说实话，现在要写MPV的评论文章，那就和足球解说中国队进世界杯一样，多少有点玩命博人眼球的意思。但没办法，咱还是得把这个小众到快变独角兽的市场，巴拉巴拉抖出点料，让大家一乐也好，一思考也罢，毕竟群众的眼睛可不是瞎的，哪儿有“新瓶装旧酒”，分分钟就扒出来。2026款广汽本田奥德赛上市，这事儿到底是“新王登基”，还是“老佛爷续命”？咱今儿唠唠。
别的不说，8月27日这天，广汽本田突然“官宣”——2026款奥德赛上市，价格区间23.58万-34.08万元。一连甩出了6种配置，外加一堆看上去花里胡哨的“功能升级”。但讲真，如今国内MPV市场可是硝烟四起，新势力、新能源、价格战、宣传战——这一通操作猛如虎。外头广汽丰田赛那仗着价格下探在撒欢，里头广汽传祺E8、比亚迪腾势D9这些新能源“鲶鱼”上蹿下跳。本田奥德赛老大哥，这么一改，能给给咱带来点啥震惊世界的变革？还是继续把老粉圈起来养？
上市发布会，网上看热闹的网友分分钟给评论区送上了一堆高能段子“大哥，今儿是奥德赛剪头发了吗？怎么外观一点没变。”不少人更是直言内外看来看去，还是在2024那副“皮外伤”。说升级猛吧？你品，你细品，也就是锐·悦享版加了个前/后泊车雷达；中高配意思意思给了个隐私玻璃、第二排电动航空座椅，再不就是无线充电升级了50瓦。要说大刀阔斧、脱胎换骨？属实没看出来。
但这种“按部就班式”年改，仿佛偏偏有市场。你瞅瞅同级竞品，丰田赛那、传祺E8谁不是一年三小改、两年一大改？本田也不慌不忙，“咱就慢慢来，急啥。”这种“不温不火”，到底是稳重求胜，还是有点躺平的味儿？
而最能掀起舆论波浪的，就是那个ETC“消失门”。全系原地消失，想要？“没问题，500元选装，走一波。”一时间，咖啡都没喝出来，又冒出来个“加装利润”梗。奥德赛是要和5块钱的塑料壳“硬刚”到底吗？消费者心头直嘘一口凉气一个近三十万的MPV，连个高速通行的“门票”都得自己掏。这操作，也是没谁了。
咱们再聊聊配置。外观呢，属实不用多说，就是“经典老面孔”三连发。内饰数据也很实在长4861mm、宽1820mm、高1712mm，轴距2900mm，保持着中型MPV的基本盘。仪表台还是老样子，圆圆的方向盘、按键式换挡再加10.1英寸的大屏，豪华感够不够？横着看竖着2022年能勉强惊艳，2026年也该给点新意思了吧？
动力方面，“2.0L油电混动+E-CVT”，发功158千瓦，油耗最低5.88L/100km。省不省油？本田的混动系统真挺争气，什么“买发动机送车”的美誉不是吹的。省油省心对家庭用户确实有点诱惑。但如今的新能源MPV，咣咣48V、插混、纯电，个个摆出一副“牙都替你刷干净了”的姿态。2026款奥德赛这混动，面对巨大的电池、纯电、增程的压力，还能淡定多久？不少人感慨——“这就像用诺基亚跟iPhone抢用户”。
关键是价格。2026款价格和2024款一毛不差，23.58万-34.08万。你要说这波操作，是因为成本降不下来还是不愿打价格战？现实是——第一，国产新能源MPV普遍十七八万就能下手，再狠点十五六万能把配置卷出一朵花，第二，终端优惠才是硬道理。数据显示，奥德赛7月销量只有1546台，和赛那什么月销七八千，根本没法比。你说终端市场不着急，那谁信？
本田自诩“老大哥”，不少老司机家里头第一台MPV就是奥德赛。可这两年，MPV市场的路子变了——以前讲耐用、实用，现在讲智能、科技、舒适、还要价格香。赛那疯狂压价、E8横空出世、腾势D9一上来就给“气氛灯+大沙发”，就是要给传统合资MPV一巴掌。奥德赛坚持老路不动摇，是固守初心，还是对市场变化的“鸵鸟心态”？咱就说最明显的，用户希望的智能驾驶辅助？没有。大尺寸双联屏？没有。新潮电动门，全系也不是标配。家用MPV想“卷”出个性、本田这答案怕是有点“不及格”。
而且得说一句厂家一边对外喊着“坚守品质，不盲目降价”，一边年年小修小补，功能沾边就算升级。这在新能源新势力面前，简直就是“慢性自杀”。国产新能源不仅动辄“十万级MPV”，还给足了“科技范”，二十几万的合资还不调价，哪来的底气？曾经的“神车”奥德赛，如今只能沦为“小众信仰”，真是令人唏嘘。
当然也有人为本田抱不平该省油省油、配置其实不也都到位了吗？只不过新能源太卷，老本行里理工男坚持的工匠精神，在大潮面前就变成了“墨守成规”。可市场不会惯着谁。你不变，别人变。你可别怪，用户“变心”也快。
翻天大反转维度来了！2026款奥德赛“没啥新意”其实反倒成了它最大的卖点。怎么说呢？不少圈内老司机甚至车评人讽刺道——在这个市场变化比翻书还快，今天刚上市，明天就全系降价、半年一大堆bug，智能配置像拼盘一样堆砌、产能攒的跟彩票似的年代，谁还敢包票车不出毛病？论可靠、省心、省油，十年如一日地开，奥德赛还真就有点“倔强”劲。
你比如东北大姨家一台奥德赛，从头跑到尾，十年没红没紫，孩子都能开着娶媳妇。比亚迪天天OTA，特斯拉说回炉加个新模式的时候，本田还在老老实实跑滴滴。啥叫“老伙计”？这就叫。你买新能源MPV，换电池、看三电系统、担心贬值，那烦恼就像二舅的秃头——一天比一天亮。买奥德赛，啥都不用想，加油、走人，可靠感就像东北大雪天锅里煮饺子——热乎、省心。
咱也不能一棍子打死。虽然新意不足，但至少升级的地方都切中“痛点”前后泊车雷达、第二排航空座椅、手机无线充电升级，都属于能用得着的实用配置。别的不提，2026年小朋友后排一趟长途婚礼，电动航空座椅、隐私玻璃，真能让大宝二宝憋着玩会Switch不吵不闹，值了。
但这些优点足以对抗新能源的价格战和智能化大潮么？这才是最大悬念。你得承认奥德赛是好，但你好得太稳定，别人已经打起了“王炸”，你还一直拿大猫当底牌，能行吗？
眼瞅着新能源MPV连三岁娃都能用语音叫车窗，奥德赛却还在“前泊车雷达”这样的“小改”上徘徊，让人担忧。一边是新势力全家桶式智能体验，什么辅助驾驶、全景天幕、自动泊车轮番上阵，另一边是奥德赛坚守“老派”品质，嘴硬却难有新招。
与此合资品牌的“定价信仰”仍旧顽强。哪怕市场销量节节败退，还抱着不涨不降的价格底线，怕贵了没人买，降了打品牌脸。结果就是两头不讨好，老车主抱怨升级小气，新用户直奔国产新能源而去。市场越来越卷，本田还在自嗨，主打一个“岁月静好，现世安稳”。
有意思的是，某些家庭用户还在为“油混更省心”摇旗呐喊，而年轻人则一边玩弄新能源、一边调侃合资“跟不上趟”。两派理念互相看不上眼，网络舆论场也因此热闹非凡，分歧越来越尖锐。再加上国内经济整体下行，顾客钱包没以前鼓，价格成了决策第一要素。没有终端大优惠，本田这剂“温吞水”，怕是很难成主流。
咱掰着手指头算算奥德赛2026款发布，看上去“稳如老狗”，实则步子有点碎。配置是多了点，定价没动弹，号称升级其实就是添砖加瓦。你要真说奥德赛就此退休吧，人家还有油电混动省油、质量靠谱、口碑不丢人。但时代在变，消费者胃口也变本加厉。你不说“智能”，用户还想要“活泼”，最后只能看谁更卷。合资品牌要是还指着“信仰充值”，怕不是铁打的粉丝也跑光了。
当然啦，本田这操作也有可取之处——总算没“让大家头铁追新bug”，靠谱、皮实是它的底线。只可惜，这年头市场吃香的不就是“更智能更价格美丽”？奥德赛不主动迎合，结果只能被市场逼着改。这戏码，谁也骗不过谁。车界那句老话咋说来着，“萝卜白菜，各有所爱”。本田，要是真觉得MPV市场还能靠老办法赢天下，那可真是自信到让人服气。
咱有一说一面对新能源MPV那铺天盖地的智能黑科技、价格战横飞，本田奥德赛2026款这“新瓶装老酒”，您是更欣赏它的稳定靠谱，还是觉得这不过是“耍大刀啃冷饭”？合资品牌的倔强，究竟是骨气，还是傲慢？您怎么看？欢迎唠唠！
全部评论 （0）