法拉利中国区总裁坐自家Purosangue后排也顶头，几百万豪车后排空间有限，但下车动作气定神闲，秘密藏在独特对开门设计里

法拉利中国区总裁坐自家Purosangue后排也顶头, 几百万豪车后排空间有限, 但下车动作气定神闲, 秘密藏在独特对开门设计里

话说啊, 即使是开着几百万豪车的法拉利中国区总裁, 坐自家那个Purosangue的后排, 脑袋也难免会蹭到车顶。是不是突然觉得, 嘿, 原来大家都一样嘛, 几百万的豪车, 后排空间也就那么点儿意思。不过呢, 让人没想到的是, 虽然坐着可能有点憋屈, 但人家下车的时候, 那个范儿, 真是没话说, 完全是气定神闲, 一点儿都不狼狈。这其中的小秘密啊, 就藏在它那个特别的对开门设计里。

你平时从车后座往外钻的时候, 是不是总感觉特别费劲, 有时候甚至有点狼狈？尤其咱们要是穿着稍微讲究点的衣服, 比如女士的连衣裙、精致的半身裙, 或者男士那种笔挺的西裤, 那车门框就跟故意跟你作对似的, 永远卡在膝盖和小腿肚子那里。

你得先小心翼翼地把脚往里头缩一缩, 然后整个身子得一点点儿侧过去, 身体还不能完全直立, 有时候甚至需要憋着一口气, 拧着身子才能勉强从那狭窄的缝隙里挤出来。要是动作稍微大那么一点点儿, 不是裤子边儿蹭到车门边儿上留下个印子, 就是膝盖或者小腿肚子, 咚地一声撞到门框上, 那一下真叫个疼, 而且还挺掉价儿的。

想想那种窘迫的场景, 谁都遇到过吧。

但法拉利人家呢, 早就把我们这些开普通车的人会遇到的这些小麻烦, 都清清楚楚地想明白了。他们的车门, 搞了个反向开启的设计, 也就是我们常说的对开门, 看着是有点儿特别, 甚至有人会觉得是不是为了耍帅, 或者跟风学劳斯莱斯。

但其实啊, 这背后的原因可不简单, 根本不是为了那些虚头巴脑的面子工程。因为门反着开, 你只要往外一伸腿, 面前就什么遮挡都没有了, 空间一下子就敞亮了许多。你就能特别自然、特别优雅地直接站起来, 整个人出去的时候, 姿态会显得非常从容。

根本不需要像我们平时那样缩手缩脚, 也不用弯腰扭身去躲那个门框。这不就是把我们日常生活中, 从车里出来时遇到的那个老大难问题, 彻底给解决了吗？它让下车这件事变得简单又体面, 这才是真正的设计考量。

所以你看啊, 有些东西, 你光是学个表面的壳子, 比如车子的整体造型啊, 或者那看起来很酷的溜背设计, 这些一眼就能看到的东西, 模仿起来好像挺容易的。但实际上, 你很难去学到人家为什么会这样设计, 到底是为了解决什么痛点, 背后隐藏着什么样的巧思。

很多人可能觉得, 所谓豪车, 所谓豪华, 就是要外表看着特别气派, 特别有面子。但真正的豪华, 真正的, 好东西, 其实是在你每天使用它的时候, 能够让你真真切切地感受到那种方便、那种舒适、那种被照顾周到的体验。

就拿这个小小的开门下车动作来说, 它就能非常清晰地把那些只顾着模仿外观、却没能抓住精髓的车子, 和那些真正从用户角度出发、用心去解决实际问题的原创设计, 完完全全地区分开来。这些个细节啊, 全都是设计师们的小心思。

想光靠模仿, 是真学不来的, 因为那份儿对实际使用的体贴和深思熟虑, 可不是随便看看就能复制的。