德国协会建议混动车强制充电行驶，否则限功率

插电混动车需定期充电

快科技11月4日消息，据报道，德国汽车工业协会（VDA）近日提出对插电式混合动力汽车（PHEV）实施“定期充电义务”，若车主长期仅依赖燃油发动机而忽视电池充电，未来车辆可能自动限制动力输出。

VDA主席希尔德加德·穆勒在接受采访时表示，在德国市场，许多插电混动车型实际上仅作为燃油车使用，车主极少进行充电或启用电动模式，导致其二氧化碳排放量接近传统燃油车水平。

环保组织“交通与环境”近期的一项研究对比了12.7万辆插电混动车型的实际排放数据与官方测试值（WLTP），结果显示，实际二氧化碳排放量约为官方数值的五倍。

穆勒建议建立一套机制，要求插电混动车型在特定行驶里程内必须定期充电，未履行充电义务的车辆将面临动力性能下降。她强调，此类措施旨在推动电动驾驶模式的应用。

该提议在德国汽车产业及政策领域引发广泛关注，因插混车型目前在欧洲新车市场占比已接近四成，且增速超过纯电动车。

与此同时，欧盟计划自2035年起全面禁止销售全新燃油车，包括插电混动车型，仅允许纯电动车上路。

电动化转型挑战与应对

德国汽车产业发出警告，若电动化转型步伐过快而配套设施未能同步跟上，或将严重削弱德国在全球汽车制造领域的领先地位。多位州长明确表示，2035年全面禁售燃油车必须设置过渡期，否则将对产业链及就业带来显著冲击。

在此背景下，德国车企提出的“充电义务结合限速”方案被视为一种折中解决方案：一方面承认混合动力车型当前仍广泛存在，另一方面则通过技术和政策手段逐步提升其纯电驱动比例。

然而，这一方案也意味着未来购买插电式混动车型的用户将面临更多责任与约束：不仅需主动进行充电，还可能受到厂商软件或车辆系统的干预限制。若用户频繁使用油驱模式而忽视充电，可能会导致动力性能下降、续航里程缩短，甚至影响车辆的保值率与售后服务体验。