全新奥迪 A6L 轴距加长 42mm，2026 年上市

在中国豪华车市场占据重要地位的奥迪 A6L，迎来了换代大动作！近日，全新一代奥迪 A6L 在工信部第 400 批新车公告中亮相，申报信息首次公开。这款长期领跑豪华车销量的车型，此次变革突破以往，从设计、尺寸到智能配置全面升级，剑指年轻消费群体。

一、外观设计：告别中庸，全面拥抱年轻运动风

• 前脸革新：经典六边形格栅得以保留，但内部填充了极具辨识度的 Y 型元素，搭配修长的 LED 大灯（与格栅融为一体），再加上两侧夸张的导流槽设计，让前脸气场十足，彻底摆脱 “商务老气” 标签。

• 车身侧面：首次在 A6L 车型上采用半隐藏式门把手，既提升了科技感，又能有效降低风阻，兼顾实用性与设计感。

• 尾部升级：贯穿式分体尾灯成为核心亮点，后保险杠区域同样融入 Y 型装饰元素，与前脸设计形成呼应，整体视觉更显协调统一。

• 双外观选择：新车提供两种外观设计方案，差异主要集中在进气格栅、前后包围等细节，满足不同消费者对 “运动” 与 “精致” 的个性化需求。

二、尺寸升级：轴距加长 42mm，后排空间再优化

作为专为中国市场打造的长轴距版本，全新奥迪 A6L 在尺寸上进一步加码，重点提升后排乘坐体验：

• 申报尺寸数据：新车长宽高分别为 5142/1874（1887）/1450（1464）mm，其中轴距达到 3066mm，相比现款车型（3024mm）足足加长 42mm，这一增幅将直接转化为更宽敞的后排腿部空间，延续了 A6L 作为行政级轿车对后排乘客的重视。

• 竞品对比：与豪华 C 级车主要竞争对手相比，全新 A6L 的轴距略逊于奔驰 E 级（3094mm）和宝马 5 系（3105mm），但在车身长度上仍保持竞争优势，整体空间表现依旧处于同级第一梯队。

三、动力系统：2.0T 高功率领衔，3.0T 版本暂未现身

• 主力动力：新车搭载型号为 “DXG” 的 2.0T 高功率发动机，最大功率 200 千瓦，传动系统预计继续匹配 7 速湿式双离合变速箱，这套动力组合成熟可靠，兼顾动力输出与燃油经济性。

• 3.0T 版本悬念：本次申报车型中，并未出现现款 A6L 拥有的 3.0T V6 版本（55TFSI），这让部分追求大排量动力的网友担忧 “动力缩水”。要知道，在售 2025 款奥迪 A6L 提供 40TFSI（140 千瓦）、45TFSI（180 千瓦）、55TFSI（250 千瓦）三种动力选择，全新一代是否保留 3.0T 版本仍需后续信息确认。

• 平台升级：全新 A6L 基于 PPC 平台打造，新平台将优化车辆操控性、静谧性与整体性能，为驾驶体验赋能。

四、智能装备：激光雷达 + 华为智驾，科技感拉满

• 智能驾驶突破：从申报图可清晰看到，新车前包围区域预留了激光雷达模块安装位置。据媒体报道，全新 A6L 预计搭载与华为联合开发的智能驾驶辅助系统，参考已上市的一汽奥迪 A5L（高配采用双激光雷达 + 视觉融合感知，具备无图 L2 级驾驶辅助），全新 A6L 的智驾能力有望达到同级领先水平。

• 灯光技术升级：作为奥迪的 “传统强项”，全新 A6L 大概率延续海外版车型的灯光配置 —— 前灯组融合数字 LED 日间行车灯，可展示多种灯光签名；第二代数字 OLED 尾灯具备数字灯光签名与动态签名功能，夜间辨识度极高，进一步强化科技感。

五、内饰猜测：悬浮曲面屏 + 本土化智能适配

• 屏幕布局：参考海外全新奥迪 A6，国产版大概率配备 “11.9 英寸仪表屏 + 14.5 英寸中控屏” 组成的一体式悬浮曲面屏，部分车型或额外提供 10.9 英寸副驾驶娱乐屏，形成多屏联动的智能座舱氛围。

• 本土化优化：为迎合中国消费者对智能化的高需求，全新 A6L 的智能座舱系统将进行本土化适配。现款 A6L 已标配三块大屏幕并搭载高通骁龙 8150 芯片，新一代车型有望升级芯片（如采用更高性能的骁龙 8295），同时优化车机系统交互逻辑，提升语音控制、应用生态的实用性。

六、竞争环境：德系豪车三强内战升级，应对新能源冲击

• 德系三强博弈：目前豪华 C 级车市场主要由奥迪 A6L、奔驰 E 级、宝马 5 系 “三分天下”—— 宝马 5 系以 3105mm 轴距占优，奔驰 E 级靠品牌溢价与豪华感吸引用户，全新 A6L 则凭借年轻化设计、智能升级与加长轴距，试图在竞争中抢占先机。

• 应对新能源冲击：面对新能源汽车对传统豪华市场的挤压，奥迪也在布局电动化 —— 奥迪 A6L e-tron（电动版）已出现在工信部申报目录中，未来将与燃油版车型形成 “双线作战”，覆盖不同能源需求的消费者。