这款号称“全球智能实用皮卡”的新车，价格定在8.88万-14.98万元区间。 这个定价明显是冲着主流市场来的，比一些同级别的合资皮卡便宜不少。
它提供了20款配置，包括2.3T柴油版、2.4T汽油版和各种专属定制版，覆盖了两驱/四驱、长箱/短箱多种组合。
花8.88万元，你能买到的是2.4L汽油手动版，满足基础出行需求。 如果想要更强的动力，2.3T柴油手动版起售价9.48万元，自动版则是11.68万元起跳。
柴油版匹配的是采埃孚8AT变速箱，最大功率120kW，峰值扭矩达到420N·m，低扭表现特别出色，1500转就能爆发最大扭矩，适合重载和复杂路况。
威麟R08不像传统皮卡那样方方正正像个工具盒，而是用了“现代麒麟力量美学”设计理念。
前脸是大面积鳞甲光影格栅，进风面积达到18.5万平方毫米，分体式大灯设计，上方是LED日行灯，下方是全系标配的“麒麟瞳”LED大灯，内置12颗高功率LED灯珠，照射距离最远达190米。
车身主打的“麒麟橙”车色饱和度很高，很有视觉冲击力。
尺寸方面，标轴版长5330mm，轴距3230mm；长轴版车长达到5610mm，轴距3510mm。 后车厢尺寸标箱为1530/1620/515mm，长箱长度增加到1810mm。
接近角33度，离去角24度，最低离地间隙220mm，通过性不错。
走进车内，完全不像传统的皮卡。 内部采用大量软质材料包裹，乘用化质感很强。
前排肩部、肘部、臀部空间分别为1467mm、1513mm和1425mm，后排靠背角度26度，坐垫长度近500mm，长途乘坐不容易疲劳。
最显眼的是全系标配的15.6英寸中控大屏，搭载了高通8155芯片，这是同级唯一。 语音控制响应速度500ms，可以连续接收3-5条指令。
支持在线音乐、在线新闻、车载微信通讯、手机互联、腾讯/高德地图等多维度功能。
全系支持车联网和OTA在线升级，可以通过手机APP远程控制车辆，提前开启空调，实时查看车况。
部分车型还配备了L2级智能驾驶辅助系统和540°全景影像，融合360°环视和180°底盘透视，能像无人机一样俯瞰车辆周边与底部情况。
威麟R08针对不同地区用户推出了专属定制版。 寒区版售价12.08万-13.58万元，配备92Ah大容量高性能AGM蓄电池，-35℃冷启动一次成功，还有远程预热功能，可以提前打开空调和座椅加热。
山地版售价12.18万-13.68万元，拥有前后桥机械差速锁，能让车辆在泥泞中脱困，还有坦克掉头模式和蠕行模式，适合越野场景。
山海版售价10.38万-13.18万元，承载力提升60%，货箱经过专项防腐处理，适合重载和高腐蚀场景。
底盘经过加强设计，采用3.0mm加厚钢板，标配5片总厚53mm钢板弹簧，可选装6片58mm重载弹簧。 货箱容积达1276L（长箱），搭配36个预埋锚点，装卸货物更高效。
威麟R08经历了100万公里模拟用户路试、32万公里全球适应性路试和1440小时盐雾腐蚀考验，能够在高寒、高原、湿热等各种环境下稳定运行。
车身采用52.2%高强度钢和48%高比例镀锌钢板，配合空腔喷蜡等防腐工艺，提升了抗腐蚀和抗损耗能力。
随着威麟R08的上市，RELY威麟车主俱乐部“驭麟军”也同步成立，为车主提供专属VIP服务群，帮助用户熟悉新车，解锁用车技巧，预约保养，反馈用车建议。
皮卡市场正在发生变化。 2025年1-7月，中国皮卡累计销量达34.8万辆，同比增长11%。 威麟R08以8.88万元的起售价和终身质保服务进入这个市场，直接对标长城炮等热门车型。
在一个已经完成“割据”的市场，威麟作为后来者面临不小挑战。
高端市场有福特猛禽、Ranger这些全球老牌，国产品牌中长城炮已经抢占赛道，江铃、上汽大通、郑州日产等也都是强劲对手。 长安、吉利甚至比亚迪也都已经或正在推出皮卡产品。
威麟R08的2.3T柴油发动机最大功率120kW，峰值扭矩420N·m，2.4L汽油发动机最大功率118kW，峰值扭矩230N·m，横向对比市场上的其他竞品，作为一个“后来者”的威麟R08并没有表现的特别出挑。
而且当前国内皮卡市场的主要增长点是新能源皮卡，今年第一季度销量增长幅度达到了187%。
长安有猎手和览拓者EV，长城炮有EV和山海炮新能源，比亚迪的鲨鱼皮卡也走的是新能源路线。
威麟R08目前只有燃油版本，后续可能会有新能源版本，但在竞争对手已经多点布局的基础上，可能会错过一些市场机会。
智能科技方面，威麟R08搭载了15.6英寸大屏和高通8155芯片，还有L2级智能驾驶辅助功能。
这些配置在当今皮卡市场并不算罕见，主要对手福特Ranger、长城炮、长安览拓者等车型也都带大屏和互联网功能。
威麟R08的出现给了消费者一个新的选择。 它既保留了皮卡应有的实用性，又在舒适性和智能化方面做了提升，还提供了终身质保的服务承诺。 对于那些想买辆多功能车的消费者来说，这款车确实值得考虑。
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