有接送孩子的需求？网上传得神乎其神，说新国标车全取消后座了，以后只能一个人骑，想带娃上学放学？没门儿！这话传开了，不少宝妈宝爸急得团团转。我家小区群里就有家长说：“要不咱凑钱赶紧买几辆旧车屯着？反正迟早要用。”
真是这样吗？我专门去问了问。原来，现在确实有些品牌推出了所谓的“小包车”，外形看着像电摩，但个头小了一圈。因为新规对塑料等材料有限制，这类车的座垫设计得特别短，确实只适合一个人骑。看到这儿，有些人就跳出来说：“你看，我没说错吧，新车就是不让载人！”
先别急着下结论。我又去看了看其他款式。现在市面上大部分新国标电动自行车还是简易款的，就是把旧款车的脚蹬子去掉的样子。这种车怎么样？人家标配就带后座！店员跟我说：“您放心，这种车一直都有后座，接孩子完全没问题。至于那种小包车，虽然原厂不带后座，但您要是需要，买车的时候安一个也不是啥难事。”
听到这儿，我总算松了口气。家长朋友们也可以把心放肚子里了，接娃这事儿不会因为新规受影响。只要选对车型，该怎么用还怎么用。
接下来说说速度的事儿。这也是大家特别关心的。我在网上看到不少人急吼吼地说：“赶紧抢旧车啊，新车把速度给锁死了，以后只能跑25，再也提不上去了！”有些卖车的也跟着瞎起哄，说什么旧车速度快、续航远，新车这不行那不行。
我就纳闷了，这话从哪儿说起？事实是啥样呢？不管新国标还是旧国标，最高车速都是25公里每小时，铅酸电池也都是4块，这是硬性规定，一点没变。新国标车反而在重量上限上放宽了8公斤，要是用铅酸电池，续航说不定还能更远点。
那为啥有人觉得旧车性能好？这里头有猫腻。原来啊，旧款车改装起来太容易了，淘宝上花几十块买个解码器，自己动动手就能提速。很多人买回去就给改了，骑起来确实比标准速度快。久而久之，大家就形成了一个错觉，以为旧车本来就跑得快。
新国标车在这方面确实动了点心思。设计师加了几个防篡改的功能，比如说，要是你想办法把速度提到超过25，系统会自动断电，得等你速度降下来才恢复正常。听起来挺严格的，是吧？
不过话说回来，别小看了改装这门生意。有需求就有市场，这道理谁都懂。我个人觉得，光靠这些技术手段，恐怕拦不住那些想提速的人。道高一尺，魔高一丈，总会有人琢磨出新办法来。只要市场有这个需求，早晚会有解决方案冒出来。
说到这儿，我想起前两天碰到的一件事。邻居老王新买了辆电动车，骑了两天跑来问我：“这车咋骑着骑着突然就不走了？停一会儿又好了，是不是质量有问题？”我问他是不是骑太快了，他想了想说：“好像是，下坡的时候确实挺快。”我跟他解释了一下防篡改的设计，他这才明白过来：“原来是这么回事儿，我还以为车坏了呢。”
现在外面有些门店为了清库存，使劲儿忽悠人买旧车，说得天花乱坠。我听过最夸张的说法是：“新车啥都不如旧车，买了你就后悔！”这话听着就不对劲儿。性能参数摆在那儿，都是一样的标准，哪来的那么大差别？无非就是能不能方便改装的问题。
要是你打算老老实实按规矩骑车，不琢磨着改装提速，那新车旧车对你来说真没啥区别。甚至新车可能还更好一些，毕竟技术在进步，设计在优化。要是你就想着买回去改装，那确实旧车更方便，但咱得明白，私自改装本来就不合规矩。
我个人的看法是这样的：这次新规主要是在细节上做了调整，核心标准其实没变。取消脚蹬子，增加防篡改设计，这些都是为了让电动自行车更安全、更规范。至于大家担心的接娃、速度这些问题，基本都是误解。
你想想，要是新规真的那么不靠谱，大家都没法正常用车了，市场能答应吗？老百姓能答应吗？制定规则的人也不傻，他们得考虑实际情况。所以说，很多网上传的吓人说法，其实都是以讹传讹。
最近这段时间，我看到不少人跟风抢购旧车，有些人甚至买了好几辆屯着。我觉得大可不必这么慌张。你要是现在确实需要买车，买旧款也行，买新款也行，反正性能差不多。要是不着急，等12月以后新车全面铺开了再买也不迟，说不定还能有更多选择。
说白了，这事儿没那么复杂。新国标车和旧国标车都是电动自行车，都得遵守同样的标准。想合法合规地骑车，选哪个都一样。别被外面那些夸张的说法给吓着了，也别被某些商家的促销套路给忽悠了。理性看待，根据自己的实际需求来选择，这才是正道。
最后问大家一句：你会选择抢购旧款车，还是等新车全面上市？如果你家也需要接送孩子，你更看重车子的哪些功能？欢迎留言说说你的想法。
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