距离2025年结束只剩80多天，新能源汽车市场正面临一场生死考验！纯电续航低于100公里的插电混动车辆即将被踢出购置税减免名单，这意味着消费者可能要多花上万元购车，而厂商则必须在有限时间内清理库存。这项新政策究竟会如何改变你的购车选择？低续航插混车现在看似降价实惠，但真的值得入手吗？汽车专家陈敏将为我们揭秘政策背后的深层意图——这不仅是一场价格战，更是推动行业向真正电动化转型的关键一步。如果你的预算在10万元左右，该如何在价格和政策之间做出明智权衡？让我们一起来解读这场影响每个人购车决策的变革。
Hello大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听我们的播客。今天，我们有幸邀请到汽车专家陈敏老师，一起来聊聊新能源汽车的最新动态。陈敏老师您好，大家好，我是陈明。很高兴来到节目，随着新能源汽车的快速发展，购置税减免政策也在不断的调整。今天咱们就来聊一聊这个新政策，特别是对于插电式混合动力车的，瑶丘。没错，这个确实是大家很关心的一个话题。那我们就马上开始今天的讨论。咱们先来聊第一个话题，新政之下，差混合增城的未澜那第一个问题，咱们就先聊技术门槛提高，那这个最直接的变化就是插电式混合动力车的纯电续航有了新的要求。那这个新的要求到底意味着什么现在的新政里面，最让人注意的就是纯电动续航里程有了更细致的规定，那对于插电式混合动力车来说，有条件的等效全电里程不能低于100公里那这就直接意味着，那些纯电续航只有几十公里的低续航版本的插混车，它即将被排除在购置税减免的门外了。那看来影响还是不小。没错没错，那这个其实背后的含义就是，鼓励大家去买那些真正能够用电动化的方式去行驶，而不是说只是为了应付这个政策而做的一个很低续航的插混车。那这样的话，其实整个行业也会被迫去走向一个更加纯电的方向对，那这个也是跟全球的汽车行业的电动化的趋势是相符合的。这个新的政策出来之后，对于消费者来讲最直接的影响有哪些？如果你的插混车，它的纯电续航达不到这个新的标准，比如说你是那种55公里75公里这种低续航的，那你明年就没有办法再享受这个购置税减免了，那你相当于瑶多花一万多块钱。那确实，那这压力可就大了。没错，那如果说你是买那种高端的车，比如说30万以上的车，那可能你减免的额度是10005，那你如果说买两个低续航的，可能就不如买一个高续航的划算。对，那这个其实也在引导大家去选择更节能更环保的高续航的这样的一个车型。对，那最终也会推东整个汽车行业向一个低排放高效率的这样的一个方向去发展这个新的政策出来之后，你觉得会给整个新能源汽车行业带来哪些深远的变化？我觉得首先，就是低续航的插混车被踢初见免的名单之后，那整个市场肯定会以一种更加纯电的更加节能的这样的一个方向去发展，那厂商也会被迫去加大研发投入，去做一些真正符合这个标准的高续航低能耗的这样的车型。对，那这样的话，是不是也会让行业的格局发生一些变化没错，那肯定，那就是说高端的车更有竞争力。那同时，政策也在引导消费者去选择更环保的这样的车型。那整体就会让新能源汽车行业更快速的去做一个升级和转型。那也会让中国在全球的汽车产业的竞争当中，占据一个更有利的位置。好，关羽购置税减免政策调整对叉混和增程车的影响咱们就先聊到这，信息量不小，咱都歇会喝口水待会儿继续咱们来进入第二个部分，咱们来聊一聊库存压力情，库存的紧迫性。现在距离2025年结束只有八十多天了，那么现在这个时候，新能源汽车厂商面临的最大挑战是什么？现在厂商他们要在一个非常短的时间内，把那些纯电续航里程在100公里以下的叉混合增程车。卖出去，或者说把他们召回进行一些升级。那时间非常紧，对，不然的话，这些车就只能当做燃油车来卖了。那这个时候就导致市场竞争会非常的激烈，很多厂商可能只能通过降价的方式来快速的去情库存。所以说，现在就是说时间越往后，拖库存的压力就越大。是吗？没错，因为比如说，你到了明年，你想要去卖这些低续航的叉混和增程，那你不光是说你价格上要让利很多，而且你的品牌口碑，包括你的售后都会受到影响那你如果说，现在不抓紧时间去调整你的产能去清理你的库存。那你可能就会面临资金链断裂，或者说你的企业会被淘汰出局。对，所以这个时候就是大家都在抢时间，去布局，去应对这个政策的变化，如果说一些新能源汽车厂商没有办法按时清理掉他们的库存会有什么样的后果？就是如果到2026年，这些低续航的差分和增程车还没有清理掉那他们就会按照正常的燃油车来征税，那就是说你的购车门槛就被抬高了对比如说，你这个车本来是可以减免10005的购置税的，那你现在就要多掏这钱。那你的性价比就大打折扣了。对，那这样的话，是不是也会影响到整个行业的健康发展。没错，那肯定，那就是说你的库存积压会影响到你的资金回流，那你的研发投入你的日常运营都会受到影响那最后就是大家都会被迫去进行这个优胜劣汰。那些没有办法及时的去调整自己的产能，情理掉自己的库存的企业就会被淘汰，那整个行业也会更加规范更有活力。对，那最终也会让消费者有更多的选择，更好的体验。你觉得，就是说，现在这剩余的这八十多天，对于新能源汽车厂商澜说，要想顺利的度过这个政策调整的关口，他们最应该关注的是什么，就是现在这个时候，厂商要做的就是赶紧的去评估自己的库存的情况，然后去制定一个比较合理的情库的计划。那也可以去跟经销商一起想办法把这个压力分散掉。那同时也要去调整自己的供应链儿，去优化自己的产能那同时，还要去密切的关注政策的变化，去灵活的调整自己的生产和销售的策略。那这样的话，才能够真正的把这个库存的风险降到最低，库存情的好不好，直接关系到厂商的生死存亡，这块聊得挺透，咱先暂停休息一下，再继续。我们现在来聊第三个部分值不值得买，那这个大家最关心的就是说，现在市面上这些纯电续航在100公里以下的叉混和增程车到底还能不能买，尤其是对于那些预算有限然后又很想购买这类车型的消费者来说，他们到底该怎么选。现在这些低续航的插混合增程车，其实它们的价格已经降得很低了，那部分车型的价位已经下探到了10万块钱以下，那这个时候它确实是比较适合那种预算有限然后又想要低油耗的，或者说想要有限的环境的这样的消费者听起来好像是性价比很高。对没错，而且这些车，它相比同价的燃油车，它是有加速性能上的优势，然后包括动力输出的平顺性上面的优势。那同时，它又兼顾了短途的电动初心和长途的燃油补给那这个时候就导致它的使用成本也会比纯燃油的车要低很多但是它又因为没有达到这个新的购置税减免的标准，所以你如果是预算充足的话，可能还是建议去选择那些高续航的更环保的这样的车型。如果说，现在有消费者，他们正打算在10万块钱左右的价位去挑选一辆叉混或者增程的车，那你觉得他们应该怎么去权衡价格和政策这个事情？在这个价位段里面，你想要买到一辆叉混的话，其实大部分的车型，它的纯电续航都是在几十公里左右，那它其实很难去满足你日常的通勤的需瑶。那你可能还是要频繁的去充电，那这个时候其实它的使用便利性还是打了一些折扣的。那如果你预算稍微加一点，能够到十一二万的话，那你就可以买到一些。高续航的，比如说100公里以上的这样的插混，或者说你直接就可以买到一些增程的车，那这个时候你的选择就会多很多，而且你的纯电续航也会比较实用，所以就是说还是建议大家在预算允许的范围之内，去尽量的选择高续航的。是这样吗？没错，因为你就算价格再往下谈，但是你如果没有办法达到这个新的购置税减免的标准的话，那你其实多花的钱，跟减免的额度比起来，还是不值一提的。那你比如说，像有一些车型，它虽然说价格很低，但是它其实是在用一些低续航的车型澜拉低你的门槛儿。那你可能看似好像占到了便宜，其实你仔细一算，你也没有怎么享受到政策的红利，那你不如就是说再添一点钱去去买一个高续航的，或者说直接就是一个增程的这样的车，那你的整体的成本其实会更低，而且你的未来的换车的残值也会更高所以就是说面对这个新的政策，面对这个库存的压力，面对大家买车的纠结。其实归根结底，大家还是要根据自己的需求和预算，去做出一个理性的选择。对，那今天的节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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