麦肯锡最近整了个活，颁布了一道神谕，说买电动爹后悔的人，一年翻了7倍多，从3%直接干到了22%。
讲真，这数据听着就像是我喝大了之后跟兄弟吹的牛逼，说我当年差一分就考上清华了，只不过总分差得有点多。麦肯锡，一个天天给世界500强画PPT、教人家怎么优雅地裁员、怎么把“降本增效”说成是“组织架构优化”的咨询公司，它懂个屁的车。它懂的是怎么制造焦虑，然后把解决方案包装成几百万的PPT卖给你。这是一种顶级的商业模式，一种穿着西装的PUA。
这道神谕一出来，整个车圈直接裂开。油车党当场开席，电车党心态直接崩了，两拨人在评论区直接开启第四次世界大战，激烈程度堪比修仙小说里的正魔对决。麦肯锡这波操作，属于是往化粪池里扔了个二踢脚，崩得所有人一脸都是，主打一个雨露均沾。
但我们这些凡人，看问题不能只看热闹。你得往里瞅。
如果真有五分之一，甚至在三四线城市有一半的人后悔买了电车，那新能源的渗透率早就该当场骨折了，而不是现在这样嗷嗷叫着往上冲，都快把燃油车的底裤给扒了。口碑这玩意儿，跟怀孕一样，是藏不住的。真有那么多人后悔，那二手车市场早就被砸穿了，4S店门口早该有人拉横幅了。但现实呢？现实是大家嘴上骂骂咧咧，身体却很诚实，买电车跟买压缩毛巾似的，销量每个月都在涨。
这说明什么？说明这个所谓的“后悔”，本身就是个玄学问题。
麦肯锡说，后悔的第一个原因是三四线城市充电桩不行。坏了菜了，这帮写报告的精英，可能连县城长啥样都不知道。他们想象中的县城，可能还停留在上世纪九十年代，出门全靠二八大杠，最大的娱乐活动是村口看人下象棋。
我作为一个在所谓的小城市生活过的中年人，我来说两句。现在的县城，基建已经卷到天上去了。你跟他们聊充电焦虑？他们可能反手就给你安利一个拼多多上买的“随车充电宝”，或者告诉你哪个洗脚城门口的能量方碑充电最快还能免费停车。大部分买纯电车的家庭，都是默认家里能安桩的。这就像你修仙，你得先有个洞府吧？连个家充桩都没有就去买纯电，那不叫用车，那叫渡劫。每天都在续航和充电之间修炼自己的道心。
至于农村，那就更不叫事儿了。村里最不缺的就是地和电，直接从屋里拉个大插排就行。说到插排，我想起了大学宿舍里那个因为功率太大被宿管阿姨没收的热得快，那玩意儿才是真正的能量奇迹。电车充电慢点？慢点就慢点呗，晚上插上，第二天早上又是一条好汉。农村生活，突出一个不着急。
所以充电这事儿，对大多数人来说，根本不是核心矛盾。真正的矛盾，写报告的人根本看不懂。
后悔的第二个原因，续航。特别是冬天。这个是实话，是是是，电车冬天续航打骨折，这是物理规律，是电池这个小妖精的天性。就像你不能指望哈士奇不犯二，你也不能指望锂电池在零下二十度还跟打了鸡血一样。开热空调，那电掉得比我的头发还快。五百公里的续航，冬天能给你跑个二百五，都算是这车讲武德了。
但这玩意儿是“后悔”吗？我不觉得。买电车的人，心里对这事儿门儿清。这就跟你娶一个脾气火爆但长得贼好看的老婆一样，你下单之前就知道会发生什么。你享受了她的优点，就得承受她的缺点。你享受了电车的安静、平顺、加速快、用电省，那你就要接受它在冬天变成一个电动轮椅。这不叫后悔，这叫“爱过”。
真正的后悔，源自于预期和现实的错位。而最大的错位，不是技术，是心态。
你看，麦肯锡的报告犯了一个致命的错误，它试图用理性的数据去分析一个非理性的市场。它把所有买车的人都当成了精于计算的“经济人”。但现实是，很多人买车，尤其是在今天，根本不是一个纯粹的理性决策。
比如，会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身。你跟他说内饰毛坯，他说这叫极简；你跟他说刹车硬，他说这叫路感清晰；你跟他说自动驾驶不靠谱，他说你在扼杀未来。你跟他们聊性价比，他们会用一种看凡人的眼神看着你。这是一种信仰，一种宗教。你见过哪个信徒会因为教堂的暖气不热就叛教的？他们的核心需求是维护这种信仰本身，你跟他说后悔，等于是在质疑他的智商和品味。这比杀了他还难受。
(写到这里我得承认，我这个把买车比作信教的比喻，可能有点中二，但你别说，还真他娘的贴切。)
再比如，现在国产车企，一个个都疯了。它们不是在造车，是在“修仙”。卷价格，卷配置，卷服务。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那乐道就是连桌子上的蜡烛都没放过。这种掀桌子式的竞争，本质上是一种“我不过了，你们也别想活”的自爆式卡车冲锋。在这种黑暗森林里，消费者买到的已经不是一个简单的交通工具，而是一个“军火包”。你花十五万，买到了过去三十万才有的配置，你心里想的不是“冬天续航会不会打折”，而是“卧槽我赚翻了”。
这种“赚到了”的感觉，会覆盖掉绝大多数产品层面的小瑕疵。但这些道理，都顶不住你半夜在高速服务区，看着最后10%的电，心里那种深入骨髓的绝望！
所以，麦肯锡的报告，说对了一半。确实有人后悔，但后悔的原因，它搞错了。
三四线城市的用户为什么后悔率高？不是因为充电桩，是因为他们信息渠道相对闭塞，更容易被销售的“花言巧语”和一些“下沉式”的营销给忽悠了。他们可能真的以为，花十万块买的电车，能拥有和三十万油车一样的全场景体验。当现实的耳光抽过来，那种被欺骗的感觉，才是后悔的根源。他们后悔的不是买了电车，是后悔自己当初“信了你的邪”。
而一二线城市的用户，早就被各种信息轰炸得百毒不侵了。他们买电车之前，可能把B站上所有相关的评测视频都刷了三遍，对产品的优缺点了如指掌。他们是在充分知情的情况下，做出的“两害相权取其轻”的选择。这是一种成熟的、带点犬儒主义的消费观。
所以，这报告到底是不是真的？重要吗？不重要。它唯一的价值，就是成功地让一群人又吵了起来，给这个无聊的世界增加了一点赛博斗蛐蛐的乐子。它就像一个引子，把所有电车主和准车主心里的那点小纠结、小确幸、小委屈，全都给炸了出来。
至于买不买电车？听我的，别问，问就是抛硬币。正面买，反面也买，立起来就买两辆。这才是中年人面对世界最终的智慧。
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