21.99万元起，全系标配华为乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱5，岚图FREE+一上来就把牌摊在桌上：不玩套路，只拼实力。
这不是一款“入门即丐版”的常规操作，而是一次近乎“越级宣战”的产品定义——在25万级中大型SUV市场，把华为最前沿的智能驾驶与智能座舱技术全系下放，连最低配车型都给你配齐冷暖冰箱、女王副驾、22扬声器音响。我第一眼看到配置表时差点以为看错了：这真是21.99万能买到的车？
但更让我好奇的是：当“华为系”越来越多，岚图FREE+凭什么说自己是“最强”？它到底是在贴牌智驾，还是真有硬核融合？
一眼看穿的“华为味”，但细节藏着岚图的用心
从外观上看，FREE+延续了岚图家族化的设计语言，但细节更锋利了。前脸换装了封闭式格栅，配合贯穿式灯带和可点亮LOGO，科技感拉满。最让我印象深刻的是它的风阻系数做到了0.278Cd（数据来源：官方宣传资料），这在中大型SUV里算是相当优秀的成绩。低风阻不仅意味着更安静的高速行驶体验，也直接关系到能耗和续航表现。
侧面线条流畅，隐藏式门把手+21英寸大轮毂，运动感十足。我试驾的是四驱版，搭配265/45 R21的马牌轮胎，抓地力扎实。不过真正让我“哇”出声的，是它的EDC魔毯悬架+空气弹簧组合。过减速带时那种“船浮水面”的质感，既不松散也不生硬，滤震干净利落。尤其是开启“魔毯模式”后，系统会通过摄像头预判路面起伏，提前调整阻尼——这可不是所有百万豪车都有的待遇。
内饰：不是“套娃”，而是“共生”
坐进车里，第一反应是：这真是鸿蒙座舱？因为它不像某些“华为贴牌车”那样完全照搬问界UI，而是做了深度定制。岚图把HarmonySpace 5的底层能力拿过来，重新设计了交互逻辑和视觉风格，保留了华为生态优势的同时，又保留了自己的品牌调性。
比如语音助手，支持连续对话、可见即可说、多音区识别，响应速度几乎无延迟。我在后排说“打开副驾座椅按摩”，系统立刻执行。更绝的是超级桌面功能——手机一碰传，导航、音乐、文件直接流转到车机，下车还能反向同步给手机，无缝衔接。我朋友试了之后说：“感觉车和手机成了一台设备。”
再看座椅，标配的“大沙发”用料扎实，主副驾都带通风加热按摩，副驾还有“女王模式”——一键放倒+腿托升起，配上冷暖冰箱里刚拿出来的冰镇可乐，长途出行秒变头等舱。
但最打动我的一个小细节是：全系标配的冷暖冰箱，制冷制热效率实测都很快，而且工作噪音极低。我特意在高速上关掉音乐测试，几乎听不到压缩机声音。这种对“静谧性”的执着，说明岚图真的在用心做家庭用户的产品。
动力与续航：理性与激情的平衡术
FREE+提供后驱和四驱两种动力版本。我重点试驾了四驱性能版，百公里加速4.9秒（官方数据），这个成绩放在30万以内SUV里绝对算第一梯队。
但岚图聪明的地方在于：它没有一味追求“推背感”，而是通过调校让动力输出更线性。起步阶段电机响应迅猛但不突兀，中后段加速依然有力。配合自研的“岚擎模式”，可以模拟V8发动机的声浪，虽然我知道这是“电子音效”，但在山路攻弯时打开它，确实多了几分驾驶乐趣。
续航方面，CLTC综合续航1458km，纯电续航318km（数据来源：官方宣传资料）。这个纯电里程对于日常通勤完全够用，哪怕周末短途出游也不用焦虑。更重要的是，它支持20分钟快充补能200km（SOC 30%-80%），实测充电功率稳定在100kW以上，效率不错。
不过我也要坦白：目前暂无WLTP工况下的真实续航数据，实际使用中可能会打些折扣，建议大家参考CLTC打个八折来规划长途出行。
智能驾驶：不是“拿来主义”，而是“深度共研”
这才是FREE+最值得聊的部分。它全系搭载华为乾崑智驾ADS 4系统，基于WEWA架构打造。很多人以为这只是“问界的同款”，但我在实际体验中发现，岚图做了不少本地化适配。
比如城市NCA（导航辅助驾驶），在武汉市区测试时，面对复杂的路口和加塞车辆，系统反应非常老练。有一次左转等灯，前车突然起步，FREE+没有犹豫，果断跟上并完成转弯，整个过程流畅自然。AEB制动上限提升至150km/h，这意味着在高速上遇到突发情况，系统有更大机会帮你刹住。
最让我惊艳的是泊车代驾（VPD）功能。我在地下车库开启后，车辆能自动识别车位，并在狭窄通道中完成泊入，全程无需接管。旁边一位车主看到后跑过来问：“这车能自己停车？多少钱？”
但我也必须提醒大家：目前城市NCA仍需用户开通功能包并完成安全教育，且部分城市尚未开通。智能化是趋势，但安全永远是第一位的。我建议新手先从L2级辅助驾驶用起，逐步适应。
竞品对比：谁才是25万级SUV的“六边形战士”？
我们拿三款同价位热门SUV来比一比：
车型 岚图FREE+ 问界M7 比亚迪唐DM-p
起售价 21.99万 24.98万 26.98万
智驾系统 华为乾崑ADS 4 华为ADS 3.0 DiPilot 300
座舱系统 鸿蒙座舱5 鸿蒙座舱4 DiLink 5.0
百公里加速 4.9s（四驱） 4.8s 4.3s
空气悬挂 全系可选 后驱版无 无
冷暖冰箱 全系标配 选装 无
可以看到，FREE+在价格、配置、机械素质上形成了“降维打击”。虽然问界有更强的品牌认知，唐DM-p有更快的加速，但FREE+是唯一一个把空气悬挂、冷暖冰箱、全套华为智驾全系标配的车型。
有位已经提车的车友告诉我：“我原本在问界和岚图之间犹豫，最后选FREE+是因为它的底盘更扎实，开起来更有高级感。” 这句话让我印象深刻——用户开始关注“驾驶品质”而不仅仅是“智能标签”了。
岚图的野心：不止于“华为代工厂”
很多人说岚图是“抱大腿”，但我认为这次合作更像是“双向奔赴”。对华为来说，岚图是一个验证“多品牌赋能”能力的样板；对岚图来说，华为是一次品牌跃迁的加速器。
从梦想家乾崑版到FREE+，岚图正在构建一条清晰的产品线：既要智能，也要机械；既要舒适，也要操控。 它没有放弃传统车企的底盘调校功底，也没有在智能化浪潮中掉队。
但挑战依然存在：品牌认知度不如“蔚小理”，销量规模尚在爬坡，如何在控本与高端之间平衡，是每个新势力都要面对的难题。
写在最后：它能成为下一个爆款吗？
岚图FREE+的出现，让我看到了一种可能性：中国品牌完全可以在20-30万元区间，做出不输豪华品牌的综合体验。
它不靠堆参数吓人，而是用细节打动人心——比如那个几乎无声的冰箱，比如能预判坑洼的魔毯悬架，比如全系标配的华为智驾。
但它能不能火，还得看市场。毕竟现在新能源SUV卷得厉害，光有好产品还不够，还得会讲品牌故事、做好服务体验。
各位车友，你们觉得：21.99万买一台全系标配华为高阶智驾的中大型SUV，值不值？如果让你在问界M7、比亚迪唐和岚图FREE+之间选，你会怎么选？评论区聊聊吧！
顺便说一句，试驾完我顺手拍了个小视频发朋友圈，结果被三个朋友私信问价格……看来，好车自己会说话。
需要进一步确认的是：目前暂无官方公布的WLTP续航实测数据，以及乾崑智驾城市NCA的具体开通城市列表，建议购车前向经销商核实。
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
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