听说老李抢先定了台新的GL8陆尊PHEV那款，上周小区后门的车友群还在传，连隔壁做汽修的王师傅都跑过去围观了一圈，直夸这车壳子够长——实际轮到我去门店，其实还没上牌照，销售说月底前都能到货，但紫色车漆要排队，有苗头说紫的看着像老款的Avenir，没啥新鲜，不过轮毂确是新换了，18寸那种，轮胎225/55，听前台妹子唠叨“这还是铝合金的”，不过阿辉隔壁修理厂讲：“这宽度还行，就怕以后换轮胎价钱不美丽。”
七座布局，标准的“2+2+3”，中间两个独立，这GL8常年给单位领着跑长途，司机都爱，轴距3088，看着宽绰，我上星期坐隔壁老冯单位那台老GL8，人都能在第二排跷个二郎腿，堪比头等舱，但网上流传PHEV第二排比汽油版厚实，实际还是得自己摸一把才知道。新款还加了羊毛地毯，据说澳洲进口，绒高13mm，王师傅就吐槽这玩意儿“低头看都怕掉毛”，后期打理费劲，尤其雨天，湿了还得专业洗。
内饰这块，厂家今年挺舍得砸钱，30英寸双联大屏，小区小刘上周提车，朋友圈晒了一张夜晚流光氛围灯，他说能选128种颜色，“霞紫月白”那个双色配，夜间看确实不赖，虽然老黄吐槽：“这玩意儿还不是灯管子多挂几条。”怀挡设计相对老款GL8，习惯了也顺手，师傅都嫌以前有些别扭，现在这一代PHEV版本主驾多了按摩和通风，但话说回来，去年有台GL8按摩椅坏了，一修就是两个星期，那事儿还闹到群里，大家都开玩笑：这些新配置以后谁敢用猛。
娱乐设备也跟进了，15.6寸大屏挂在后排，BOSE十二扬声音响——销售眼里主打高配，师傅说音响就算是BOSE，也不比那种纯手改的贵，但整体体验确实比老GL8提升不少。听说车门还能自动缓开，星云流水礼宾音效那种，我自己还没碰着，应该更像仪式感十足那种派头。
动力说起来，对着参数只能信半信半疑：1.5T四缸混动+电机，搭两挡DHT变速箱，号称“真龙插混”，师傅私下吹牛“百公里加速7秒多，比老D9还快。”厂家给的续航是纯电202公里，群友测试说城市里能开170上下——喏，这算是冷门信息了吧。油耗亏电WLTC6.83升，电池是34.8度三元锂。听销售顺嘴提，充电搞5C倍率，从30%到80%只要15分钟，这功能实际用到的不多，正常家庭都慢充，王师傅凌晨瞅着说快充站有点稀罕，毕竟插混还是图个过渡。
对手那一摞：腾势D9 DM-i、岚图梦想家、传祺向往M8，市里反而有车友更愿跳向腾势，说GL8底盘稳但配置不够花哨，而岚图的电控老出小问题，传祺这两年工艺上去了，但面子上，别克还是常规首选。其实新GL8 PHEV这台用的冰箱隐藏开关在副驾驶脚底下，第一次用了才发现，销售咋都不提？老李在群里打包票：新能版GL8的空调前后独立分区，比他家那台老奔跑还细致。不过有师傅私下讲，让车主一年换次空滤，别让暖风口糊住，否则制式再高也不灵。
说到底，这车子上市大家都等着看维修账单，门店销售悄悄吐槽：“插混修起来总得比汽油车精细。”也有老司机抱怨香氛系统老容易坏，不如自己挂一瓶香水来得省心。我家楼下王姐说：“GL8这车，有点像宜家大沙发，舒服是真舒服，就怕年头一多细节出毛病。”听她这么一说，晚上我都想试试那128色氛围灯能不能配出一款能熄灯的“夜猫子模式”。
前两天朋友圈还流传，今年有几个准车主合伙对赌GL8插混加价能不能熬到年关，有说年底二手市场会出几台试水，想淘一辆小公里的，结果还有修理厂师傅一口咬定插混的电池换一次能顶半台新车钱。也许这车开五年之后，谁还记得头等舱是啥样。
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