崩盘价下旅行房车？11.99万起的捷途山海L7 PLUS到底香不香

崩盘价下旅行房车？11.99万起的捷途山海L7 PLUS到底香不香

01 有个场景我印象特别深。上个月五一，我们媒体群里有个哥们说带着全家去郊外过夜。5口人外加一堆露营装备。结果，市面上十来万的SUV折腾了一通都塞不下。最后还是回家分两趟运货，玩个露营比搬家还累。

我其实早就发现，现在很多带娃一族、一票人自驾，想买个真能装又能躺的SUV，不得不往二十多万看。可预算只有十几万怎么办？别说大家，你让我挑我也头疼。

捷途山海L7 PLUS这车最近搞了个上市，起步价11.99万，七座还只加4000块。它最大噱头就挂着‘旅行小房车’这几个字。我第一反应是：又来噱头呗，真这么能装，咋没人早做。

02 到底能不能当“小房车”？我特意琢磨了几天它的座椅和空间布局。

先摆数据，山海L7 PLUS的车身尺寸是4810、1930、1705毫米，轴距2820毫米。通俗讲，这个体型，比主流的紧凑型SUV大出一圈，算是正经的中型SUV了。

五座版空间很像大号沙发。我试坐过类似的云朵舒享座椅，宽，软，还带点包裹。七座版最有看头，是它做了一个全电动七座，配合32种座椅组合。你能把后两排都放平，整个后舱能变出快3米的纯平大床。打个比方，带娃出门，孩子在后面当床蹦跶都不是事。中午困了，还能整体全平放倒，前排一躺，临时午休直接开启“懒人模式”。

但说实话，这种变床模式哪儿都宣传得飞起，真正能全平的没几个。山海L7 PLUS能做到，的确是实用里有点意思。

03 我见过很多人买SUV，拉满家人设备，结果到户外发现没地方烧水、冰箱插座什么都落下。山海L7 PLUS有点不一样，它带了个车载冰箱，还有即热饮水机。夏天喝冷饮，秋天泡壶茶还能给娃冲奶粉，这就叫“工程师考虑的细”，不是噱头。

配置方面也没落下，主驾是一块15.6英寸的旋转大屏，内置TOUR OS 3.0。滑一滑屏幕、随手切壁纸，副驾也有负一屏。最重要的是它的灵捷AI大模型，方言识别准确度高。像我们山东同事说几句土话，都能正常操作语音。煮个面、查个路，直接喊一句，都齐活。

04 智能驾驶那块，山海L7 PLUS有个叫猎鹰500的辅助驾驶。能停能泊，进出车位、上匝道这种场景不愁。官方吹牛说甚至后面能OTA升级城市NOA和红绿灯识别。虽然现在自动驾驶嘛，谁家都说自己行。实际用下来，至少该有的功能没拉胯，跟主流新势力看齐。

05 动力方面嘛，搭的是鲲鹏超能混动C-DM系统，也就是1.5T涡轮加上一套P1 P3电机。零百提速官方说是7秒多。我们同事真跑高速，180km/h也没掉链子。再加上CDC电磁悬架，起步点头、刹车抬头这些现象压得住。说人话就是，带娃出门，再载点东西，也能开，比那些小排量自吸的SUV有底气多了。

续航不用多讲，220公里纯电，70升大油箱，满油满电能跑个1700公里。日常充一次电，市区一周不用管油。万一周末拉出去玩，对外放电6.6kW，户外煮咖啡、投影仪，该玩的都能折腾。

06 有朋友老说十几万的车是不是外观廉价。这个我见仁见智。山海L7 PLUS走的是介于硬派和城市科技之间的风格。车头、车尾都用上了贯穿式大灯。门把手做半隐藏，轮圈双色涂装。整体辨识度不低，拍照够用不丑。

07 说到底，山海L7 PLUS是怎么卷出新花样的？

第一，它把‘空间变床’和‘旅居场景’玩明白了，这不比那些缩脖子的伪七座SUV强么。

第二，混动系统做得均衡。动力好，油耗还能压住，城市、高速都不怕。

第三，配置和智能化，属于‘堆料’型选手，没糊弄事。

你就看同价位，别说五座七座就要加一万两万。山海L7 PLUS直接4000落地，后面的配置一个没少。比自家便宜的SUV强，比二线合资靠谱，关键还新鲜。

当然，这车也不是全无槽点。比如部分用户说冰箱和饮水机有时候不是特别大，还得注意低温存储。电动座椅变床，建议实地体验下有没有你喜欢的角度。配置菜单多，第一次用需要适应。

但话说回来，这点小问题基本不影响主流家用。为啥？它空间确实大，配置确实多，动力也不拉跨。十一二万做个“野营小房车”，就现在这个市场，这组合确实难挑。

身边刚添二孩的同事已经研究上了。他说：有了娃以后，什么真性价比、真空间，比吹牛的广告强多了。

懂车的看动力配置，家里人看上能躺能用，你说，这定价、这组合，你还挑啥。