有个哥们，大概三年前吧，他把刚开没多久的大众朗逸给卖了，就为了换辆电动车。他当时觉得可聪明了，想着用单位的免费充电，跑跑网约车，赚点外快，这样就把烧油的钱省下来了，换成用电。结果呢，现在人躺在医院里打点滴，那车砸在手里，想卖都不敢卖，真是让人看着都心疼。这事儿可不能只盯着眼前省下的那一点油钱看。
刚换车那会儿，他确实挺开心的。电动车起步快，开起来不用操心油钱，感觉特别省心。下班了就直接去跑单，一单接一单，看着手机里进账的数字，心里觉得美滋滋的。但实际上，他挣来的那些钱，大部分都填了车贷的窟窿，而且身体因为长时间超负荷工作，也终于撑不住了，彻底垮了下来，这身体可是给自己亮起了红灯。
更让人头疼的是，咱们这圈子里的人都知道，那种用来拉客的电动车，电池损耗比家里自己用的快多了，可不是一点半点。要是真到了电池要大修或者更换的时候，那可不是一笔小钱，得扔进去好几万，这笔钱差不多能买半辆新车了，谁能顶得住这种压力啊？
现在二手车市场也挺现实的。一辆烧油的车，开上三年还能保住六成的价值，但电动车呢，特别是这种跑过网约车的老款，能剩下四成就已经算走运了，碰到二手车贩子，他们看了都直摇头，根本没人愿意收。
虽然今年不少车厂都推出了电池终身质保的服务，还有很多换电站也慢慢多了起来，但这些对前几年就买了电动车的老车主来说，真是远水解不了近渴，根本帮不上忙，因为他们当年买车的时候，很多这种好政策都还没出来呢。
大伙儿扪心自问，为了省那么点油钱，背上这么大的二手车贬值风险，还有高昂的电池维修或更换费用，这笔账算下来，到底值不值啊？如果换做是你，遇到他这种情况，是咬着牙继续开下去，还是干脆赔点钱也要赶紧把车卖了算了？
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