孙少军：零跑lafa 5预售起步价10.58万，这个价格对消费者而言是实惠还是贵，大家怎么看待这款无框门的精品小车是否值得入手

孙少军：零跑lafa 5预售起步价10.58万，这个价格对消费者而言是实惠还是贵，大家怎么看待这款无框门的精品小车是否值得入手

现在讲这个价格，得先拆拆零跑Lafa 5的定位。你说10.58万起，别小看这价。这个区间，基本相当于紧凑型SUV和一些合资入门级家轿，甚至比几款国产合资车还低点。

我这两天翻了下车友群的留言，有人说，这是价格还算合理，但也有人觉得太贵了，打折空间不大。其实吧，价格一出来，第一反应就是这个车是不是更偏向城市刚需，还是摆明了就是年轻人的潮搭。

你知道吗，之前在碰到过一个客户，技校毕业，工资八千左右，往往三万块买个合资A级车或者国产品质车。到他那，十万出头其实算可以接受。问题是，他会买无框门的小车？这得看他在乎什么。

说到无框门，嗯，这个设计在大部分人脑子里还是比较新鲜的。去年我试过一款某品牌的微型车，门一关，那个啪的一声，比普通门更有存在感。Lafa 5这个优点显然是追求精品感，跟一般的小型车比，整车线条更干练，特别是车门的设计，强调无框，感觉特别潮。

惯用车的朋友会发现，无框门其实有点麻烦事。雨天你开门，泼点泥、水或者灰进去挺难搞。还有就是保养、修理，这些门锁、密封条的耐久度可能比普通门要低。这个价格，买家要不要考虑到实际用车场景呢？我觉得，很多人还是更在意省心。（这段先按下不表）

说到值不值得入手，我心里其实有一种试试就试试的感觉。毕竟，大家这个价位，还是请求品质+设计的妥协。和比亚迪海豚或奇瑞小蚂蚁差异化，Lafa 5给人的感觉更偏精品范儿，可能风格更潮流，也更符合年轻消费者群体。

对比一下市场上同价位的几款车：比如吉利几何A起步也在10万左右，但它的空间感更大，续航也更强；又比如长安奔奔E-Star，可能价格更实惠，但外观少了点炫和个性。所以，Lafa 5的优势和劣势都挺明显。

我还借机问一句，大家觉得这个无框门的设计，能坚持几年不出问题？我猜测，可能这个设计，未来维护成本会比普通门高点？（不确定，这个估算还是问号比较多）

我觉得，品牌的心思在这个价格点的定位很关键。零跑过去的差异化卖点，是科技感和档次，现在又推出个精品小车，是不是就是想把年轻人脑子里不差钱、讲潮的标签给激活。对了，我刚才翻了下笔记，零跑工厂那条传送带，传递出来的感觉就是效率和创新的结合。这个新品，是否真正能走量，还是个试水，我心里还没个定数。

（这段先不提，继续说下去）

我觉得，一辆车的买点，很难只盯在价格上。比如说，油耗、续航、空间、设计，甚至是门的感觉。你现在年轻人买车，除了实用，还看这个态度。

而且，这个价格，偏偏刚好让品质感比较到位。咱们看，Lafa 5能够做到的真空无框门和北欧风的内饰，在这个价位，并不多见。这个是不是意味着，它在设计上赌未来的市场？可能吧。

我有个疑问，若这个车真火了，会不会激发一波无框门潮在微型车市场内扩散？这算不算一种创新被复制的风险？像这种短暂的潮流，也许三两年，变成标配都说不准。

我知道一些朋友反映，买这个车，是冲个年轻、潮流的标签。但我心里打个问号：你们觉得，这个车的品质显像——比如说材料、装配，到底到位了吗？毕竟，10万级的车，不能光追外表吧。

其实我在想这个价格，要引进去的消费者是时间敏感型?还是预算有限又想体验新?（这个不太确定）相当于是试新鲜的一拨人，还是真买得起的车主。

嗯，这个价格的心理门槛其实挺难拿捏的。我有个朋友，平时开车不多，但喜欢新潮的东西。他说，纯粹为认同感买个潮车，心里挺爽的。也有人看重的是实用性，觉得亮点不够，日后修理还得考虑。

我还注意到零跑这次强调无框门的细节设计，想拉个高端感。但这个设计是不是看起来漂亮，实际用着麻烦，我还真得多观察。毕竟，门的密封和耐用，可不是随便挂个标签能挡得住的。

对了，讲句题外话。你们知道吗，我偶尔想到：如果这是我年轻时候的第一辆车，我会不会觉得它酷？这其实真心话。也许这个车的设计语言和价格会吸引年轻人，但你接受无框门的麻烦吗？

（这段小跑题）想想汽车行业的玩法也挺变的。以前做品牌，就是靠稳定、实用。反而是体验、潮流、创新更吃香。你看特斯拉，虽然贵，但喷了不少年轻人的梦。

所以我猜测，零跑Lafa 5这个价位，试图用设计+科技感抓住市场中的非理性需求吧。可问题也在于，未来到底能不能走得长远？这个就得看品牌的供应链和质量保障了。

讲到供应链，我发现，一些关键部件，比如无框门的密封条，其实特别考验配合。像我之前和修理工聊过，他说：早就见过一些‘无框门’修出来的门密封，刚开始也挺折腾。那你说，这个设计是否稳妥？我觉得还得时间检验。

这里面，也让我想起，研发在出精品小车那个阶段，速度和品质，必须得糅合得刚刚好。不能快搞定，出了问题，反而败了声。

Lafa 5的价格、设计、定位是个挺耐人寻味的课题。未来它能不能打开市场，还得观察消费者的反应。也许一开始，纯潮流粉会来试试看，但真正买单的，会不会是那帮实用主义者？

开车人心里那一份期望挺难琢磨。有些喜欢新鲜感和个性化，有些则偏爱稳定+实用。我猜，这个车是不是赔本赚吆喝，还得看销量和售后能不能支撑起来。

哎，真希望将来有一天，我也能试驾一圈，感受那无框门的魅力——还是有点蠢蠢欲动呢。

你们觉得，无框门到底算不算决定性设计？还是说，还是得看车的整体表现？（这最后一个问，和你们聊聊，也许更真实）

好了，先到这儿了。你们还会怎么看这个价格？或者，有没有觉得无框门其实只是个噱头？欢迎留下评论。

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