大众途岳降到6万9，这个事儿本身就很有意思。
这不是大发慈悲，这是走投无路。是大众不装了，摊牌了，表示我不过了，你们也别想活。
整个合资阵营现在都弥漫着一股诡异的气氛，就像一群穿着西装的体面人，突然被扔进了八角笼，前一秒还在互相交换名片，下一秒就开始互掏眼珠子。而大众，就是那个第一个把西装撕了，露出满身腱子肉，大喊“还有谁”的家伙。
这价格一出，跟道诡异仙里的疯子一样，突出一个精神状态不稳定但杀伤力巨大。之前大家还觉得大众有点端着，讲究什么德味，讲究什么高级感。现在好了，大众直接把桌子掀了，对着所有国产新能源喊话：你们不是要性价比吗？我给你们性价比。什么叫国际巨头的闪电战啊？就是用你最擅长的武器，把你打得连你妈都不认识。
所谓的“途岳新锐”，讲真，你不能把它和以前那个十六七万的途岳看成一回事。那根本就是两码事。你以为你买的是途岳？错了，你买的是一个叫“途岳”的压缩毛巾，沾水能不能变大不知道，但沾了钱肯定能开走。车长给你缩一点，宽度给你减一点，这里抠抠，那里搜搜，最后用一个你无法拒绝的价格，啪叽一下，砸你脸上。
这是一种阳谋。
大众这波操作属于是悟了，彻底悟了。既然高端卖不动，豪华撑不起，那就直接把身段扔了，主打一个“去TM的品牌溢价”。写到这里我突然觉得，我这个压缩毛巾的比喻可能有点蠢，但你仔细想想，是不是又特别形象？它保留了“途岳”这个名字的玄学价值，但里子已经完全是另一套求生逻辑。
车头搞个贯穿灯，弄点獠牙装饰，让你第一眼看上去，诶，还挺像那么回事儿，不像个七八万的车。这就是大众的鸡贼之处，也是人家能活这么多年的看家本领。面子工程，必须拉满。至于侧面看起来气势差点？大哥，你都只花这点钱了，你还想要什么自行车？给你四个轮子一个沙发，再送你个大众标，就问你香不香？
进到车里，更是典中典。8英寸的中控屏，搁现在这个年代，跟诺基亚一样充满了复古的芬芳。但人家给你配了全景天窗，方向盘造型也搞得人模狗样。大众太懂国人了，知道大家买车回去，第一件事就是发朋友圈。天窗，大，能拍照；方向盘，帅，能拍照。至于那个屏幕小不小，反正照片里也看不清。
这就是一种错位打击。用看得见的地方，掩盖看不见的缩水。
然后是最核心的动力，这部分才是精髓。1.5L，110匹马力，配爱信6AT。
这套东西，你不能说它好，但你绝对不能说它坏。它就像你家楼下开了二十年的兰州拉面，不好吃，但饿不死，而且你知道它永远不会让你拉肚子。
讲真，110匹马力，我作为一个中年人，开这个车上坡，都怕它一口气上不来直接把我送走。我甚至开始怀念我当年那台手动挡的破捷达，至少地板油的时候发动机叫的还挺热血。这110匹，你踩油门，它带给你的不是推背感，而是一种哲学思考：我是谁？我在哪？我为什么要给油？
但它就是稳定。稳定，稳定，还是TMD稳定。
这套动力，别说跟国产新能源那些雷电法王比了，你路上遇到个老头乐都得掂量一下，万一人家大爷油门踩得深，你这110匹马还得先做个热身运动。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你看，混乱的现实才是检验技术的唯一标准。
妈的，这不就是用尊严换生存吗！
大众最值钱的东西是什么？不是设计，不是智能，就是那套祖传的“三大金钟罩”，发动机、变速箱、底盘。虽然现在这金钟罩的含金量越来越低，但对于很多特定用户来说，这就够了。
什么用户？就是那些被新能源的各种“遥遥领先”和“智能驾驶”搞得头皮发麻，但骨子里只信奉机械的用户。他们不需要车机能唱歌跳舞rap，不需要车子能自己开，他们就想要一个能遮风挡雨，加油就走，坏了随便一个路边摊都能修的铁疙瘩。
他们的核心需求，是确定性。
这是一种掀桌子式的自爆，大众把自己的入门级SUV价格打到了国产小型SUV的腹地。但你又不得不佩服大众，这刀法，精准得像个外科手术医生，专门切那些对新能源持怀疑态度，但预算又极其有限的“顽固派”用户。
所以，还看新能源吗？看啊，为什么不看？元UP、银河星舰，那些车产品力确实强，机你太美。但看完之后，很多人扭头就去提了这台途岳新锐。
为什么？
因为买这车的人，买的不是车，买的是四个圈套个W的标，买的是一种“我虽然穷，但开的还是德系”的信仰，买的是一种“我不想研究那些花里胡哨的功能”的清净。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
他们用6.99万，买的不是一台车，而是一张通往过去那个燃油车黄金时代的，泛黄的旧船票。
至于上了船发现是条小舢板，那是上船之后的事了。但能上船，就是能上船。
因为人类的决策，从来就不是理性的，它是一种玄学。
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