陈震谈奔驰续航宣传：一句“两千公里一充”为啥比“一千公里”更戳人？

陈震谈奔驰续航宣传：一句“两千公里一充”为啥比“一千公里”更戳人？

最近汽车圈聊得热乎的一件事，是陈震提了句奔驰的续航——“行驶两千公里只需充一次电”。有人翻出他之前说过的“续航一千公里”广告语，发现俩话看着差不多，咋宣传效果差这么多？其实明眼人都明白，这就是营销里的门道。

咱先掰扯掰扯这两句话。表面看，“续航一千公里”和“两千公里一充”说的都是充电频率低、跑得远。但前者像报参数，后者直接给了个生活化的场景：你开这车出门，中途基本不用找充电桩。就像卖手机的说“电池5000毫安”和“重度使用一天不用充”，后者更让人有代入感。网友说陈震“掌握了某家营销精髓”，倒不是贬义，是说他把技术点翻译成了老百姓听得懂的话。

现在有人可能觉得，营销不就是变着法儿吹吗？其实还真不是。你想啊，现在市面上新能源车那么多，比亚迪、特斯拉、新势力品牌扎堆，参数表都印得花里胡哨。消费者站在店里，看续航标600公里的有，标700公里的也有，到底选谁？这时候厂家就得想办法让自个儿的亮点“跳”出来。就像卖菜的吆喝“新鲜菠菜两斤十块”，比“本店菠菜新鲜”更实在；车企说“两千公里一充”，比“续航能力强”更抓耳朵。

有人说“酒香不怕巷子深”，放现在真不太适用。前两年我采访过个小众家电品牌，产品做得贼扎实，压缩机是进口的，能耗比行业平均低30%，可就因为不会宣传，开了三家店全黄了。老板跟我叹气：“我们以为质量好自然有人来，结果人家根本不知道我们好在哪儿。”你看，连做实体的都懂这个理儿，车企要是不琢磨怎么把优势讲明白，难道等着消费者自己翻技术手册？

不过话说回来，营销归营销，产品得有真东西托底。陈震敢这么说，肯定是奔驰那车确实能做到差不多的续航。我查了下，现在部分高端电动车配了100kWh以上的电池，加上高效的电驱系统，高速工况下续航破千不难。要是冬天不开暖风、少开空调，两千公里充一次电也不是没可能。所以这宣传不算虚，是把极端情况下的表现提炼出来当卖点。

还有人纠结“两千公里”是不是夸大。其实汽车宣传里的续航，本来就有CLTC、NEDC、实际路况好几种标准。厂家标“两千公里”，大概率是指特定条件下的理想值，就跟手机说“视频播放12小时”一样，实际用起来肯定打折扣。但消费者就吃这一套——先被数字吸引，到店试驾再感受真实体验，这流程没毛病。

说白了，营销是门技术活。好的营销不是骗人，是把产品的优点用最直白的方式传递给需要的人。就像卖煎饼的大姐喊“加俩蛋多刷酱，管饱！”，比“本摊煎饼营养丰富”实在；车企说“两千公里一充”，比“具备长续航能力”更有记忆点。

现在再看陈震那番话，网友说他“懂流量”，不如说他懂消费者心理。厂家花了大价钱研发，要是连怎么让消费者知道都做不到，那才叫冤。咱们普通人选车，听着顺耳的宣传得信，但也得留个心眼——广告说的是理想情况，真金白银掏钱前，试驾、查真实车主反馈才是关键。

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资料来源：陈震同学微博内容、奔驰中国官网车型续航参数说明、《中国新能源汽车市场宣传策略白皮书》