有日常能代步也能翻山越岭 这周四款新车各有来头
上周末去洗车，隔壁工位一个小伙子正擦着他刚提的哈弗猛龙，说是2026款的插混版。那颜色——薄荷绿，在阳光底下显得挺跳。他说前脸那套榫卯方灯配龙脊辰光灯带，是设计师特意整的新活儿，尾灯还学了斗拱造型，晚上亮起来像古城墙上的火把。尺寸比我印象里大一圈，他顺嘴报了个数：长4米8、宽1米95、高1米84多点，轴距2738毫米。我坐进去看，中控屏14.6英寸横着放，还有12.3英寸仪表盘，那套CoffeeOS 3系统里，高德导航会提示红绿灯倒计时，这功能在我们这红绿灯特多的城区挺实用。他还演示了CarPlay和华为Hicar切换，说开去郊区露营纯电能跑200公里左右，加油加电一起算下来续航破千。听他说冬天雪地模式也优化过，上次下雪他试过，不打滑。
隔壁修理间老赵凑过来说：“猛士M817你见没？那是真壮。”原来他帮客户做过一次首保。这车跟华为合作搞的硬派越野，外观霸气得很——梯形格栅配止戈为武2.0大灯，中间LOGO还能发光。他记得后备厢外挂的小书包特别扎眼，还预留拖钩位，说以后拖摩托、拖房车都方便。这台长5米1、宽接近2米，高将近1米9九（他说差不多），轴距3005毫米，不短啊。内饰简洁，大悬浮屏下面是琴键式按键，看着复古又现代。据说它有个GAEB功能，可以识别异形障碍物自动刹停，有次试驾教练故意摆了个塑料桶，它自己就停住了。这动力也是插混，不过综合续航1300公里，还带分布式解耦四驱，上坡溜坡都稳当。有意思的是，有人吐槽后排座椅偏硬，但老赵觉得这是为了支撑性考虑，“软趴趴反而累腰”。
再往南走到4S店，我瞄到了全新一代博越，新样子比以前精神不少。前脸竖条格栅像桥柱一样立着，两侧搭配双色车身和五辐轮圈，看起来年轻化些。我问销售小刘，他说这回轴距拉到2707毫米，比老款稍微长了一点儿，空间更舒服点儿吧。中控14.6英寸横屏用的是Flyme Auto 1.8系统，全系手机APP远程控制，小刘演示了一下远程开空调，在夏天真是救命功能。他强调L2级辅助驾驶支持自动转弯，这在环城快速路匝道处挺省心。不过动力还是熟悉的1.5T+7速双离合组合，小刘笑称“稳定就是优点”，维修站库存件充足，用起来心不慌。有位等保养的大姐插话，说她上一代博越跑十万公里除了换刹片就没动过大件，这口碑对新款也是加分项吧。
最后是在朋友阿强家楼下碰到他的全新第二代长安X5 PLUS，他刚从超市回来，把购物袋塞进后备厢还热乎地聊起感受。“宝瓶式的大嘴格栅，一眼认出来吧？”他说前唇那抹红色饰条让老婆觉得运动感十足；尾部高位刹车灯晚上亮的时候特别醒目。在尺寸上，他记得长度4540毫米左右、宽1860、高1590（顶行李架的话1620），轴距2715毫米，所以装婴儿推车绰绰有余。他给我看里面30英寸环抱三联屏，还展示透明底盘影像——倒进自家窄停车位的时候少蹭两回墙角真值钱。另外手扶箱冷热温控功能，让冰可乐夏天一直凉爽，这是他最爱的小细节之一。这台换成最新500Bar直喷的蓝鲸发动机，据阿强描述起步干脆，中段提速也够用；匹配手动或7速湿式双离合都有，人不同喜好不同嘛。而且i-EM智慧能量管理结合智控底盘，让他在雨天绕城高速感觉更踏实些。不过他说首保机油要选对型号，否则容易影响冷启动声音，这是技师提醒他的经验话。
傍晚散场时，我脑子里却想起一个事：修理厂门口那个猛龙小伙，把薄荷绿漆面照得锃亮，对旁边围观的人笑说，“买它就是为了偶尔出去撒野”。我猜，也许每个人选这些新车型，都藏着一点属于自己的理由吧。
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