早上钻石大道没啥人，襄阳的天还是蒙蒙亮。路口那块大玻璃展厅，就是英驰汽车那家。我娃念书时走那边，说那地方不光卖车，还老有人站着晒太阳，里面的灯早上就开着，像是永远等着谁回来一样。
十六年前哪有这么大的架势。英驰刚开始时据说只有两家小店，一个卖广汽丰田，一个卖奇瑞。卢总是个低调人，她说那会儿，员工就一小撮，忙得跟下地干活一样——修车、送车，还管茶水。有回师傅喝茶时顺口来一句“这车悬挂老油了，咱得琢磨琢磨”，后来群里还聊了半天。那几年中国买车疯了一样，襄阳大街小巷全是新车跑。
最近隔壁老刘买了辆红旗，说是英驰那里能搞国车，用来接亲倍儿有面子。19年马拉松比赛的时候，他还去现场看热闹，广场前那一排红旗轿车队，襄阳土著都说那阵势比高考还热闹。英驰拿下红旗代理，城里不少人都觉得“人家这能量，真当年不是盖的”。我去展厅搭话时销售顺嘴又提了零跑，还说这小众新能源最近省城热得很，比老牌红旗智能多新鲜多“玄乎”。但有个细节很多人没留意，英驰内部养了不少退伍兵，据说用人优先选这帮能吃苦的，修车队里那几个“老枪”，咕哝起来全是部队腔。
讲企业文化，卢总老说党建，不是那种喊口号的。“升旗每月第一天，谁都不敢迟到”，维修间里挂着党旗，听说哪个员工升职都要经过党小组核查——这套事其实在车友群里常有误传，原来真就是这么管着的。偶尔师傅修车时候，吐槽个别新车配置古怪，“无框车门老叫人怕漏风，智能大屏常死机”，这些都没人敢跟客户直说，但圈里都传开了。
还有个冷配置，英驰卖的部分车能选自适应远光灯，一般销售不爱主动讲，说这玩意实际用处有限。邻居小曹前阵子买了吉利，自带那套安全巡航，然而路过襄州下雨天系统老是瞎报故障。我去蹭茶水，维修师傅大咧咧说：“修这智能玩意，还得等总部在线指导，我们都得重新学。”
现在电动化潮流呱呱叫，新能源品牌一年冒仨，英驰也跟上节奏了。这阵子进的华为鸿蒙智行，听说能远程控制落锁，客户进店玩半天车载系统都舍不得下车。以前那些老客户都说车是代步，现在买车就寻思屏幕能不能刷剧、语音能不能播群聊。广汽丰田老用户还嫌混动油耗不够低，开群自测每百公里都要记录，比我家那台旧奇瑞还较真。
行业八卦倒是听不少。英驰内部有个说法，不拼价格打服务，门口那牌子“以诚待人”，每次讨论员工跳槽都绕不开服务档口。二手车业务这两年也火，销售说现在换车多，业务全靠“服务透明”，几年前还有人插队抢车，今年闹得规范多了。
至于那些轶事，公司的发展不再一味铺摊子。有人说英驰现在图的是稳，盯紧年轻人那口智能大屏，调整品牌结构，就像老车新车总得有新换的油箱垫，一代一代慢慢跟着技术变。
有时展厅门口下雨，维修工提着工具箱跑得哒哒响。前阵子我去例保逮了个空，师傅蹲在旁边说“这新红旗切记首保不能拖，拖了抖起来你自认吃亏。”我总觉着，干汽车这行老得先琢磨人情世故，襄阳路不平，还得靠这么多人的手一点点打出来。
有次喝酒同桌聊到英驰的老故事，说当年两家小店撑到十年后“树遮百车”，如今员工快六百，车主群都爆满。说到底，钻石大道边英驰的红旗还亮着，没人知道来年车市咋变，但这些人能琢磨出下一个新花样——要不怎叫汽车城呢。
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