“驭见时光，肆力新生”。
本田把这八个字扔出来的时候，我正嗦着螺蛳粉，差点没被呛死。
就这八个字，平平无奇，甚至有点像房地产广告，但搁在摩托佬的圈子里，不亚于一声惊雷。
我立马放下筷子，盯着“肆力”这两个字看了半天，后背的汗毛都站起来了。
谐音梗是吧？
玩尬的是吧？
四缸，这两个字在我脑子里直接炸开了。
那台叫CB400SF的玩意儿，在我这儿，就跟初恋一个待遇，提起来心里就又麻又痒。
当年我们那帮穷学生，谁不是扒在杂志上，对着那四根锃亮的排气管流哈喇子？
那东西简直就是个精神鸦片，声浪一拧，感觉整个世界都得给你让道。
后来，它停产了，就像青春期一样，说没就没，连个招呼都不打，留下一帮中年男人，心里空落落的。
现在，本田说，你们的“初恋”要回来了，还是个升级版，叫本田CB500SF。
听着是挺美，可我怎么越琢磨越不对劲呢？
消息是从五羊本田那儿漏出来的，国产。
行，国产就国产吧，价格能打下来也挺好。
可再一看细节，我那碗螺蛳粉是彻底吃不下去了。
什么经典的双摇篮车架，没了，换成了“更科学”的钻石车架。
那对性感到让人流口水的双枪后减震，也没了，换成了现在烂大街的中置单减。
最不能忍的是，那两颗能让你盯着看一整天的机械仪表，居然要被一块冷冰冰的液晶屏取代！
我仿佛已经能听到本田的工程师们隔着屏幕对我喊：“大哥，时代变了！我们这是为你好！”
是，我承认，这些都是技术进步，更轻、更稳、更舒服。
但这不就是把一个风情万种的港风美女，硬生生给整容成了千篇一律的网红脸吗？
她所有让你心动的缺点都没了，变成了一个完美的、但却毫无灵魂的工业品。
这哪是“驭见时光”，这简直是“魔改”时光。
好，现在最要命的东西来了——价格。
风声吹的是4到5万。
这个定价，我只能说，本田市场部那帮人，个个都是玩心理战的高手。
它就像一个钩子，精准地甩在了国产四缸摩托和自家大哥CB650的中间。
它在逼你做选择，一个关于“面子”和“里子”的终极拷问。
你是加点钱，为那两个翅膀标志和一段虚无缥缈的“正统血脉”传说买单？
还是省点钱，去隔壁买一台配置可能更高、但牌子没那么响的国产车？
这事儿放十年前，根本不用选。
但现在，时代真变了。
国产车早就不是当年那个只会山寨的“土鳖”了，人家现在玩儿得风生水起，发动机、车架、电控系统，样样不差。
当一台国产四缸摩托，顶着一身名牌配件，价格还比你便宜一万多的时候，你那个“HONDA”标，还能值多少钱？
这情怀税，收得是不是有点太狠了？
所以说，这台还没出生的本田CB500SF，从娘胎里就带着一股拧巴劲儿。
它既想讨好我们这些怀旧的老炮儿，又想用现代化的配置去吸引新玩家；它既想保持本田高高在上的品牌调性，又不得不向国产化的成本控制低头。
它就像一个出身名门却家道中落的贵公子，想放下身段去打工，又怕丢了祖宗的脸。
今年这摩博会，我看是有点意思了。
我仿佛已经看到了那个画面：一群中年男人，围着这台崭新的CB500SF，一边啧啧称奇，一边又在心里默默叹气。
那感觉，复杂得很。
先别急着喊“真香”，也别急着骂“毁经典”。
等那台车真的摆在你面前，跨上去，拧一把油门，听听那声音还是不是当年的味道。
毕竟，成年人的世界里，情怀这东西，偶尔拿出来舔一舔伤口挺好，但真要拿来当饭吃，可得小心噎着。
你呢？
钱包捂紧了没？
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