大家有没有发现，最近买车的人越来越挑剔了？过去的那些年，一说到买车，第一反应就是“合资品牌算靠谱”，尤其是日系车，图的就是省油、耐开、毛病少。但现在你到街上随便转一圈，发现满大街的纯电、插混新牌子，各种新车一个赛一个花哨，“智能”、“大屏”、“自动驾驶”、“冰箱彩电大沙发”成了新标配，直接把老合资那点优势给按在地上摩擦。
你可能会问：广汽本田不是号称可靠、耐用的吗？怎么今年8月销量一下子掉了将近38%？是不是巧了、偶然情况？但要是再看看前八个月累计销量也跌了三成，就明白了——这不是偶然，是趋势，是整个时代变了。
为什么广汽本田会跌得这么惨？它到底输在哪了？我觉着这个问题挺值得琢磨。
首先，新能源确实是拐点。以前拼省油，现在拼“省电”，过去大家比谁百公里6个油，现在比谁一度电能跑得远。只不过，油和电在当下的中国市场已经不是一个段位。电价和油价的距离，再加上各地送绿牌、免购置税、路权宽松这种诱惑，直接让燃油车面临尴尬。别说以油耗为主要卖点的广本，就算别的合资品牌也都跟着发愁。
你会说，广本也有自己的新能源产品啊，比如雅阁PHEV、极湃系列。但问题是大众关注度太低了，销量少得可怜。为啥会这样？一方面，广本的新能源产品基本是“油改电”思路，技术上没啥创新，体验比纯电品牌差距很大。尤其是“智能化”落后，年轻人和新用户更愿意选有大屏、有语音、有各种黑科技的新势力品牌。另一方面，价格上广本新能源也没有什么优势，车还不便宜，配置还不如国产车厚道，谁会买单？
再来，咱们身边如果有最近买车、换车的同事朋友，大概率都会聊到“你说为什么现在合资车优惠这么大，还是没啥人买？”一问车展、4S店，广汽本田店员也给你推荐“优惠几万，现车充足”，但结果还是销量继续掉。这里面的底层原因就是，所谓的“合资信仰”不管用了，用户用脚投票，购车标准已经变成了“谁的配置厚道、智能好用、空间大、体验爽、价格划算”，反而没几个人把合资当成唯一选择了。
你看东风日产、广汽丰田也一样是日系，凭啥丰田铂智3X、日产N7八月份新能源车都卖得不错，人家“销量破万”的时候，广本自己的新能源主力还在榜单倒数。说明不是日系不行，是得主动拥抱变化。有些合资品牌已经接受现实了，不玩“高高在上”，愿意放低身段出性价比产品，还能咸鱼翻身。本田还在用老一套思路打市场，慢慢就被淘汰了。
另外真正决定高销量的，还有个关键——本土化团队的反应速度。现在中国市场变化太快，“一年看三年，三年一换代”都不夸张。新势力推新速度是一年仨新车，合资还在审批、测试、内外沟通那一套慢动作，“一着慢，步步慢”，错过了市场窗口。比如主打智能化就是个分水岭，谁能早点做到“人车互联”、“自动泊车”、语音控全车、OTA升级，谁就抢先一步收割新用户。广汽本田要用“全球同步”的技术路线打电动化、智能化，慢半拍就是掉队。
合资品牌问题不只广本一家，甚至可以说，谁要还觉得“牌子硬、历史久、造车严谨就有用”，早就该醒醒了。现在买车主力人群已经不认那一套“爹味牌子寓意”了。你的产品得实打实给到体验上的超预期，才会有回头客和销量。说白了，产品力不行，别指望市场会给你面子。
其实在新能源领域，真的不是说“国外技术不行，国产车技术多牛”，更多是市场选择变化。咱们中国的新能源供应链和消费习惯、生存环境确实世界独一份，合资品牌要想活得下来，必须把“中国速度、中国需求、中国玩法”放到第一位。
顺着这个思路，广汽本田要想找回销量密码，我觉得起码得做几件事：
第一，彻底理解“智能化才是核心竞争力”这个大趋势。不敢押注新技术，迟早被淘汰。当年的燃油经济性是红利，现在是智能体验的战场。不能再偷懒、有挑战就推三阻四，得面对现实，舍得砸钱“上新脑”。
第二，产品和价格体系得下狠手“卷”起来。广汽本田的新能源产品不能只是油改电、低配高价。得像新势力那样敢卷，敢把好东西做成标配，敢把价格打下来。你看比亚迪、零跑、小鹏、问界这些国产品牌，都在拼命把配置和体验拉满，本田要是不“自我革命”一下，消费者真的不买账。
第三，敢于重新定义“广汽本田”的市场角色。不主动摆脱传统思维、靠情怀，不去融入中国新能源生态，不愿和供应链深度结合、推出中国市场专属车型，销量下滑只会继续。别想再靠几台经典燃油车“躺赢”，而应该以“新广本”形象探索新增长点。比如打造年轻人喜欢的“个性化、智能化、潮流化”标签，争夺Z世代、00后用户。
也许你会说，这转变凭啥就能行？那我问你，你身边十个年轻人，真盲目迷信“合资品牌”几个？“国产新能源车更智能、性价比高、售后方便”已经慢慢成了大家口中的新共识。再说，汽车的品牌认同感一定是建立在产品基础上的。“好用、好开、好玩、经济适用、体验超预期”，才是真正的销量底气。
再回头看，广汽本田今天的局面，其实某种程度上是自己太“保守”、反应太慢。希望他们能真正学会“向新而生”，别总拿“咱们坚守本田灵魂”当借口。懂得适应、敢于激进，出点大家都想买、能买、买着不后悔的新产品，那才有机会拉回用户。
结尾多啰嗦一句，现在的车市才刚刚开始刺刀见红，剩下的每一块市场都是靠真本事抢下来的。广汽本田如果不能猛踩油门改掉老观念，就只能眼睁睁看着用户“用脚投票”，慢慢走到行业边缘。要么赶紧“自我革命”，要么被市场无情淘汰——你说呢？
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